技術(shù)集錦

• 最新技術(shù)優(yōu)先展示
• 汽車技術(shù)
• 未來技術(shù)
• 概念

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  燃燒室內(nèi)氣體溫度的測定技術(shù)

  在世界上首次開發(fā)出了環(huán)保引擎所必需的可連續(xù)高精度測定燃燒室內(nèi)氣體溫度的方法及裝置 (插頭一體型傳感器)。

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  可變壓縮比活塞曲軸系統(tǒng)

  日產(chǎn)突破以往發(fā)動機難以同時兼顧高功率及低消耗的技術(shù)難關(guān)，開發(fā)出了一種新的發(fā)動機構(gòu)造。

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  HC·NOx-Trap催化劑

  為實現(xiàn)美國加州的汽車超低排放標(biāo)準(zhǔn)(相當(dāng)于Tier2Bin2排放要求)，日產(chǎn)公司開發(fā)出高性能催化劑技術(shù)。

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  致力于減少內(nèi)燃機的二氧化碳排放

  根據(jù)日產(chǎn)2010綠色計劃，該公司正致力于將內(nèi)燃機的效率提高至最高水平。

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  推進環(huán)保駕駛的技術(shù)

  日產(chǎn)為支持客戶的環(huán)保駕駛，提供油耗顯示計和環(huán)保駕駛的服務(wù)。

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  雙噴油器系統(tǒng)

  同時實現(xiàn)高水平的引擎性能和燃油利用率。

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  輕量化平臺

  將底板及懸架等輕量化，有助于實現(xiàn)低油耗。

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  CVT機油預(yù)熱器

  通過迅速減少機油阻力，即使在短程行駛中亦能提高燃油利用率。

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  EV歷史

  日產(chǎn)為了實現(xiàn)未來可持續(xù)發(fā)展的汽車社會，不僅考慮提高使用傳統(tǒng)內(nèi)燃機的汽車油耗性能，而且還考慮必須發(fā)展電動車及燃料電池車等零排放車輛。

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  EV用Battery

  日產(chǎn)為了量產(chǎn)電動車，自1992年起致力于研發(fā)關(guān)鍵的鋰離子電池。

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  MR/HR發(fā)動機

  屬于日產(chǎn)QG15/16的后繼發(fā)動機

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  超微粒子／高品質(zhì)內(nèi)飾

  日產(chǎn)為了向顧客提供"上乘的內(nèi)飾加工"，將人在看物體和觸摸物體時的感覺加以科學(xué)分析并數(shù)據(jù)化，應(yīng)用于內(nèi)飾的技術(shù)開發(fā)。