日產(chǎn)自動駕駛技術(shù)的發(fā)展理念

日產(chǎn)汽車一直在創(chuàng)造富含駕駛樂趣與豐富性的汽車，同時優(yōu)先考慮高標(biāo)準(zhǔn)的現(xiàn)實(shí)安全。我們的目標(biāo)是“零傷亡”：將涉及日產(chǎn)汽車的事故死亡人數(shù)減少到幾乎為零，我們一直在研發(fā)實(shí)現(xiàn)全自動駕駛的技術(shù)。

日產(chǎn)汽車的主要理念是，我們的自動駕駛技術(shù)必須安全、易于操作和易于理解，客戶可以在多種場景中滿懷信心地使用這些技術(shù)。

迄今為止，日產(chǎn)汽車已研發(fā)出能夠?qū)崿F(xiàn)依靠直覺駕駛并對駕駛員的需求和期望進(jìn)行響應(yīng)的汽車，以期在駕駛員和車輛之間建立高度的信任。在研發(fā)自動駕駛技術(shù)時，這種方法并沒有發(fā)生變化，我們積極推進(jìn)研發(fā)并著手實(shí)施，同時確保該技術(shù)提供的功能易于駕駛員理解，并確實(shí)滿足預(yù)期。

日產(chǎn)汽車將繼續(xù)專注于研發(fā)高度自動駕駛技術(shù)，努力實(shí)現(xiàn)更安全的移動出行社會，最重要的是保證該技術(shù)能夠滿足世界各國和地區(qū)的用戶和行駛環(huán)境的廣泛需求，并保證用戶可以更安心地使用。

駕駛員輔助技術(shù)：推廣ProPILOT超智駕

自2016年首次發(fā)布以來，ProPILOT超智駕技術(shù)于2019年發(fā)展為搭載高速公路導(dǎo)航協(xié)作功能，并實(shí)現(xiàn)高速公路單車道行駛時允許駕駛員雙手脫離方向盤。它已搭載至在從微型車(Kei cars)到高級轎車的多種車型上，并受到全球用戶的高度贊揚(yáng)，因?yàn)樗麄兛梢园残氖褂迷摷夹g(shù)來減輕壓力和疲勞感。

技術(shù)研發(fā)環(huán)境

全球示范實(shí)驗(yàn)
為了實(shí)現(xiàn)與不同國家的不同行駛環(huán)境相匹配的自動駕駛，道路測試正在全球的公共道路上進(jìn)行，而不僅局限于日本。

使用駕駛模擬器研發(fā)人機(jī)界面(HMI)
日產(chǎn)汽車正在通過在研發(fā)階段使用配備世界級動態(tài)運(yùn)動的駕駛模擬器，以及與各種駕駛員進(jìn)行的數(shù)千個駕駛場景測試用例，尋求最佳人機(jī)界面，以便高效、準(zhǔn)確地驗(yàn)證難以在真實(shí)世界中再現(xiàn)的場景。

2017款原型車的關(guān)鍵技術(shù)

該原型車的人工智能使用來自12個聲納、12個攝像頭、9個毫米波雷達(dá)、6個激光掃描儀和一張高清地圖的輸入，實(shí)時分析復(fù)雜場景，并在具有挑戰(zhàn)性的城市條件下順利導(dǎo)航——比如穿越繁忙的十字路口。這些硬件升級以及軟件改進(jìn)也確保了在道路上遇到障礙物時的平穩(wěn)通過。這會產(chǎn)生一種類似人類駕駛的感覺，讓乘客感到心平氣和。