（2019年5月29日，北京）近日，日產(chǎn)汽車發(fā)布了駕駛輔助技術-ProPILOT 2.0智控領航技術，該技術可將導航系統(tǒng)與高速公路單車道全自動駕駛功能⁴相結(jié)合。這項全新技術作為廣受贊譽的ProPILOT智控領航技術的升級版，將搭載到日產(chǎn)Skyline車型上，并于今年秋季亮相日本市場。

ProPILOT 2.0智控領航技術用于高速公路的駕駛，覆蓋從匝道駛?cè)氲今偝鲈训赖倪^程，通過與車輛的導航系統(tǒng)配合使用，幫助車輛在指定道路上按照預設路線行駛¹。該技術首次實現(xiàn)了單車道巡航狀態(tài)下的無人工干預駕駛^2，3。

在啟用新系統(tǒng)前，駕駛員需要先在導航系統(tǒng)中設置目的地，預設行駛路線。當車輛駛?cè)敫咚俟窌r，新系統(tǒng)中的導航駕駛將被啟用。當行駛在預設路線上時，系統(tǒng)將輔助駕駛員在多車道高速公路上行駛，直至到達預設路線上的高速公路出口，同時該系統(tǒng)還可以輔助處理超車、變道及駛離車道等操作。

ProPILOT 2.0智控領航技術還能夠在指定車道巡航時實現(xiàn)自動駕駛，允許駕駛員雙手脫離方向盤。當車輛接近岔路或是超車時，該系統(tǒng)將根據(jù)導航系統(tǒng)提供的信息和360度傳感器，判斷進入岔路或是超越車輛的恰當時機。直觀的聲音與視覺提示將提醒駕駛員將雙手放回到方向盤上，并通過按鍵開關確認啟動以上操作。

搭載ProPILOT 2.0系統(tǒng)的車輛（僅適用于日本市場）通過攝像頭、雷達、聲吶、GPS

和3D高清地圖數(shù)據(jù)采集車輛周邊環(huán)境的360度實時信息

車輛通過攝像頭、雷達、聲吶、GPS和3D高清地圖數(shù)據(jù)采集車輛周邊環(huán)境的360度實時信息，以及車輛在道路上的精確位置。ProPILOT 2.0智控領航技術將利用這些信息為駕乘者提供平穩(wěn)的駕駛體驗，如同一名經(jīng)驗豐富的駕駛員在駕駛汽車。與此同時，駕駛室內(nèi)的監(jiān)控系統(tǒng)將持續(xù)監(jiān)測駕駛員的注意力是否集中在道路上。

主要應用場景

當導航系統(tǒng)啟用時（駛?cè)敫咚俟凡凑諏Ш较到y(tǒng)預設路線行駛），車輛會通過聲音和視覺提示向駕駛員發(fā)出警報。駕駛員可以通過操作按鍵開關來開啟導航駕駛。 一旦激活，系統(tǒng)將幫助車輛在指定車道的中央行駛，同時與前車保持一定距離，并保持在駕駛員設定的速度內(nèi)行駛。

當車輛在單車道行駛時，駕駛員的注意力須集中在前方道路，并隨時準備應對發(fā)生的道路和交通狀況，或是根據(jù)車輛需要重新接管并操作方向盤，以此實現(xiàn)雙手脫離方向盤的單車道自動駕駛³。

如果前方車輛行駛速度慢于駕駛員設定速度，系統(tǒng)會識別可以超越前方車輛，并通過聲音與視覺提示通知駕駛員。在這種情況下，駕駛員將雙手放回到方向盤并通過操作按鍵開關來做出同意超越的判斷。在駕駛員確認后，車輛將平穩(wěn)地駛?cè)氤嚨?。一旦超遠前方速度較慢車輛，系統(tǒng)將做出返回行車道的判斷，向駕駛員發(fā)出駛回原車道的提示。

當變換車道時，駕駛員需用雙手握住方向盤并打開轉(zhuǎn)向信號。當系統(tǒng)判定可進行變道時，車輛將變換車道。

當車輛接近預設路線的高速公路出口時，車輛將通過聲音與視覺提示來通知駕駛員導航駕駛即將結(jié)束。一旦車輛駛?cè)敫咚俟烦隹谠训溃到y(tǒng)將會解除并將車輛控制權完全交還給駕駛員。

2016年，日產(chǎn)汽車面向日本市場發(fā)布了應用于高速公路上的單車道自動駕駛的ProPILOT智控領航技術，并搭載于日產(chǎn)Serena車型上面。該款車型因此榮獲了日本年度風云車創(chuàng)新獎（Japan Car of the Year Innovation Awards）等獎項。目前，ProPILOT智控領航技術已經(jīng)在日產(chǎn)汽車全球多款車型上應用，如純電動車型日產(chǎn)聆風、最暢銷車型逍客、奇駿、天籟和Rogue。

目前，已有超過35萬輛的日產(chǎn)品牌車輛搭載了ProPILOT智控領航技術，這也為該技術下一階段的發(fā)展——ProPILOT 2.0智控領航技術在日本市場的推廣奠定堅實基礎。

*1：日本國家高速公路法案規(guī)定的國家高速公路。日本公路法案規(guī)定的部分公路。

*2：在單車道行駛時可以實現(xiàn)無人工干預駕駛，條件是駕駛員須將注意力保持在前方道路，并準備好在發(fā)生道路和交通狀況，或是車輛需要時立即恢復對方向盤的控制。

*3：在無GPS信號的隧道中、雙向行駛的高速公路、蜿蜒道路、收費站區(qū)域或車道合并時，無法提供無人工干預功能。當進入不能提供無人工干預駕駛的路段時，系統(tǒng)會預先提醒駕駛員，以便人工控制車輛轉(zhuǎn)向。

*4 此功能的使用需要符合當?shù)叵嚓P法律

日產(chǎn)汽車在中國：

日產(chǎn)汽車在中國的發(fā)展始于1973年，自上世紀90年代開始，日產(chǎn)汽車在中國取得了迅猛的發(fā)展。日產(chǎn)（中國）投資有限公司作為日產(chǎn)汽車在華的全資子公司與日產(chǎn)汽車公司一起管理在華投資。東風汽車有限公司作為日產(chǎn)汽車與東風汽車公司成立的合資企業(yè)，旗下東風日產(chǎn)乘用車公司、東風英菲尼迪汽車有限公司和東風啟辰汽車公司分別負責日產(chǎn)品牌、英菲尼迪品牌和啟辰品牌乘用車業(yè)務，鄭州日產(chǎn)汽車有限公司則致力于成為輕型商用車（LCV）領域的專家。2018年，包括進口車、乘用車和輕型商用車在內(nèi)，日產(chǎn)汽車在華銷量超過156萬輛。

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關于日產(chǎn)汽車：

日產(chǎn)汽車是一家擁有豐富產(chǎn)品線的全球性汽車制造商，旗下?lián)碛?0多款日產(chǎn)、英菲尼迪及達特桑品牌車型。2017財年，日產(chǎn)汽車在全球的銷量超過577萬臺，凈收入達到了11.9萬億日元。2017年4月1日，日產(chǎn)汽車公布了其新中期事業(yè)計劃—“Nissan M.O.V.E. to 2022”，該計劃旨在幫助日產(chǎn)汽車公司在2020財年前收益實現(xiàn)30%的增長至16.5萬億元，產(chǎn)生累計2.5萬億日元的現(xiàn)金流。作為“Nissan M.OV.E. to 2022”的一部分，日產(chǎn)汽車公司將憑其全球最為暢銷的電動汽車-日產(chǎn)聆風進一步擴大其在電動車領域的領軍者地位。公司總部設在日本橫濱，經(jīng)營范圍覆蓋亞洲及大洋洲，非洲、中東及印度，中國，歐洲，拉丁美洲和北美洲六大地區(qū)。1999年，日產(chǎn)汽車與法國汽車制造商雷諾成為戰(zhàn)略合作伙伴。2016年，日產(chǎn)汽車收購三菱汽車34%的股份，雷諾集團、日產(chǎn)汽車、三菱汽車組成了全球最大的汽車聯(lián)盟。2018年全聯(lián)盟銷量達到1,076萬臺。

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