（2022年6月2日，北京）日產(chǎn)e.dams車隊抵達雅加達，即將征戰(zhàn)2021-22賽季世界電動方程式錦標賽（ABB FIA Formula E World Championship）第九站的比賽。

日產(chǎn)e.dams車隊備戰(zhàn)FE電動方程式雅加達站

雅加達站的街區(qū)賽道環(huán)繞當?shù)囟燃賲^(qū)安科爾海灘城（Ancol Beach City）建成，背靠雅加達著名海灣，全長2.37英里，共設有18個彎道。該賽道是近三年來，為迎接FE電動方程式錦標賽專門修建的第三條電動方程式賽道。

雅加達站比賽標志著2021-22賽季開始進入下半程。目前，雅加達正值平均32攝氏度的高溫天氣，預計比賽當日天氣悶熱，車隊和車手除了需要應對新賽道、優(yōu)化車輛性能及能量管理所帶來的挑戰(zhàn)的同時，還需要承受高溫所帶來的壓力。

日產(chǎn)e.dams車隊首次挑戰(zhàn)雅加達18彎街區(qū)賽道

經(jīng)過柏林雙站賽正賽的奮力拼搏后，日產(chǎn)e.dams車隊車手塞巴斯蒂安·布埃米（Sebastien Buemi）和馬克西米利安·岡特爾（Maximilian Guenther）將力爭在賽季后半程取得更出色成績。

日產(chǎn)e.dams車隊車手Sebastien Buemi和Maximilian Guenther聯(lián)袂出征雅加達站

日產(chǎn)汽車全球賽車運動總監(jiān)Tommaso Volpe先生表示：“相較于以往的比賽場地，我們對雅加達賽道的了解很有限。因此觀察各車隊如何適應比賽場地、并在炎熱潮濕的環(huán)境下盡可能發(fā)揮最佳水平，是件非常有趣的事情。新賽道地面平坦，貼近海平面，太陽光照強，對于賽車輪胎和電池管理都是極大的挑戰(zhàn)。同時，變幻莫測的熱帶陣雨天氣，也讓情況更加棘手。和前三站的比賽相比，此次比賽將在平坦光滑的柏油路面進行，會降低對極端懸架配置的使用。在多重因素的作用下，我相信這將是一次精彩紛呈的比賽?！?/span>

雅加達站比賽將于6月4日舉行，車隊僅能利用一天的短暫時間來適應場地，調教賽車，并贏得寶貴的積分。

日產(chǎn)e.dams車隊將迎接新城市、新賽道及前所未有的炎熱潮濕天氣帶來的挑戰(zhàn)

新城市，新賽道，前所未有的炎熱潮濕天氣，雅加達站的賽事充滿挑戰(zhàn)。對此，車手塞巴斯蒂安·布埃米（Sebastien Buemi）表示：“我很高興能夠參加雅加達的比賽。我希望利用此次比賽，對全新的比賽環(huán)境進行探索，同時爭取在排位賽中取得出色的成績，為車隊贏得盡可能多的積分。”

車手馬西米利安·岡特爾（Maximilian Guenther）同樣對雅加達站的比賽充滿期待：“雅加達站的賽道看起來極具技術性。盡管我們在輪胎、車內溫度控制、能量和賽事管理，甚至炎熱潮濕的天氣條件等方面面臨巨大的挑戰(zhàn)，但我確信這場比賽將精彩紛呈?！?/span>

日產(chǎn)汽車旨在通過參與電動方程式錦標賽，將零排放電動汽車的駕駛激情和樂趣帶給全球的消費者。日產(chǎn)汽車計劃到2050年實現(xiàn)整個企業(yè)的運營和產(chǎn)品生命周期*的碳中和。同時，日產(chǎn)汽車計劃在2030年代初期，實現(xiàn)核心市場新車型100%的電驅化。日產(chǎn)汽車將其在賽道和公路上積累的知識和技術進行轉化，為消費者打造更好的電動車型。

2021-22賽季世界電動方程式錦標賽雅加達站的比賽將于北京時間6月4日上午8:10舉行，并通過Formula E website進行現(xiàn)場賽事直播。

*產(chǎn)品生命周期包括車輛原材料的提取，制造，利用和報廢車輛的循環(huán)/再利用。

日產(chǎn)汽車在中國：

日產(chǎn)汽車在中國的發(fā)展始于1972年，自上世紀90年代開始，日產(chǎn)汽車在中國取得了迅猛的發(fā)展。日產(chǎn)（中國）投資有限公司作為日產(chǎn)汽車在華的全資子公司與日產(chǎn)汽車公司一起管理在華投資。東風汽車有限公司作為日產(chǎn)汽車與東風汽車公司成立的合資企業(yè)，旗下東風日產(chǎn)乘用車公司負責英菲尼迪品牌、日產(chǎn)品牌和啟辰品牌乘用車業(yè)務，鄭州日產(chǎn)汽車有限公司和東風汽車股份有限公司為日產(chǎn)、東風雙品牌LCV產(chǎn)品的主要發(fā)展基地，致力于成為輕型商用車（LCV）領域不同細分市場的專家。2021年，包括進口車、乘用車和輕型商用車在內，日產(chǎn)汽車在華銷量近超過138萬輛。

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