（2025年1月14日，北京）日產(chǎn)Formula E車隊(duì)在2024/25賽季ABB國(guó)際汽聯(lián)世界電動(dòng)方程式錦標(biāo)賽（ABB FIA Formula E World Championship）的第二輪比賽中斬獲冠軍頭銜，這得益于奧利弗·羅蘭德（Oliver Rowland）的幾次關(guān)鍵超車，確保車隊(duì)贏得了GEN3 Evo時(shí)代的首場(chǎng)勝利。

日產(chǎn)Formula E車隊(duì)在墨西哥城站大獲全勝

在排位賽的較量中，英國(guó)車手奧利弗·羅蘭德（Oliver Rowland）在對(duì)決中晉級(jí)半決賽，最終排在第四位發(fā)車，而他的隊(duì)友諾曼·納托（Norman Nato）在第18位起步。

羅蘭德在第二圈的第一個(gè)彎道就擠進(jìn)了前三名，并在比賽接近半程時(shí)，在最后一個(gè)彎道完成了一次精彩的超車，又上升了一個(gè)名次。與其他競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相比，他選擇在后面使用攻擊模式，節(jié)省了能量。在安全車重啟之后，他利用剩余的額外能量，不到一分鐘就從第四位躍升至第一位，最終在墨西哥贏得了令人驚嘆的勝利。

奧利弗·羅蘭德拿下墨西哥城站冠軍

車隊(duì)另一位車手納托在一場(chǎng)勢(shì)均力敵的比賽中與周圍的對(duì)手展開了激烈的較量，他整場(chǎng)表現(xiàn)干凈利落，從第18位起步最終上升了五個(gè)位置，以第13名的成績(jī)完賽。

此次比賽結(jié)果意味著日產(chǎn)車隊(duì)在第十一賽季前兩輪比賽結(jié)束后，位居制造商積分榜第二位，同時(shí)羅蘭德也攀升至車手積分榜第二位。該系列賽將于下月繼續(xù)進(jìn)行，首次前往沙特阿拉伯吉達(dá)，于2月13日至15日舉行本賽季的首場(chǎng)雙戰(zhàn)賽。

日產(chǎn)Formula E車隊(duì)總經(jīng)理兼負(fù)責(zé)人Tommaso Volpe先生表示：“這個(gè)成績(jī)對(duì)于車隊(duì)來說實(shí)在太棒了，能在墨西哥——這個(gè)對(duì)于日產(chǎn)汽車來說非常重要的市場(chǎng)，以及在這些熱情的車迷面前奪冠，意義非凡。奧利弗的表現(xiàn)非常出色，在比賽的最后幾圈中展現(xiàn)了強(qiáng)勁的速度和精彩的超車。諾曼的速度也很快，但在排位賽時(shí)犯了一個(gè)錯(cuò)誤，影響了他的發(fā)車位置，盡管他整場(chǎng)比賽都發(fā)揮穩(wěn)定，但也難以扭轉(zhuǎn)局面。總體來說，今天是非常不可思議的一天，本周末的表現(xiàn)讓我們對(duì)接下來的整個(gè)賽季都充滿信心?！?/span>

日產(chǎn)Formula E車隊(duì)車手奧利弗·羅蘭德（Oliver Rowland）表示：“我很高興能夠在墨西哥城站贏得比賽。一直以來，這里是我夢(mèng)寐以求獲得勝利的賽道，我夢(mèng)想著能夠與賽場(chǎng)上熱情的粉絲們一起慶祝勝利。今天車隊(duì)采取的策略非常出色，雖然一開始我們?nèi)鄙倭艘稽c(diǎn)運(yùn)氣，安全車發(fā)出的時(shí)間正是我啟動(dòng)攻擊模式的時(shí)間。后來，幸運(yùn)又回到了我們這邊。當(dāng)安全車時(shí)段結(jié)束的時(shí)候，我們還有大概一分鐘的時(shí)間可以維持額外的動(dòng)力，所以我意識(shí)到必須果斷完成追趕和超越。雖然我在最后一圈出現(xiàn)了一點(diǎn)小失誤，但是最終為車隊(duì)贏得了勝利，這真是一種難以置信的感覺。此時(shí)，我依然在擔(dān)心車輛性能工程師Asier Sebastián。今天上午他因?yàn)榧毙躁@尾炎被送到醫(yī)院治療，祝福他盡快恢復(fù)健康，早日回歸賽場(chǎng)?！?/span>

日產(chǎn)Formula E車隊(duì)車手奧利弗·羅蘭德

日產(chǎn)Formula E車隊(duì)車手諾曼·納托（Norman Nato）表示：“我們?cè)谡麍?chǎng)比賽中展現(xiàn)了強(qiáng)大的潛力。墨西哥城站的賽道是最變化多端的賽道之一，取得成功并非易事。今天，我感到很自信，盡管經(jīng)歷了排位賽的不利，在比賽開始的時(shí)候很艱難。然而有利的因素是，我們?cè)谥圃焐谭e分榜排名第二，同時(shí)奧利弗贏得了勝利，因此我們正朝著正確的方向前進(jìn)?！?/span>

日產(chǎn)Formula E車隊(duì)車手諾曼·納托

日產(chǎn)汽車在中國(guó)：

日產(chǎn)汽車在中國(guó)的發(fā)展始于1973年，自進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)以來，日產(chǎn)汽車深度參與、見證了中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，并為之做出貢獻(xiàn)，同時(shí)，將日產(chǎn)品牌的激情與創(chuàng)新帶到了中國(guó)市場(chǎng)。2024年，日產(chǎn)汽車以全新品牌主張“盡興由NI”煥新啟航，繼續(xù)踐行“在中國(guó)、為中國(guó)”的承諾，以定制化的市場(chǎng)戰(zhàn)略持續(xù)深耕中國(guó)市場(chǎng)。

日產(chǎn)（中國(guó)）投資有限公司是日產(chǎn)汽車在華全資子公司，與日產(chǎn)汽車公司一起管理在華投資業(yè)務(wù)，包括設(shè)計(jì)、研發(fā)、出行服務(wù)及零部件出口等。

東風(fēng)汽車有限公司是日產(chǎn)汽車與東風(fēng)汽車公司成立的合資企業(yè)。東風(fēng)汽車有限公司旗下含三大業(yè)務(wù)板塊：東風(fēng)日產(chǎn)乘用車公司負(fù)責(zé)日產(chǎn)、啟辰和英菲尼迪品牌的乘用車業(yè)務(wù)。鄭州日產(chǎn)汽車有限公司負(fù)責(zé)日產(chǎn)、東風(fēng)雙品牌的輕型商用車業(yè)務(wù)。東風(fēng)汽車零部件（集團(tuán)）有限公司負(fù)責(zé)汽車裝備和汽車零部件研發(fā)、制造、銷售等業(yè)務(wù)。

更多關(guān)于日產(chǎn)汽車在中國(guó)的新聞信息，歡迎瀏覽日產(chǎn)中國(guó)官方網(wǎng)站及微博、微信： 

      m.lawrd.cn 

      www.weibo.com/chinanissan 

關(guān)于日產(chǎn)汽車：

日產(chǎn)汽車自1933年成立以來，秉持“推動(dòng)創(chuàng)新，豐富人們的生活”的企業(yè)理念和“敢為人先”的企業(yè)精神，勇于挑戰(zhàn)未知的可能，以創(chuàng)新技術(shù)和卓越品質(zhì)引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展，豐富人們的生活。2021年，日產(chǎn)汽車發(fā)布了“日產(chǎn)汽車2030愿景”，賦能未來移動(dòng)出行。2024年，日產(chǎn)汽車以“The Arc日產(chǎn)電弧計(jì)劃”見證變革，駛向未來。

關(guān)于日產(chǎn)汽車的產(chǎn)品、服務(wù)和可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略信息，歡迎瀏覽日產(chǎn)汽車新聞網(wǎng)站nissan-global.com，或關(guān)注日產(chǎn)汽車的 Facebook，Instagram，Twitter和LinkedIn賬號(hào)獲取更多資訊，訪問YouTube觀看最新視頻。