（2021年4月15日，北京）作為“日產(chǎn)智行（Nissan Intelligent Mobility）”技術(shù)愿景在“日產(chǎn)智能動(dòng)力（Nissan Intelligent Power）”領(lǐng)域的重要成果之一，日產(chǎn)e-POWER技術(shù)以環(huán)保、高效的方式提供了暢快淋漓且極富樂(lè)趣的駕乘體驗(yàn)，解決了駕乘者在享受駕駛電動(dòng)汽車(chē)時(shí)而產(chǎn)生的續(xù)航里程和充電設(shè)施方面的焦慮，從而與純電動(dòng)技術(shù)一起為消費(fèi)者的多樣化需求提供不同的解決方案。

日產(chǎn)e-POWER技術(shù)帶來(lái)更加輕松愉悅的駕駛體驗(yàn)

2016年，作為全球最暢銷(xiāo)的純電動(dòng)汽車(chē)——日產(chǎn)聆風(fēng)上所搭載的電動(dòng)技術(shù)的延伸，日產(chǎn)汽車(chē)推出了日產(chǎn)e-POWER技術(shù)。這項(xiàng)技術(shù)能夠?yàn)橄M(fèi)者提供比肩純電動(dòng)車(chē)型的駕駛樂(lè)趣，以及靜謐性和平順的加速感，同時(shí)讓駕乘者享受到如同燃油車(chē)型一般的駕駛自信和便利。

與純電動(dòng)車(chē)型相比，日產(chǎn)e-POWER技術(shù)在“電動(dòng)機(jī)+逆變器+電池”的組合之外，增加了發(fā)電機(jī)與汽油發(fā)動(dòng)機(jī)。與混合動(dòng)力系統(tǒng)不同的是，日產(chǎn)e-POWER技術(shù)采用了串聯(lián)式設(shè)計(jì)，即汽油發(fā)動(dòng)機(jī)所產(chǎn)生的能量并不直接用于驅(qū)動(dòng)車(chē)輛，而是通過(guò)發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)化為電能存儲(chǔ)于電池內(nèi)，再經(jīng)由逆變器傳導(dǎo)至電動(dòng)機(jī)最終驅(qū)動(dòng)車(chē)輛行駛。必要時(shí)，通過(guò)汽油發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)電所產(chǎn)生的電能也可以直接作用于電動(dòng)機(jī)以驅(qū)動(dòng)車(chē)輛行駛。

如此巧妙的設(shè)計(jì)可以使發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)刻保持最高效的運(yùn)轉(zhuǎn)和能量的高效轉(zhuǎn)化。同時(shí)由于汽油發(fā)動(dòng)機(jī)不直接參與驅(qū)動(dòng)車(chē)輛，因此在駕駛感受上，搭載日產(chǎn)e-POWER技術(shù)的車(chē)輛與純電動(dòng)車(chē)型的表現(xiàn)幾乎無(wú)異。

電動(dòng)化特征，實(shí)現(xiàn)愉悅駕駛

日產(chǎn)e-POWER技術(shù)不僅提供了節(jié)能環(huán)保的出行解決方案，日產(chǎn)汽車(chē)的工程師們也為消費(fèi)者帶來(lái)了充滿(mǎn)駕駛樂(lè)趣出行體驗(yàn)。

由于日產(chǎn)e-POWER技術(shù)的發(fā)動(dòng)機(jī)不參與車(chē)輛驅(qū)動(dòng)，而是通過(guò)發(fā)電機(jī)產(chǎn)生電能再經(jīng)由電機(jī)驅(qū)動(dòng)車(chē)輛行駛，因此這也賦予其媲美電動(dòng)汽車(chē)駕駛感受。

除此之外，駕駛者通過(guò)日產(chǎn)e-Pedal一體化智控踏板便可輕松實(shí)現(xiàn)車(chē)輛的加速、減速和制動(dòng)等操作，而不必頻繁切換于油門(mén)踏板和剎車(chē)踏板之間。這為生活在繁忙的都市中，每天要面對(duì)早晚高峰的消費(fèi)者提供了極大便利，使駕駛變得更加輕松愉悅。

與此同時(shí)，日產(chǎn)汽車(chē)的工程師還十分貼心地設(shè)計(jì)出充電與靜音模式。當(dāng)車(chē)輛行駛在繁華街道，周邊噪音上升時(shí)，車(chē)輛會(huì)切換至充電模式，汽油發(fā)動(dòng)機(jī)所產(chǎn)生的電能將充滿(mǎn)車(chē)載電池。而當(dāng)車(chē)輛進(jìn)入安靜的住宅區(qū)時(shí)，可切換至靜音模式，能夠減少發(fā)動(dòng)機(jī)的介入次數(shù)，通過(guò)存儲(chǔ)在電池中的電能驅(qū)動(dòng)車(chē)輛行駛，最大限度的降低車(chē)輛噪音對(duì)周邊環(huán)境的影響。

日產(chǎn)e-POWER技術(shù)久經(jīng)市場(chǎng)考驗(yàn)，備受消費(fèi)者青睞

日產(chǎn)e-POWER技術(shù)于2016年率先在日本市場(chǎng)推出，并搭載于日本市場(chǎng)銷(xiāo)售的日產(chǎn)Note及日產(chǎn)Serena兩款車(chē)型上。日產(chǎn)Note連續(xù)三年成為日本市場(chǎng)最暢銷(xiāo)的緊湊車(chē)型，日產(chǎn)Serena則連續(xù)兩年成為日本市場(chǎng)最暢銷(xiāo)的小型MPV車(chē)型。截至2021年3月底，在日本市場(chǎng)已有超50萬(wàn)消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)了搭載日產(chǎn)e-POWER技術(shù)的車(chē)型。

實(shí)現(xiàn)50%熱效率，取得全球性突破

為了進(jìn)一步降低車(chē)輛二氧化碳排放，減少對(duì)環(huán)境的污染。日產(chǎn)汽車(chē)工程師對(duì)日產(chǎn)e-POWER技術(shù)進(jìn)行再升級(jí)，使得動(dòng)力系統(tǒng)熱效率達(dá)到50%，超越了當(dāng)前汽車(chē)行業(yè)40%的平均值，達(dá)到世界領(lǐng)先水平，極大地改善了燃油經(jīng)濟(jì)性。

日產(chǎn)汽車(chē)公司動(dòng)力總成和電動(dòng)汽車(chē)工程部高級(jí)副總裁平井俊弘（Toshihiro Hirai）先生表示:“日產(chǎn)汽車(chē)計(jì)劃到2050年使整個(gè)集團(tuán)的企業(yè)運(yùn)營(yíng)和產(chǎn)品生命周期實(shí)現(xiàn)碳中和。同時(shí)，日產(chǎn)汽車(chē)計(jì)劃在2030年代初期，實(shí)現(xiàn)核心市場(chǎng)新車(chē)型100%的電動(dòng)化。日產(chǎn)汽車(chē)的電動(dòng)化戰(zhàn)略推動(dòng)了電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)和高性能電池的開(kāi)發(fā)，其中e-POWER技術(shù)代表了另一個(gè)重要的戰(zhàn)略支柱?！?/span>

 為了實(shí)現(xiàn)50%的熱效率，日產(chǎn)汽車(chē)提出了一個(gè)名為“STARC”的概念。其原理是通過(guò)加強(qiáng)氣缸內(nèi)可燃混合氣體的流動(dòng)和點(diǎn)火效率，以高壓縮比充分燃燒更為稀薄的可燃混合氣，從而提升發(fā)動(dòng)機(jī)的熱效率。

傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)為了應(yīng)對(duì)不斷變化的驅(qū)動(dòng)負(fù)載，在控制可燃混合氣體的稀釋水平方面存在一定的限制，需要在各種條件之間進(jìn)行權(quán)衡，例如缸內(nèi)氣體流量、點(diǎn)火方法和壓縮比，導(dǎo)致?tīng)奚β瘦敵鲂?。然而，一臺(tái)專(zhuān)用于發(fā)電的發(fā)動(dòng)機(jī)，能夠保持在最佳轉(zhuǎn)速和負(fù)載范圍內(nèi)運(yùn)行，使得顯著提高熱效率成為可能。

得益于來(lái)自市場(chǎng)和消費(fèi)者的充分認(rèn)可，未來(lái)日產(chǎn)e-POWER技術(shù)將在全球范圍內(nèi)逐步推廣，以滿(mǎn)足消費(fèi)者多樣化的電動(dòng)出行需求。2021年4月，日產(chǎn)e-POWER技術(shù)即將在第十九屆上海國(guó)際汽車(chē)工業(yè)展覽會(huì)首次亮相，并計(jì)劃在今年下半年正式進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)。

日產(chǎn)汽車(chē)在中國(guó)：

日產(chǎn)汽車(chē)在中國(guó)的發(fā)展始于1972年，自上世紀(jì)90年代開(kāi)始，日產(chǎn)汽車(chē)在中國(guó)取得了迅猛的發(fā)展。日產(chǎn)（中國(guó)）投資有限公司作為日產(chǎn)汽車(chē)在華的全資子公司與日產(chǎn)汽車(chē)公司一起管理在華投資。東風(fēng)汽車(chē)有限公司作為日產(chǎn)汽車(chē)與東風(fēng)汽車(chē)公司成立的合資企業(yè)，旗下東風(fēng)日產(chǎn)乘用車(chē)公司、東風(fēng)英菲尼迪汽車(chē)有限公司分別負(fù)責(zé)日產(chǎn)品牌、英菲尼迪品牌和啟辰品牌乘用車(chē)業(yè)務(wù)，鄭州日產(chǎn)汽車(chē)有限公司和東風(fēng)汽車(chē)股份有限公司為日產(chǎn)、東風(fēng)雙品牌LCV產(chǎn)品的主要發(fā)展基地，致力于成為輕型商用車(chē)（LCV）領(lǐng)域不同細(xì)分市場(chǎng)的專(zhuān)家。2020年，包括進(jìn)口車(chē)、乘用車(chē)和輕型商用車(chē)在內(nèi)，日產(chǎn)汽車(chē)在華銷(xiāo)量超過(guò)145萬(wàn)輛。

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