“設(shè)想這樣一個(gè)場(chǎng)景，當(dāng)你準(zhǔn)備搭乘出租車時(shí)，面前出現(xiàn)了兩輛出租車分別由一名睡眠不足的司機(jī)和一名精神飽滿的司機(jī)駕駛，你會(huì)選擇乘用哪一臺(tái)呢？”美國(guó)加州大學(xué)伯克利分校的著名睡眠專家、神經(jīng)科學(xué)和心理學(xué)教授Matthew Walker博士建議人們?cè)谌粘３鲂兄校枰貏e注意因睡眠不足引起的疲勞駕駛所帶來(lái)的事故風(fēng)險(xiǎn)。

日常出行需注意因睡眠不足引起的疲勞駕駛所帶來(lái)的事故風(fēng)險(xiǎn)

近日，Matthew Walker博士與日產(chǎn)汽車用戶體驗(yàn)創(chuàng)新高級(jí)經(jīng)理、主導(dǎo)“腦控車”技術(shù)研究的Lucian Gheorghe博士共同對(duì)疲勞駕駛進(jìn)行了分析，并得出了提升安全駕駛的建議。

Matthew Walker博士與日產(chǎn)汽車用戶體驗(yàn)創(chuàng)新高級(jí)經(jīng)理Lucian Gheorghe博士

睡眠不足的危險(xiǎn)性

根據(jù)美國(guó)國(guó)家睡眠基金會(huì)（National Sleep Foundation）的數(shù)據(jù)顯示，美國(guó)每年大約有100,000起因疲勞駕駛而引發(fā)的交通事故，預(yù)計(jì)造成了71,000人的傷亡和超過(guò)1,250萬(wàn)美元的經(jīng)濟(jì)損失。

為了進(jìn)一步解釋前面提到過(guò)的出租車案例，Matthew Walker博士提到了美國(guó)汽車協(xié)會(huì)交通安全基金會(huì)（AAA Foundation for Traffic Safety）的一項(xiàng)關(guān)于睡眠時(shí)間和交通事故風(fēng)險(xiǎn)關(guān)系的研究。與過(guò)去24小時(shí)內(nèi)擁有至少7小時(shí)睡眠的駕駛員相比，其它睡眠時(shí)間與發(fā)生交通事故的關(guān)系分別為：

?    睡眠時(shí)間6-7小時(shí)的駕駛員，事故率增加1.3倍

?    睡眠時(shí)間5-6小時(shí)的駕駛員，事故率增加1.9倍

?    睡眠時(shí)間4-5小時(shí)的駕駛員，事故率增加4.3倍

?    睡眠時(shí)間少于4時(shí)的駕駛員，事故率增加11.5倍

Matthew Walker博士認(rèn)為，很多人忽視了充足睡眠對(duì)于安全交通出行的重要性。

保持充足的睡眠

Matthew Walker博士建議健康成年人需要長(zhǎng)期保持每天7-9小時(shí)的睡眠時(shí)間。

“改善睡眠質(zhì)量最有效做法就是保持規(guī)律的睡眠，即保持每天在固定時(shí)間入睡和起床，可形成固定的睡眠規(guī)律，有效提高睡眠質(zhì)量?！盡atthew Walker博士表示。

Matthew Walker博士給出改善睡眠的5個(gè)建議

日產(chǎn)汽車“腦控車”技術(shù)

目前，日產(chǎn)汽車?yán)谩澳X控車（Brain-to-Vehicle，簡(jiǎn)稱B2V）”技術(shù)，與日產(chǎn)Formula E車隊(duì)以及與非職業(yè)車手開(kāi)展合作，使用創(chuàng)新方法借助對(duì)大腦的刺激來(lái)提高車手的專注力、反應(yīng)時(shí)間和決策能力。

日產(chǎn)汽車通過(guò)“腦控車”技術(shù)，借助對(duì)大腦的刺激來(lái)提高車手的專注力、反應(yīng)時(shí)間和決策能力

Lucian Gheorghe博士表示：“如果‘腦控車（Brain-to-Vehicle）’技術(shù)能夠提升車手的駕駛表現(xiàn)，那就意味著這項(xiàng)技術(shù)可以幫助更多的普通駕駛員，改善他們的駕駛表現(xiàn)?！?/span>

為了更好地了解睡眠質(zhì)量對(duì)駕駛表現(xiàn)的影響，日產(chǎn)汽車特別利用“腦控車（Brain-to-Vehicle）”進(jìn)行了一項(xiàng)專門研究，在Lucian Gheorghe博士的帶領(lǐng)下，目前這項(xiàng)測(cè)試已經(jīng)取得了顯著的成果。參加日產(chǎn)汽車“腦控車（Brain-to-Vehicle）”技術(shù)測(cè)試的參與者，其任務(wù)執(zhí)行速度和賽道學(xué)習(xí)速度均提高了50%。同時(shí)測(cè)試參與者的睡眠質(zhì)量也得到了顯著改善，這使得他們?cè)诘缆飞夏軌蚋鼮閷Ｗⅲ瑥亩嵘笋{駛的安全性。

日產(chǎn)汽車“腦控車”技術(shù)測(cè)試參與者的睡眠質(zhì)量得到了顯著改善

“和肌肉訓(xùn)練一樣，大腦也需要訓(xùn)練。反復(fù)執(zhí)行相同的任務(wù)會(huì)在我們的大腦中形成特定的路徑，提升我們的認(rèn)知能力和集中注意力的程度?！盠ucian Gheorghe博士補(bǔ)充道。

“規(guī)律的作息會(huì)向我們的大腦傳遞信號(hào)，促使大腦產(chǎn)生更高質(zhì)量的睡眠。這不僅提升了我們的駕駛表現(xiàn)，還有助于我們更好地享受生活。” Matthew Walker博士表示。無(wú)論是在白天進(jìn)行的效能訓(xùn)練還是晚上保持充足的睡眠，關(guān)鍵在于保持一致的習(xí)慣。

日產(chǎn)汽車“腦控車”技術(shù)測(cè)試參與者的任務(wù)執(zhí)行速度和賽道學(xué)習(xí)速度均提高了50%

這項(xiàng)研究的目標(biāo)之一是改善駕駛員的認(rèn)知表現(xiàn)，以提高道路安全。Lucian Gheorghe博士設(shè)想，未來(lái)日產(chǎn)汽車經(jīng)銷店不僅會(huì)提供車輛維護(hù)服務(wù)，還將為客戶提供高效的大腦訓(xùn)練計(jì)劃。這不僅會(huì)讓客戶成為更出色的駕駛員，還能讓客戶擁有更高質(zhì)量的睡眠，從而創(chuàng)造更安全的道路交通環(huán)境。

兩位研究人員一致認(rèn)為，良好的睡眠質(zhì)量對(duì)于提升駕駛表現(xiàn)和保障道路安全至關(guān)重要。所以，睡眠不是一種成本，而是一種投資！

休憩一番，確保“清爽”上路

日產(chǎn)汽車的IDA疲勞智能預(yù)警系統(tǒng)（Intelligent Driver Alertness，I-DA）能夠及時(shí)檢測(cè)出疲勞駕駛，確保駕駛員的安全駕駛。當(dāng)系統(tǒng)檢測(cè)到駕駛員出現(xiàn)疲勞或注意力不集中時(shí)，會(huì)發(fā)出警告，提醒駕駛員是時(shí)候休息一下了。

安全第一，讓我們一起關(guān)愛(ài)生命，從現(xiàn)在開(kāi)始就重視睡眠質(zhì)量吧！

日產(chǎn)汽車在中國(guó)：

日產(chǎn)汽車在中國(guó)的發(fā)展始于1973年，自上世紀(jì)90年代開(kāi)始，日產(chǎn)汽車在中國(guó)取得了迅猛的發(fā)展。日產(chǎn)（中國(guó)）投資有限公司作為日產(chǎn)汽車在華的全資子公司與日產(chǎn)汽車公司一起管理在華投資。東風(fēng)汽車有限公司作為日產(chǎn)汽車與東風(fēng)汽車公司成立的合資企業(yè)，旗下東風(fēng)日產(chǎn)乘用車公司負(fù)責(zé)英菲尼迪、日產(chǎn)和啟辰品牌乘用車業(yè)務(wù)，鄭州日產(chǎn)汽車有限公司為日產(chǎn)、東風(fēng)雙品牌輕型商用車產(chǎn)品的主要發(fā)展基地，東風(fēng)汽車零部件（集團(tuán)）有限公司是東風(fēng)汽車有限公司旗下專業(yè)從事汽車裝備和汽車零部件研發(fā)、制造、銷售的核心事業(yè)單元。

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