協(xié)助轉(zhuǎn)彎和制動操作

當車輛停止或進入彎道進行必要減速時，主動發(fā)動機制動系統(tǒng)可控制發(fā)動機制動。該系統(tǒng)可以減少駕駛員在油門踏板和制動踏板間反復(fù)交換形成的推動力，從而使駕駛員獲得順暢的駕駛體驗。

技術(shù)功能

主動發(fā)動機制動系統(tǒng)可自動控制發(fā)動機的制動，根據(jù)行駛狀況適當減速，減少反復(fù)踩踏制動踏板的次數(shù)。同時，它可自動運作，減少轉(zhuǎn)彎時轉(zhuǎn)向和制動經(jīng)常引發(fā)的不確定性，從而保證車輛順暢轉(zhuǎn)彎。雖然發(fā)動機轉(zhuǎn)速未增加，但其產(chǎn)生的效果和手動變速車輛的降擋減速相同。

技術(shù)配置

主動發(fā)動機制動系統(tǒng)可根據(jù)直線道路上制動使用的程度預(yù)測減速。當車輛進入彎道時，它根據(jù)車速傳感器和方向盤傳感器估算道路軌跡。電子控制單元(ECU)評估傳感器數(shù)據(jù)并計算最佳轉(zhuǎn)彎速度。當車輛接近最佳速度時，電子控制單元將CVT變速比調(diào)到較低速度，并通過在CVT中實施適當?shù)陌l(fā)動機制動輔助減速。車輛繼續(xù)減速直至駕駛員再次加速。