（2019年1月4日，北京） 在即將開(kāi)幕的2019國(guó)際消費(fèi)類電子產(chǎn)品展（CES）上，日產(chǎn)汽車將展示其未來(lái)出行愿景-通過(guò)將現(xiàn)實(shí)與虛擬世界的融合，日產(chǎn)汽車的未來(lái)技術(shù)將幫助駕駛員看到“無(wú)形世界”，令駕乘者體驗(yàn)到無(wú)與倫比的車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)帶來(lái)的魅力。

“無(wú)形可視化（Invisible-to-Visible，I2V）”技術(shù)體現(xiàn)了“日產(chǎn)智行（Nissan Intelligent Mobility）”的愿景，旨在展示日產(chǎn)汽車改變汽車駕駛、驅(qū)動(dòng)以及與社會(huì)融合的方式。在本屆展會(huì)期間，日產(chǎn)汽車將通過(guò)互動(dòng)三維沉浸式體驗(yàn)設(shè)備向觀眾展示未來(lái)駕駛。

“無(wú)形可視化（Invisible-to-Visible，I2V）”技術(shù)通過(guò)將車輛外部傳感器信息與來(lái)自云端的車輛內(nèi)部信息相結(jié)合，輔助駕駛者操縱車輛。該項(xiàng)技術(shù)不僅可以追蹤車輛的周圍環(huán)境，還可以提前預(yù)知未來(lái)狀況，甚至顯示周邊建筑物后方或轉(zhuǎn)彎處的情況。為了使駕駛過(guò)程變得更加有趣，整個(gè)指引過(guò)程將通過(guò)在車輛內(nèi)投影的虛擬人物與駕駛者進(jìn)行互動(dòng)、擬人化的交流。通過(guò)利用虛擬技術(shù)，“無(wú)形可視化（Invisible-to-Visible，I2V）” 技術(shù)讓車輛的服務(wù)和溝通突破無(wú)限可能，令駕駛變得更方便，更舒服，更有趣。

日產(chǎn)汽車研究中心專家負(fù)責(zé)人上田哲郎（Tetsuro Ueda）表示：“通過(guò)幫助駕駛者將‘無(wú)形’可視化，‘無(wú)形可視化（Invisible-to-Visible，I2V）’技術(shù)在增強(qiáng)駕駛者信心的同時(shí)也讓駕駛過(guò)程變得更有趣。該技術(shù)所具備的互動(dòng)功能將根據(jù)駕駛者的偏好和駕駛風(fēng)格進(jìn)行定制，令駕駛者擁有專享的駕駛感受，可滿足任何人使用。”

前所未有的互聯(lián)駕駛體驗(yàn)

“無(wú)形可視化（Invisible-to-Visible，I2V）” 技術(shù)由日產(chǎn)汽車的“全向感知技術(shù)（Omni-Sensing）”進(jìn)行驅(qū)動(dòng)?！叭蚋兄夹g(shù)（Omni-Sensing）”就像“中樞神經(jīng)”，實(shí)時(shí)收集交通環(huán)境、車輛周邊及內(nèi)部數(shù)據(jù)。日產(chǎn)汽車的“無(wú)縫自動(dòng)出行（Seamless Autonomous Mobility，SAM）”技術(shù)通過(guò)所收集的實(shí)時(shí)信息分析道路環(huán)境；而ProPILOT 智動(dòng)控制輔助駕駛技術(shù)則用來(lái)同時(shí)提供車輛周邊環(huán)境信息。

“無(wú)形可視化（Invisible-to-Visible，I2V）” 技術(shù)能夠圍繞車輛繪制360度的虛擬空間，提供道路和交叉路口狀況、能見(jiàn)度、道路標(biāo)識(shí)或附近行人等信息。該技術(shù)還可通過(guò)內(nèi)部傳感器的監(jiān)控信息更好地預(yù)測(cè)車內(nèi)乘員何時(shí)需要幫助，比如車內(nèi)乘員需要尋找某些物品或需要一杯咖啡。同時(shí)，該項(xiàng)技術(shù)還可以讓駕駛者和乘客通過(guò)虛擬技術(shù)與其他人物相連接，屆時(shí)家人、朋友或其他人便以三維、增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)的虛擬形象出現(xiàn)在車內(nèi)，為駕乘者提供陪伴或幫助。

為自動(dòng)駕駛或人工駕駛提供更多支持

當(dāng)車輛處于自動(dòng)駕駛模式時(shí)，“無(wú)形可視化（Invisible-to-Visible，I2V）” 技術(shù)能夠讓駕乘者擁有更加愜意、愉悅的駕駛體驗(yàn)。例如，當(dāng)車輛在雨中行駛時(shí)，這項(xiàng)技術(shù)能夠在車輛內(nèi)部投射出晴天場(chǎng)景；當(dāng)訪問(wèn)新地點(diǎn)時(shí)，該系統(tǒng)能夠在虛擬世界內(nèi)搜索知識(shí)淵博的本地向?qū)?，并讓向?qū)c駕乘人員進(jìn)行交流。向?qū)峁┑男畔⒖梢酝ㄟ^(guò)“全向感知技術(shù)（Omni-Sensing）”進(jìn)行收集并存儲(chǔ)在云端，以便同一區(qū)域的其他人可以訪問(wèn)此類信息。同時(shí)，在本地駕駛時(shí)，這些數(shù)據(jù)也可以被車載人工智能系統(tǒng)使用，令駕駛變得更加高效。

當(dāng)車輛處于人工駕駛模式時(shí)，“無(wú)形可視化（Invisible-to-Visible，I2V）” 技術(shù)將利用“全向感知技術(shù)（Omni-Sensing）”收集的數(shù)據(jù)為駕駛者提供全覆蓋視野。這些信息可以幫助駕駛者對(duì)諸如低能見(jiàn)度的轉(zhuǎn)角、非常規(guī)路面或迎面而來(lái)的車輛等情況進(jìn)行評(píng)估和預(yù)判。同時(shí)，車輛駕駛者還可在虛擬世界中預(yù)訂專業(yè)駕駛員，以實(shí)時(shí)獲取個(gè)人指導(dǎo)。專業(yè)駕駛員在車輛駕駛者的視野中顯示為投影形象或虛擬追蹤車輛，以展示最佳的駕駛方式。

“無(wú)形可視化（Invisible-to-Visible，I2V）” 技術(shù)不僅會(huì)顯示擁堵和預(yù)估行程時(shí)間等信息，還可以傳達(dá)細(xì)節(jié)，讓駕駛者更好的了解前方道路的情況，消除未知因素以緩解駕駛壓力?！盁o(wú)形可視化（Invisible-to-Visible，I2V）” 技術(shù)通過(guò)使用“全向感知技術(shù)（Omni-Sensing）”收集的本地實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)，為駕駛者在駕駛中提供備選建議，甚至可以在繁忙的交通中提供最佳行駛車道。在到達(dá)目的地后，“無(wú)形可視化（Invisible-to-Visible，I2V）” 技術(shù)可以訪問(wèn)“無(wú)縫自動(dòng)出行（Seamless Autonomous Mobility，SAM）”掃描停車位，并在環(huán)境復(fù)雜的環(huán)境下為駕駛者停放車輛。

“無(wú)形可視化（Invisible-to-Visible，I2V）” 技術(shù)亮相日產(chǎn)汽車展臺(tái)

在2019國(guó)際消費(fèi)類電子產(chǎn)品展期間，參觀者可以在日產(chǎn)汽車展臺(tái)一睹“無(wú)形可視化（Invisible-to-Visible，I2V）” 技術(shù)的風(fēng)采。體驗(yàn)者只需通過(guò)佩戴擁有增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)技術(shù)的目鏡，進(jìn)入到搭載了三維界面和顯示器的駕駛艙內(nèi)，便能體驗(yàn)“無(wú)形可視化（Invisible-to-Visible，I2V）” 技術(shù)的強(qiáng)大魅力。在體驗(yàn)期間，體驗(yàn)者可以參與到多種場(chǎng)景的互動(dòng)，如參觀城市、在擁擠的商場(chǎng)停車場(chǎng)獲得引導(dǎo)和幫助、在雨天時(shí)看到車內(nèi)陽(yáng)光燦爛的景象、通過(guò)專業(yè)駕駛員以提高駕駛技能、透視建筑物和拐角的可視能力。

在2019年1月8日-11日展會(huì)期間，日產(chǎn)汽車將在拉斯維加斯會(huì)議中心北廳6906號(hào)恭候您的蒞臨。

日產(chǎn)汽車在中國(guó)：

日產(chǎn)汽車在中國(guó)的發(fā)展始于1973年，自上世紀(jì)90年代開(kāi)始，日產(chǎn)汽車在中國(guó)取得了迅猛的發(fā)展。日產(chǎn)（中國(guó)）投資有限公司作為日產(chǎn)汽車在華的全資子公司與日產(chǎn)汽車公司一起管理在華投資。東風(fēng)汽車有限公司作為日產(chǎn)汽車與東風(fēng)汽車公司成立的合資企業(yè)，旗下東風(fēng)日產(chǎn)乘用車公司、東風(fēng)英菲尼迪汽車有限公司和東風(fēng)啟辰汽車公司分別負(fù)責(zé)日產(chǎn)品牌、英菲尼迪品牌和啟辰品牌乘用車業(yè)務(wù)，鄭州日產(chǎn)汽車有限公司則致力于成為輕型商用車（LCV）領(lǐng)域的專家。2017年，包括進(jìn)口車、乘用車和輕型商用車在內(nèi)，日產(chǎn)汽車在華銷量超過(guò)150萬(wàn)輛。

更多關(guān)于日產(chǎn)汽車在中國(guó)的新聞信息，歡迎瀏覽日產(chǎn)中國(guó)官方網(wǎng)站及微博、微信：

m.lawrd.cn www.weibo.com/chinanissan

關(guān)于日產(chǎn)汽車：

日產(chǎn)汽車是一家擁有豐富產(chǎn)品線的全球性汽車制造商，旗下?lián)碛?0多款日產(chǎn)、英菲尼迪及達(dá)特桑品牌車型。2017財(cái)年，日產(chǎn)汽車在全球的銷量超過(guò)577萬(wàn)臺(tái)，凈收入達(dá)到了11.9萬(wàn)億日元。2017年4月1日，日產(chǎn)汽車公布了其新中期事業(yè)計(jì)劃—“Nissan M.O.V.E. to 2022”，該計(jì)劃旨在幫助日產(chǎn)汽車公司在2020財(cái)年前收益實(shí)現(xiàn)30%的增長(zhǎng)至16.5萬(wàn)億元，產(chǎn)生累計(jì)2.5萬(wàn)億日元的現(xiàn)金流。作為“Nissan M.OV.E. to 2022”的一部分，日產(chǎn)汽車公司將憑其全球最為暢銷的電動(dòng)汽車-日產(chǎn)聆風(fēng)進(jìn)一步擴(kuò)大其在電動(dòng)車領(lǐng)域的領(lǐng)軍者地位。公司總部設(shè)在日本橫濱，經(jīng)營(yíng)范圍覆蓋亞洲及大洋洲，非洲、中東及印度，中國(guó)，歐洲，拉丁美洲和北美洲六大地區(qū)。1999年，日產(chǎn)汽車與法國(guó)汽車制造商雷諾成為戰(zhàn)略合作伙伴。2016年，日產(chǎn)汽車收購(gòu)三菱汽車34%的股份，雷諾集團(tuán)、日產(chǎn)汽車、三菱汽車組成了全球最大的汽車聯(lián)盟，2017年全聯(lián)盟銷量超過(guò)1,060萬(wàn)臺(tái)。

更多關(guān)于日產(chǎn)汽車的產(chǎn)品、服務(wù)和可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略信息，歡迎瀏覽日產(chǎn)汽車新聞網(wǎng)站nissan-global.com，或關(guān)注日產(chǎn)汽車的LinkedIn賬號(hào)獲取更多資訊