（2021年12月2日，橫濱）今天，日產汽車公司首次發(fā)布了與日本宇宙航空研究開發(fā)機構 (JAXA)聯合開發(fā)的月球探測車原型車。

日產汽車公司首次發(fā)布與日本宇宙航空研究開發(fā)機構 (JAXA)聯合開發(fā)的月球探測車原型車

由JAXA太空探索與創(chuàng)新樞紐中心主導的月球車研究項目是實現太空探索的核心技術之一。日產汽車自2020年1月開始便與JAXA展開合作，共同研究月球車的駕駛操控性能。

月球探測車必須能夠穿越月球表面沙地、巖石等起伏不平的地形，并且由于在太空環(huán)境中作業(yè)車輛的能源供應相對有限，因此必須具備節(jié)能設計。

日產e-4ORCE雙電機全輪技術提高了月球探測車在月球表面復雜地形上的行駛性能

日產汽車在月球探測車的研發(fā)中采用了面向民用市場的電動汽車技術，如日產聆風（Nissan LEAF）的電機控制技術，以及全新純電動跨界車型日產Ariya所搭載的日產e-4ORCE雙電機全輪控制技術。值得一提的是，日產e-4ORCE雙電機全輪技術提高了月球探測車在月球表面復雜地形上的行駛性能。

純電動全輪控制技術提供絕佳的行駛性能

日產汽車一直致力于駕駛性能穩(wěn)定性的研發(fā)，為駕駛者提供更加自信的駕駛體驗。日產e-4ORCE雙電機全輪技術可獨立、精準地控制全輪，令駕駛者在各種駕駛環(huán)境下都能信心十足。

在與JAXA的合作中，日產汽車對e-4ORCE雙電機全輪技術不斷進行優(yōu)化，提高車輛在沙地和其他惡劣路況下的行駛性能。當車輛在沙地上行駛時，經常出現車輪打滑或陷入沙礫中而無法前行。為避免車輛受困，需要駕駛員擁有高水平的駕駛技能。為此，日產汽車開發(fā)了驅動控制系統(tǒng)，可根據不同路況，最大程度降低了車輪打滑的出現。

日產汽車對e-4ORCE雙電機全輪技術不斷進行優(yōu)化，提高車輛在惡劣路況下的行駛性能

通過此次合作，日產汽車旨在將車輛研發(fā)中積累的專業(yè)知識與JAXA的月球車研究成果相結合，為汽車技術和太空探索技術的發(fā)展做出貢獻。

日產汽車與JAXA的合作，將為汽車技術和太空探索技術的發(fā)展做出貢獻

JAXA 太空探索與創(chuàng)新中心總監(jiān)船木一幸（Ikkoh Funaki）表示：“ JAXA計劃將研究成果應用于未來的太空探索中。目前我們正與企業(yè)、大學和研究機構開展合作，共同開發(fā)具有商業(yè)價值和創(chuàng)新潛力的可行性項目。 通過與擁有專業(yè)電驅化技術的日產汽車合作，我們希望將研究成果應用于開發(fā)更高性能的月球車?！?/span>

日產汽車公司先進車輛工程部門總監(jiān)中島敏行（Toshiyuki Nakajima）表示：“汽車的用途和駕駛環(huán)境非常廣泛。日產汽車的目標是通過研發(fā)獲得最佳的駕駛性能。通過和JAXA的合作，我們能夠獲取專業(yè)知識，賦予車輛更多的創(chuàng)新，惠及消費者?！?/span>

日產e-4ORCE技術將為消費者提供充滿樂趣、舒適的駕乘體驗

搭載日產e-4ORCE雙電機全輪控制技術的日產Ariya配備了前、后雙電機。每個電機的扭矩可實現單獨控制，在車輛加速過程中提供牽引力。當車輛減速時，前后電機可分別調整再生制動。當車輛制動時，日產e-4ORCE雙電機全輪技術可最大限度地減少車身的前沖和抖動。

當車輛轉向時，可精準控制前后電機的扭矩和四個車輪的制動性能，以確保平穩(wěn)舒適的駕控體驗，可令不同駕駛水平的駕駛者都能夠自信地應對雨雪天氣等各種復雜路況。

日產汽車在中國：

日產汽車在中國的發(fā)展始于1972年，自上世紀90年代開始，日產汽車在中國取得了迅猛的發(fā)展。日產（中國）投資有限公司作為日產汽車在華的全資子公司與日產汽車公司一起管理在華投資。東風汽車有限公司作為日產汽車與東風汽車公司成立的合資企業(yè)，旗下東風日產乘用車公司、東風英菲尼迪汽車有限公司分別負責日產品牌、英菲尼迪品牌和啟辰品牌乘用車業(yè)務，鄭州日產汽車有限公司和東風汽車股份有限公司為日產、東風雙品牌LCV產品的主要發(fā)展基地，致力于成為輕型商用車（LCV）領域不同細分市場的專家。2020年，包括進口車、乘用車和輕型商用車在內，日產汽車在華銷量超過145萬輛。

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