（2024年3月19日，北京）本月16日在巴西圣保羅舉辦的ABB國(guó)際汽聯(lián)世界電動(dòng)方程式錦標(biāo)賽（ABB FIA Formula E World Championship）第十賽季的第四站比賽中，日產(chǎn)Formula E車隊(duì)車手奧利弗·羅蘭德（Oliver Rowland）憑借出色的表現(xiàn)贏得第三名，助力日產(chǎn)Formula E車隊(duì)在本賽季第二次登上領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)。

日產(chǎn)Formula E車手奧利弗·羅蘭德（Oliver Rowland）在圣保羅站的比賽中贏得第三名

經(jīng)過激烈的排位賽爭(zhēng)奪，日產(chǎn)Formula E車隊(duì)車手奧利弗·羅蘭德（Oliver Rowland）和薩沙·費(fèi)內(nèi)斯特拉茲（Sacha Fenestraz）分別位列第十一名和第十四名發(fā)車。在正賽中，兩位車手巧妙地避開了賽場(chǎng)上的各種影響。車手奧利弗·羅蘭德（Oliver Rowland）的排名穩(wěn)步提升，在比賽最后階段從第七名上升至第五名，最終憑借在最后一個(gè)彎道連超兩車的驚人表現(xiàn)，奪下寶貴的季軍。

車手奧利弗·羅蘭德（Oliver Rowland）在最后一個(gè)彎道連超兩車

與此同時(shí)，車手薩沙·費(fèi)內(nèi)斯特拉茲（Sacha Fenestraz）同樣表現(xiàn)出色。在激烈的比賽中奮力拼搏，并以第十一名的成績(jī)完賽。

車手薩沙·費(fèi)內(nèi)斯特拉茲（Sacha Fenestraz）同樣表現(xiàn)出色

日產(chǎn)Formula E車隊(duì)總經(jīng)理兼負(fù)責(zé)人Tommaso Volpe先生表示：“在經(jīng)過較長(zhǎng)的休賽期后，圣保羅站的比賽感覺像重新開始新賽季一樣。本場(chǎng)排位賽的成績(jī)并不理想，難以支持對(duì)冠軍的爭(zhēng)奪。我們將比賽策略的重點(diǎn)放在了提升成績(jī)并拿下分?jǐn)?shù)，同時(shí)也預(yù)感到炎熱的天氣會(huì)對(duì)賽車造成很大壓力，所以必須謹(jǐn)慎處置。奧利弗·羅蘭德（Oliver Rowland）以驚人的速度登上了領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)，幫助車隊(duì)連續(xù)兩站比賽登上了領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)。他完美地掌握了最后的機(jī)會(huì)，在比賽的最后一個(gè)彎道連續(xù)超越兩輛賽車，表現(xiàn)令人驚嘆。薩沙·費(fèi)內(nèi)斯特拉茲（Sacha Fenestraz）在這場(chǎng)比賽中的局面比較困難，雖然取得了幾次成功的超越，可惜最終以一個(gè)排名的差距錯(cuò)失積分。此外，這場(chǎng)比賽還標(biāo)志著日產(chǎn)e-4ORCE 04賽車的首次勝利。在制造商積分榜上，本場(chǎng)比賽日產(chǎn)動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)優(yōu)異，憑借NEOM邁凱倫Formula E車隊(duì)和日產(chǎn)Fromula E車隊(duì)的優(yōu)異表現(xiàn)，助力日產(chǎn)汽車以制造商的身份站上領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)。我們一直在努力取得進(jìn)步，今天的結(jié)果印證了我們所做的一切都是有價(jià)值的。我們熱切期待著下一站東京站的比賽，這對(duì)車隊(duì)而言將是一次激動(dòng)人心的體驗(yàn)，我們期待在那里再創(chuàng)佳績(jī)?！?/span>

本次圣保羅站比賽日產(chǎn)動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)優(yōu)異

日產(chǎn)Formula E車隊(duì)車手奧利弗·羅蘭德（Oliver Rowland）表示：“圣保羅站的比賽很瘋狂，比賽過程中需要更多關(guān)注賽車溫度的管理。通過非常出色的比賽策略、保持耐心，讓我再次登上了領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)。我在比賽初期表現(xiàn)很好，努力將排名提升到了第七名。賽車的感覺很棒，在通過彎道時(shí)依然有很快的速度。最后時(shí)刻，我知道前車會(huì)采取很激進(jìn)的攻擊路線，所以抓住了他們的弱點(diǎn)，完成了超越。我們很期待下一站東京站的比賽，那是我們的主場(chǎng)，我們希望為日本車迷帶去更加精彩的比賽。”

車手奧利弗·羅蘭德（Oliver Rowland）再次登上領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)

日產(chǎn)Formula E車隊(duì)車手薩沙·費(fèi)內(nèi)斯特拉茲（Sacha Fenestraz）表示：“這是我在能量和比賽管理方面經(jīng)歷過的最好的比賽之一，盡管未能獲得積分有些遺憾。我在起步時(shí)受到了擠壓，排位有所下降，如果沒有這個(gè)情況，絕對(duì)有可能躋身進(jìn)前十名。比賽經(jīng)驗(yàn)對(duì)于電動(dòng)方程式比賽而言非常重要，排名靠前的選手已經(jīng)歷過多年的角逐，所以我必須對(duì)他們的比賽狀態(tài)進(jìn)行分析，并在今后的比賽中朝著那個(gè)方向努力。連獲殊榮釋放出日產(chǎn)Formula E車隊(duì)極具競(jìng)爭(zhēng)力的信號(hào)，今后需要繼續(xù)努力和改進(jìn)。我非常期待東京站的比賽，希望在那里能取得更好的成績(jī)，回饋粉絲?！?/span>

車手薩沙·費(fèi)內(nèi)斯拉茲（Sacha Fenestraz）希望在東京站取得更好成績(jī)

本場(chǎng)比賽后，F(xiàn)ormula E電動(dòng)方程式將于3月30日造訪日本東京。敬請(qǐng)期待日產(chǎn)e-4ORCE 04賽車的精彩表演。

日產(chǎn)汽車在中國(guó)：

日產(chǎn)汽車在中國(guó)的發(fā)展始于1973年，自上世紀(jì)90年代開始，日產(chǎn)汽車在中國(guó)取得了迅猛的發(fā)展。日產(chǎn)（中國(guó)）投資有限公司作為日產(chǎn)汽車在華的全資子公司與日產(chǎn)汽車公司一起管理在華投資。東風(fēng)汽車有限公司作為日產(chǎn)汽車與東風(fēng)汽車公司成立的合資企業(yè)，旗下東風(fēng)日產(chǎn)乘用車公司負(fù)責(zé)英菲尼迪、日產(chǎn)和啟辰品牌乘用車業(yè)務(wù)，鄭州日產(chǎn)汽車有限公司為日產(chǎn)、東風(fēng)雙品牌輕型商用車產(chǎn)品的主要發(fā)展基地，東風(fēng)汽車零部件（集團(tuán)）有限公司是東風(fēng)汽車有限公司旗下專業(yè)從事汽車裝備和汽車零部件研發(fā)、制造、銷售的核心事業(yè)單元。

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