（2023年7月27日，北京）日產(chǎn)Formula E車隊(duì)本周末將前往英國倫敦，全力角逐2022-23賽季ABB國際汽聯(lián)世界電動(dòng)方程式錦標(biāo)賽（ABB FIA Formula E World Championship）收官之戰(zhàn)——倫敦站雙站賽。

日產(chǎn)Formula E車隊(duì)出征倫敦站雙站賽

此次倫敦站比賽將在ExCel國際會(huì)展中心（ExCeL London）的室內(nèi)外雙賽道進(jìn)行比賽。賽道全長2.09公里，分為室內(nèi)和室外兩個(gè)部分。室外部分圍繞皇家維多利亞碼頭（Royal Victoria Dock）附近的公路和泰晤士碼頭而建，室內(nèi)部分則穿行倫敦展覽中心。這種室內(nèi)外相結(jié)合的雙賽道模式，對輪胎的要求極高，車手必須不斷調(diào)整駕駛狀態(tài)，適應(yīng)不同賽道要求。此外，賽道中段部分還與倫敦碼頭區(qū)輕便鐵路（Docklands Light Railway）并行，是同框抓拍賽車和列車的絕佳攝影機(jī)會(huì)。

日產(chǎn)Formula E車隊(duì)賽車運(yùn)動(dòng)總監(jiān)Tommaso Volpe先生表示：“倫敦站的雙賽道模式在電動(dòng)方程式錦標(biāo)賽中獨(dú)一無二。這條賽道布局極具挑戰(zhàn)，賽道不僅狹窄、顛簸，室內(nèi)和室外不同的賽道路面對輪胎的抓地力有不同的要求。如果遇到雨天，會(huì)進(jìn)一步加大比賽難度。我們在本賽季表現(xiàn)出色，希望在倫敦站再創(chuàng)佳績?！?/span>

在上一站羅馬站比賽中，車手諾曼·納托（Norman Nato）表現(xiàn)出色并斬獲亞軍，助力車隊(duì)在本賽季首次登上領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)。他和車手薩沙·費(fèi)內(nèi)斯特拉茲（Sacha Fenestraz）希望將如此飽滿的競技狀態(tài)延續(xù)到倫敦站。

日產(chǎn)Formula E車隊(duì)期待以最好的表現(xiàn)完成第九賽季比賽

“在上一站羅馬站的比賽中，諾曼憑借出色的發(fā)揮成功登上領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)，提振了整個(gè)車隊(duì)的信心，我們會(huì)再接再厲，期待以最好的表現(xiàn)完成第九賽季的比賽?！盩ommaso Volpe先生補(bǔ)充道。

車手薩沙·費(fèi)內(nèi)斯特拉茲（Sacha Fenestraz）表示：“隨著倫敦站比賽的臨近，本賽季也即將劃上句點(diǎn)。經(jīng)歷了漫長的賽季，我們希望以正向的賽果進(jìn)入休賽期。倫敦站的比賽極具挑戰(zhàn)，本周末我將第一次在這里進(jìn)行比賽。最近，我們在排位賽中表現(xiàn)出色，我們將繼續(xù)努力，爭取以優(yōu)異的成績終結(jié)第九賽季?！?/span>

車手薩沙·費(fèi)內(nèi)斯特拉茲期待能為本賽季畫上完美句點(diǎn)

車手諾曼·納托（Norman Nato）表示：“我很喜歡ExCel國際會(huì)展中心的室內(nèi)外雙賽道布局。這條賽道比較狹窄，在比賽過程中很難超車且容易引發(fā)事故，我們需要在比賽過程中注意避讓。本周末，我們會(huì)全力備戰(zhàn)，爭取發(fā)揮出賽車的最佳性能。整個(gè)賽季我們一直都非常努力，并在近期比賽中贏得了積分，尤其在羅馬站榮登領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)后更是信心倍增，我們希望能以強(qiáng)勁的勢頭完成第九賽季。”

車手諾曼·納托希望能以強(qiáng)勁的勢頭完成第九賽季

第九賽季的完結(jié)，將標(biāo)志著電動(dòng)方程式錦標(biāo)賽第一年啟用全新Gen3賽車進(jìn)行比賽的結(jié)束。賽事規(guī)則的改變激發(fā)了車迷現(xiàn)場觀賽的興趣，預(yù)計(jì)將有4萬名車迷觀看此次收官之戰(zhàn)。同時(shí)，與第八賽季相比，2022-23第九賽季的收視率同比增加15%。根據(jù)日產(chǎn)英國汽車公司的調(diào)查結(jié)果，45%的受訪者表示他們比10年前更加關(guān)注體育競技對環(huán)境的影響。

日產(chǎn)Formula E車隊(duì)將迎戰(zhàn)第九賽季終戰(zhàn)賽

2022-23賽季ABB國際汽聯(lián)世界電動(dòng)方程式錦標(biāo)賽倫敦站比賽將于北京時(shí)間2023年7月29日00:00——7月30日01:30舉辦，并通過Formula E website進(jìn)行賽事直播。

日產(chǎn)汽車在中國：

日產(chǎn)汽車在中國的發(fā)展始于1973年，自上世紀(jì)90年代開始，日產(chǎn)汽車在中國取得了迅猛的發(fā)展。日產(chǎn)（中國）投資有限公司作為日產(chǎn)汽車在華的全資子公司與日產(chǎn)汽車公司一起管理在華投資。東風(fēng)汽車有限公司作為日產(chǎn)汽車與東風(fēng)汽車公司成立的合資企業(yè)，旗下東風(fēng)日產(chǎn)乘用車公司負(fù)責(zé)英菲尼迪、日產(chǎn)和啟辰品牌乘用車業(yè)務(wù)，鄭州日產(chǎn)汽車有限公司為日產(chǎn)、東風(fēng)雙品牌輕型商用車產(chǎn)品的主要發(fā)展基地，東風(fēng)汽車零部件（集團(tuán)）有限公司是東風(fēng)汽車有限公司旗下專業(yè)從事汽車裝備和汽車零部件研發(fā)、制造、銷售的核心事業(yè)單元。2022年，包括進(jìn)口車、乘用車和輕型商用車在內(nèi)，日產(chǎn)汽車在華銷量近超過104萬輛。

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