（2020年2月26日，北京）在2019年第46屆東京國際汽車展覽會上，日產(chǎn)汽車發(fā)布了標志日產(chǎn)汽車自動駕駛發(fā)展新方向的概念車型——日產(chǎn)Ariya純電動跨界概念車。這款概念車型詮釋了“日產(chǎn)智行”的個人出行愿景，即通過電動化和智能化為消費者提供零傷亡、有害氣體零排放的無縫出行體驗。憑借著搭載了雙電機、具備強勁加速性能和屢獲殊榮的駕駛輔助技術(shù)，日產(chǎn)Ariya純電動跨界概念車重現(xiàn)了日產(chǎn)汽車的未來設計理念。日產(chǎn)汽車項目設計總監(jiān)、日產(chǎn)Ariya純電動跨界概念車設計主要負責人Giovanny Arroba先生對此款車型的設計進行了深度解讀，分享此款概念車型的誕生、日產(chǎn)汽車設計DNA以及他是如何將理想設計變成現(xiàn)實的過程。

日產(chǎn)汽車項目設計總監(jiān)Giovanny Arroba先生

問：您為何選擇加入日產(chǎn)汽車設計中心？

Giovanny Arroba：2000年，我從美國藝術(shù)中心設計學院（ArtCenter College of Design）畢業(yè)后，有幸加入了日產(chǎn)圣地亞哥設計中心。那里的環(huán)境對于設計師創(chuàng)造新事物而言是非常理想的，并且對設計師沒有特別的束縛。也是從那時起，我獲得了能夠影響和塑造品牌風格語言的機會。如今，日產(chǎn)汽車與我本人已經(jīng)成為彼此的一部分，我們正朝著塑造公司未來的道路上進發(fā)。

問：您是如何提出日產(chǎn)Ariya純電動跨界概念車的？

Giovanny Arroba: 日產(chǎn)Ariya純電動跨界概念車源于日產(chǎn)汽車塑造未來的愿景。我需要將“日產(chǎn)智行（Nissan Intelligent Mobility）”所帶來的電動汽車獨特的體驗、自動駕駛技術(shù)與智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)合為一體。對于概念車型而言，最重要的是讓消費者被這臺駕駛對象所吸引，并產(chǎn)生去駕駛的欲望。

日產(chǎn)Ariya純電動跨界概念車

問：去年10月，日產(chǎn)Ariya純電動跨界概念車在第46屆東京國際汽車展覽會上亮相。當看到自己的作品在全球舞臺上首秀時，您有何感受？

Giovanny Arroba: 我至今對當時展會上“歡迎來到未來日產(chǎn)”的開幕儀式記憶猶新，并被現(xiàn)場觀眾的熱情所感動。日產(chǎn)Ariya純電動跨界概念車是洞見日產(chǎn)汽車未來技術(shù)的視覺窗口。對此我感到非常高興與自豪，正是我們的設計風格成就了其意義。

日產(chǎn)Ariya純電動跨界概念車

問：如果日產(chǎn)Ariya純電動跨界概念車實現(xiàn)量產(chǎn)，您最想在哪里駕駛它？

Giovanny Arroba: 我在美國南加州成長，所以我希望在太平洋海岸公路（PCH）上駕駛這臺車，一路從圣芭芭拉駛過大瑟爾、卡梅爾和蒙特利，沿著美國西海岸前行，會讓我產(chǎn)生超現(xiàn)實的感覺?；蛘呤窃谝粋€漫長的假期中，在西班牙、葡萄牙或者蘇格蘭西海岸和斯凱島進行自駕。

問：當您在自駕時，會播放什么音樂或?qū)］嫞?/strong>

Giovanny Arroba：我對音樂的熱愛絲毫不亞于汽車。音樂的類型取決于開車時的心情。任何種類的音樂都能給我提供靈感，比如現(xiàn)在，我腦子里就全是電子管弦樂。所以我可能會播放Kiasmos樂隊的同名專輯，或者是Kamasi Washington的單曲《Street Fighter Mas》。Brock Berrigan的專輯《The Scenic Route》也很適合在駕駛?cè)债a(chǎn)Ariya純電動跨界概念車的時候播放。類似D.J. Rogers的專輯《It’s Good to be Alive》也會在播放列表里，因為我是一個比較懷舊的人。

問：有多少人或部門參與了日產(chǎn)Ariya純電動跨界概念車的設計？

Giovanny Arroba：日產(chǎn)Ariya純電動跨界概念車是設計、工程、產(chǎn)品規(guī)劃和市場營銷等多個部門肩承日產(chǎn)品牌的未來愿景、共同協(xié)作的成果。這里還包括無數(shù)的工匠，是他們將這款概念車從一個想法打造成為現(xiàn)實。

人們可能并沒有意識到，設計一輛汽車需要多少設計師及多么繁復的專業(yè)知識。汽車不是靜態(tài)的產(chǎn)品，而是駕乘者生活中不可或缺的一部分，存在許多復雜性。我們必須確保為汽車賦予個性，使它的功能得以體現(xiàn)，并為用戶提供面面俱到的持續(xù)體驗。

日產(chǎn)Ariya純電動跨界概念車

問：如何讓來自不同文化及背景的設計師在創(chuàng)作過程中融合在一起？

Giovanny Arroba：設計團隊的成員們來自世界各地，我們有時像一支管弦樂隊，有時像一支爵士樂隊。他們演奏不同的樂器，并將自己對藝術(shù)的激情和靈感融入“樂章”。我們共同開發(fā)并結(jié)合了無數(shù)譜曲，最終演奏出屬于我們的交響樂。

日產(chǎn)Ariya純電動跨界概念車是全球團隊共同努力的成果。雖然設計師遍布全球，但卻通過共同的品牌愿景來不斷完善這輛概念車，譜寫“樂章”。

問：除了汽車和交通運輸行業(yè)，您還研究其他領域嗎？比如未來時尚、建筑、玩具、美食，或是任何能激發(fā)靈感的不同尋常的事物？

Giovanny Arroba：當然！對以上這些事物我都有研究，包括音樂和電影——不只是研究內(nèi)容，還有這些作品創(chuàng)作的方式。設計汽車就像創(chuàng)作一首“視覺交響曲”，或者是為用戶的旅程設定場景一樣。

問：在成長的過程中，您對汽車設計特別感興趣嗎？

Giovanny Arroba：我曾經(jīng)想成為一名建筑師，直到現(xiàn)在我仍然熱愛建筑。有人說過，“空間就是藝術(shù)的氣息”。此外，電影和動畫也是我曾經(jīng)夢寐以求的藝術(shù)形式，實際上，它們現(xiàn)在仍然如此。這些藝術(shù)形式都或多或少地影響了我的設計過程。

問：在您兒時，是否曾因為某輛車的外形設計而格外喜歡它，不管是真實的還是虛構(gòu)出來的？

Giovanny Arroba：這個問題太難了！有太多的汽車造型啟發(fā)了我。比如，60年代和70年代的意大利汽車和設計概念完全不同。像1970年的藍旗亞 Stratos Zero，1972年的瑪莎拉蒂 Boomerang，或者1968年阿爾法羅密歐的Stradale和1952年的Disco Volante等車型都曾給過我靈感。

問：我們最近看到一些汽車公司專門為電影打造概念車。您想為哪部電影設計汽車？

Giovanny Arroba：我很想為詹姆斯·邦德（James Bond）設計一輛汽車，或者做一些可能出現(xiàn)在電影《銀翼殺手（Blade Runner）》中的設計。

日產(chǎn)汽車項目設計總監(jiān)Giovanny Arroba先生

問：在您參與設計的車輛中，是否會加入您獨特的個人風格呢？

Giovanny Arroba：我會尋找一個平衡點。尤其是在針對目標用戶設計定制車型的時候，這一點至關(guān)重要。這是一種犀利的姿態(tài)與流暢的線條之間的平衡，看似不經(jīng)意地體現(xiàn)在車輛的外觀上，也呈現(xiàn)在內(nèi)飾中，環(huán)繞于駕駛者和乘客的周圍。這是我的追求，我也希望我的計理念可以被了解，無論是英菲尼迪Essence概念車型、日產(chǎn)IMs概念車型，還是日產(chǎn)量產(chǎn)車型西瑪，甚至是日產(chǎn)Ariya純電動跨界概念車，都承襲了我的設計理念。

問：最初您使用筆和紙進行創(chuàng)作。您是如何將模擬方式與VR等先進技術(shù)結(jié)合起來，并與世界各地的設計師交流的？

Giovanny Arroba：對我來說，在我“異想天開”的時候，或者想將新的想法和概念視覺化的時候，畫板和畫筆始終是記錄和交流想法最簡單的方式。

首先，在紙上素描或用數(shù)字方式繪圖是用來勾勒想法的語言。在確定了設計方向后，我們用油泥制造模型，或創(chuàng)建數(shù)字模型，有時兩種方式都會用到。然后，我們在制作實物模型之前，在前面設計好的油泥/數(shù)字模型基礎上，我們會使用VR技術(shù)來確認我們的想法。VR技術(shù)是整個設計過程的重要組成部分，它使我們能夠在沒有實物模型情況下，短時間內(nèi)確認設計想法。

問：還有哪些工具對您的設計流程至關(guān)重要？

Giovanny Arroba：首先，要保持開放的心態(tài)，保持幻想，持續(xù)探索。除了繪圖和VR外，也可以利用油泥模型來實現(xiàn)不同級別的精細設計處理。同時，我也非常重視利用數(shù)字手段進行類似的設計探索。根據(jù)數(shù)據(jù)制作的動畫和影像也有助于我們捕捉和交流經(jīng)驗。

問：對于那些試圖在汽車設計中脫穎而出的設計師而言，哪些技能是最難掌握的？

Giovanny Arroba：實際上，我認為最難的是將設計圖與我們嘗試創(chuàng)造的“實物”分離開來。設計師往往會沉迷于畫圖和渲染，很難將圖片轉(zhuǎn)換為現(xiàn)實。畫圖只是將我們腦海中的浪漫想法變成現(xiàn)實的一種方式，是我們表達想法的一部分，但并不是設計的最終形態(tài)。

問：您對希望從事汽車設計的人才有什么建議？

Giovanny Arroba：盡情地畫吧！畫畫是設計語言的精髓。只有精通繪畫才能設計出和諧的作品。同時你需要完全理解汽車的歷史，以及汽車之所以呈現(xiàn)如此造型的原因，并將它們可視化。并且研究汽車發(fā)展的趨勢，參加車展并深入了解汽車的制造方式。要了解過去和現(xiàn)在的設計理念，才能夠引領下一個未來，取得突破。

日產(chǎn)汽車在中國：

日產(chǎn)汽車在中國的發(fā)展始于1973年，自上世紀90年代開始，日產(chǎn)汽車在中國取得了迅猛的發(fā)展。日產(chǎn)（中國）投資有限公司作為日產(chǎn)汽車在華的全資子公司與日產(chǎn)汽車公司一起管理在華投資。東風汽車有限公司作為日產(chǎn)汽車與東風汽車公司成立的合資企業(yè)，旗下東風日產(chǎn)乘用車公司、東風英菲尼迪汽車有限公司和東風啟辰汽車公司分別負責日產(chǎn)品牌、英菲尼迪品牌和啟辰品牌乘用車業(yè)務，鄭州日產(chǎn)汽車有限公司和東風汽車股份有限公司為日產(chǎn)、東風雙品牌LCV產(chǎn)品的主要發(fā)展基地，致力于成為輕型商用車（LCV）領域不同細分市場的專家。2019年，包括進口車、乘用車和輕型商用車在內(nèi)，日產(chǎn)汽車在華銷量超過154萬輛。

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關(guān)于日產(chǎn)汽車：

日產(chǎn)汽車是一家擁有豐富產(chǎn)品線的全球性汽車制造商，旗下?lián)碛?0多款日產(chǎn)、英菲尼迪及達特桑品牌車型。2018財年，日產(chǎn)汽車在全球的銷量達到552萬臺，收入達到了11.6萬億日元。公司總部設在日本橫濱，經(jīng)營范圍覆蓋亞洲及大洋洲，非洲、中東及印度，中國，歐洲，拉丁美洲和北美洲六大地區(qū)。1999年，日產(chǎn)汽車與法國汽車制造商雷諾成為戰(zhàn)略合作伙伴。2016年，日產(chǎn)汽車收購三菱汽車34%的股份。2018年，雷諾-日產(chǎn)-三菱聯(lián)盟全球銷量達到1,076萬臺。

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