作者：日產(chǎn)汽車公司全球高級副總裁，日產(chǎn)中國管理委員會主席，東風(fēng)汽車有限公司總裁

山崎莊平（Shohei Yamazaki）

2020年是不平凡的一年，市場增速放緩加之新冠疫情，中國汽車市場面臨前所未有的挑戰(zhàn)。日產(chǎn)汽車及在華合資企業(yè)——東風(fēng)汽車有限公司（以下簡稱“東風(fēng)有限”）憑借堅實(shí)的業(yè)務(wù)基盤與旗下各事業(yè)部間的高效協(xié)同，表現(xiàn)出應(yīng)對風(fēng)險的強(qiáng)大耐力和韌性，為業(yè)績的恢復(fù)奠定了堅實(shí)基礎(chǔ)。截至今年11月，日產(chǎn)汽車中國區(qū)累計銷量達(dá)到1,287,821臺，已連續(xù)八個月銷量實(shí)現(xiàn)增長。

日產(chǎn)汽車公司全球高級副總裁，日產(chǎn)中國管理委員會主席，東風(fēng)汽車有限公司總裁 

山崎莊平（Shohei Yamazaki）

如今，智能化與車聯(lián)網(wǎng)的加速發(fā)展，帶動了出行方式的進(jìn)化，促進(jìn)了消費(fèi)需求的升級，消費(fèi)者越來越看重產(chǎn)品和技術(shù)所帶來的價值感。同時，在宏觀層面，“雙循環(huán)”新格局的實(shí)施和即將出臺的十四五規(guī)劃，也正在引導(dǎo)中國汽車市場朝著低碳、綠色、可持續(xù)發(fā)展的方向邁進(jìn)。

今年5月，日產(chǎn)汽車公司發(fā)布了“Nissan NEXT”企業(yè)轉(zhuǎn)型計劃，并強(qiáng)調(diào)中國將成為日產(chǎn)汽車未來核心市場之一。在新形勢下，日產(chǎn)汽車將加速“日產(chǎn)智行（Nissan Intelligent Mobility）”技術(shù)在中國的落地，并進(jìn)一步強(qiáng)化體系協(xié)同，使企業(yè)轉(zhuǎn)型真正為行業(yè)、為消費(fèi)者、為社會創(chuàng)造新的價值。

其中在電動化方面，日產(chǎn)汽車計劃在18個月內(nèi)向全球市場推出包含電動車型和跑車在內(nèi)的12款新車型。面向中國市場，包括日產(chǎn)Ariya和搭載日產(chǎn)e-POWER技術(shù)的車型在內(nèi)，計劃到2022年推出7款電動化車型。到2025年，電動化車型將達(dá)到9款。

自動駕駛方面，日產(chǎn)汽車計劃截至2023財年，向包括中國市場在內(nèi)的20個市場投放的超過20款車型中導(dǎo)入日產(chǎn)ProPILOT超智駕技術(shù)，屆時搭載該技術(shù)車輛的年銷量將超過150萬臺。在中國市場，日產(chǎn)天籟ALTIMA、日產(chǎn)奇駿和日產(chǎn)逍客車型已經(jīng)搭載了該技術(shù)，計劃到2022年，將有5款車型搭載該技術(shù)，產(chǎn)品覆蓋率將達(dá)到70%。

智能互聯(lián)方面，日產(chǎn)汽車計劃截至2024年，推出9款車型搭載Nissan Connect技術(shù)的車型。中國市場的智能網(wǎng)聯(lián)產(chǎn)品接入率將從目前的75％提高到近90％，屆時將有600萬臺日產(chǎn)品牌車輛搭載智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)。截至今年10月，日產(chǎn)汽車在華合資企業(yè)旗下已有210萬臺車輛搭載了智能互聯(lián)技術(shù)，預(yù)計今年年底將達(dá)到250萬臺。

在出行服務(wù)方面，日產(chǎn)汽車將充分發(fā)揮合資企業(yè)東風(fēng)有限旗下的移動出行服務(wù)部門——聯(lián)友移動服務(wù) （LYMS）的優(yōu)勢，與滴滴、東風(fēng)Go、文遠(yuǎn)知行、T3等中國智能出行初創(chuàng)企業(yè)合作，開拓車隊、叫車和出租車市場，拓展出行服務(wù)業(yè)務(wù)。

通過推進(jìn)“日產(chǎn)智行（Nissan Intelligent Mobility）”技術(shù)在中國的全面落地，我們將以強(qiáng)大的產(chǎn)品力令消費(fèi)者體驗(yàn)到日產(chǎn)汽車在“新四化”方面的技術(shù)優(yōu)勢。而面對嚴(yán)峻的市場環(huán)境，構(gòu)建大協(xié)同體系更有利于攥緊拳頭形成合力，實(shí)現(xiàn)“軍團(tuán)”作戰(zhàn)。未來，日產(chǎn)汽車及在華合資企業(yè)將繼續(xù)加強(qiáng)各事業(yè)部之間的全價值鏈協(xié)同體系，促進(jìn)各單位的協(xié)同發(fā)展，以實(shí)現(xiàn)資源價值和效率的最大化。

去年，東風(fēng)有限將“協(xié)同”上升為公司戰(zhàn)略，持續(xù)深挖協(xié)同潛力，在零部件與裝備業(yè)務(wù)中確定了6個領(lǐng)域8大課題展開全面協(xié)同。今年，我們繼續(xù)釋放全方位聯(lián)動效應(yīng)，持續(xù)推進(jìn)采購協(xié)同、組織協(xié)同、母公司資源協(xié)同、技術(shù)協(xié)同、制造協(xié)同。目前，已有6項公司級的協(xié)同項目正在執(zhí)行當(dāng)中，其中包括動力總成以及出口方面的業(yè)務(wù)。未來，我們還將在電動化動力總成、車聯(lián)網(wǎng)和自動駕駛等領(lǐng)域?qū)ふ覅f(xié)同與配合的機(jī)會，發(fā)揮合力作用，真正實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品線和業(yè)務(wù)模式的轉(zhuǎn)型。

展望未來，日產(chǎn)汽車對中國市場充滿信心，在“Nissan NEXT”企業(yè)轉(zhuǎn)型計劃的指引下，堅守“在中國，為中國”的承諾，日產(chǎn)汽車及在華合資企業(yè)將繼續(xù)專注于提升銷售質(zhì)量、擴(kuò)大市場份額并保持穩(wěn)健的利潤水平，實(shí)現(xiàn)在中國市場的可持續(xù)發(fā)展。通過先進(jìn)的技術(shù)、優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品和服務(wù)，滿足中國消費(fèi)者日益提高的出行需求。

日產(chǎn)汽車在中國：

日產(chǎn)汽車在中國的發(fā)展始于1972年，自上世紀(jì)90年代開始，日產(chǎn)汽車在中國取得了迅猛的發(fā)展。日產(chǎn)（中國）投資有限公司作為日產(chǎn)汽車在華的全資子公司與日產(chǎn)汽車公司一起管理在華投資。東風(fēng)汽車有限公司作為日產(chǎn)汽車與東風(fēng)汽車公司成立的合資企業(yè)，旗下東風(fēng)日產(chǎn)乘用車公司、東風(fēng)英菲尼迪汽車有限公司和東風(fēng)啟辰汽車公司分別負(fù)責(zé)日產(chǎn)品牌、英菲尼迪品牌和啟辰品牌乘用車業(yè)務(wù)，鄭州日產(chǎn)汽車有限公司和東風(fēng)汽車股份有限公司為日產(chǎn)、東風(fēng)雙品牌LCV產(chǎn)品的主要發(fā)展基地，致力于成為輕型商用車（LCV）領(lǐng)域不同細(xì)分市場的專家。2019年，包括進(jìn)口車、乘用車和輕型商用車在內(nèi)，日產(chǎn)汽車在華銷量超過154萬輛。

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關(guān)于日產(chǎn)汽車：

日產(chǎn)汽車是一家擁有豐富產(chǎn)品線的全球性汽車制造商，旗下?lián)碛?0多款日產(chǎn)、英菲尼迪及達(dá)特桑品牌車型。2018財年，日產(chǎn)汽車在全球的銷量達(dá)到552萬臺，收入達(dá)到了11.6萬億日元。公司總部設(shè)在日本橫濱，經(jīng)營范圍覆蓋亞洲及大洋洲，非洲、中東及印度，中國，歐洲，拉丁美洲和北美洲六大地區(qū)。1999年，日產(chǎn)汽車與法國汽車制造商雷諾成為戰(zhàn)略合作伙伴。2016年，日產(chǎn)汽車收購三菱汽車34%的股份。2018年，雷諾-日產(chǎn)-三菱聯(lián)盟全球銷量達(dá)到1,076萬臺。

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