（2020年3月1日）第六賽季世界電動(dòng)方程式錦標(biāo)賽（ABB FIA Formula E Championship）第五站于2月29日在摩洛哥馬拉喀什拉開帷幕。日產(chǎn)汽車作為首家出戰(zhàn)世界電動(dòng)方程式錦標(biāo)賽的日本汽車制造商，再度攜日產(chǎn)e.dams車隊(duì)與實(shí)力車手強(qiáng)勢(shì)出擊。憑借全新賽車的良好狀態(tài)、團(tuán)隊(duì)的無(wú)間配合、和兩位車手的出色表現(xiàn)，從車隊(duì)積分榜上挺進(jìn)到第4名。

日產(chǎn)e.dams車隊(duì)在馬拉喀什站再顯強(qiáng)勁實(shí)力，躋身四強(qiáng)

由于馬拉喀什站Moulay El Hassan賽道的獨(dú)特構(gòu)造，賽車面臨長(zhǎng)時(shí)間持續(xù)放電及重剎車回收電能的雙重挑戰(zhàn)，這對(duì)車手的能效管理和精準(zhǔn)控制剎車能力提出了極高要求。此外，馬拉喀什地處北非戈壁，賽道上沙塵較多，這也對(duì)參賽車手提出了更大的挑戰(zhàn)。

日產(chǎn)e.dams車隊(duì)車手塞巴斯蒂安·布埃米（Sebastien Buemi）在馬拉喀什站一貫表現(xiàn)出色。排位賽階段，塞巴斯蒂安·布埃米（Sebastien Buemi）連續(xù)第四年進(jìn)入超級(jí)桿位賽的角逐，最終獲得第6的發(fā)車位置。比賽開始后，塞巴斯蒂安·布埃米（Sebastien Buemi）一度刷出最快圈速，憑借良好的心態(tài)和穩(wěn)定的發(fā)揮，在正賽中上升2位，取得第4名的成績(jī)，并為車隊(duì)獲得12個(gè)積分。

日產(chǎn)e.dams車隊(duì)車手塞巴斯蒂安·布埃米（Sebastien Buemi）連續(xù)四次進(jìn)入超級(jí)桿位賽

另一位車手奧利弗·羅蘭德（Oliver Rowland）也展示了不俗的實(shí)力。正賽開始后，奧利弗·羅蘭德（Oliver Rowland）在第一個(gè)彎道果斷發(fā)力，迅速?gòu)牡?名發(fā)車位置上升到第6位。經(jīng)過(guò)一番激烈的角逐后，奧利弗·羅蘭德（Oliver Rowland）保住了第9名的位置，并為車隊(duì)獲得積分。至此，憑借兩名車手的出色表現(xiàn)，日產(chǎn)e.dams車隊(duì)本站獲得14個(gè)積分，在車隊(duì)積分排行榜上升到第4名，與DS鈦麒車隊(duì)成為兩名車手均躋身前十的車隊(duì)。

日產(chǎn)e.dams車隊(duì)車手塞巴斯蒂安·布埃米（Sebastien Buemi）與奧利弗·羅蘭德（Oliver Rowland）憑借優(yōu)秀的表現(xiàn)，助力日產(chǎn)e.dams車隊(duì)在車隊(duì)積分榜上升到第4名

為了遵循本賽季的全新規(guī)則，日產(chǎn)汽車對(duì)賽車的動(dòng)力總成進(jìn)行了升級(jí)，以單電機(jī)系統(tǒng)替換幫助日產(chǎn)e.dams車隊(duì)在第五賽季創(chuàng)下佳績(jī)的雙電機(jī)動(dòng)力系統(tǒng)。在本賽季的前四站比賽中，新的動(dòng)力總成已經(jīng)展現(xiàn)出優(yōu)秀的性能。

通過(guò)參加世界電動(dòng)方程式錦標(biāo)賽（ABB FIA Formula E Championship），日產(chǎn)汽車持續(xù)展示其零排放電動(dòng)技術(shù)的出色動(dòng)力和性能，向全世界車迷展現(xiàn)“日產(chǎn)智行（Nissan Intelligent Mobility）”的魅力，詮釋汽車驅(qū)動(dòng)、駕駛以及與社會(huì)的融合。

第六季世界電動(dòng)方程式錦標(biāo)賽的第六站比賽計(jì)劃于2020年4月4日在意大利羅馬舉行。接下來(lái)，車隊(duì)將繼續(xù)緊張的備戰(zhàn)工作，期待在意大利站再獲佳績(jī)。

日產(chǎn)汽車在中國(guó)：

日產(chǎn)汽車在中國(guó)的發(fā)展始于1973年，自上世紀(jì)90年代開始，日產(chǎn)汽車在中國(guó)取得了迅猛的發(fā)展。日產(chǎn)（中國(guó)）投資有限公司作為日產(chǎn)汽車在華的全資子公司與日產(chǎn)汽車公司一起管理在華投資。東風(fēng)汽車有限公司作為日產(chǎn)汽車與東風(fēng)汽車公司成立的合資企業(yè)，旗下東風(fēng)日產(chǎn)乘用車公司、東風(fēng)英菲尼迪汽車有限公司和東風(fēng)啟辰汽車公司分別負(fù)責(zé)日產(chǎn)品牌、英菲尼迪品牌和啟辰品牌乘用車業(yè)務(wù)，鄭州日產(chǎn)汽車有限公司和東風(fēng)汽車股份有限公司為日產(chǎn)、東風(fēng)雙品牌LCV產(chǎn)品的主要發(fā)展基地，致力于成為輕型商用車（LCV）領(lǐng)域不同細(xì)分市場(chǎng)的專家。2019年，包括進(jìn)口車、乘用車和輕型商用車在內(nèi)，日產(chǎn)汽車在華銷量超過(guò)154萬(wàn)輛。

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關(guān)于日產(chǎn)汽車：

日產(chǎn)汽車是一家擁有豐富產(chǎn)品線的全球性汽車制造商，旗下?lián)碛?0多款日產(chǎn)、英菲尼迪及達(dá)特桑品牌車型。2018財(cái)年，日產(chǎn)汽車在全球的銷量達(dá)到552萬(wàn)臺(tái)，收入達(dá)到了11.6萬(wàn)億日元。公司總部設(shè)在日本橫濱，經(jīng)營(yíng)范圍覆蓋亞洲及大洋洲，非洲、中東及印度，中國(guó)，歐洲，拉丁美洲和北美洲六大地區(qū)。1999年，日產(chǎn)汽車與法國(guó)汽車制造商雷諾成為戰(zhàn)略合作伙伴。2016年，日產(chǎn)汽車收購(gòu)三菱汽車34%的股份。2018年，雷諾-日產(chǎn)-三菱聯(lián)盟全球銷量達(dá)到1,076萬(wàn)臺(tái)。

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