(2018年1月4日，北京) 日產(chǎn)汽車(chē)公司今日公布了一項(xiàng)最新研究成果，可使車(chē)輛具有解讀駕駛員大腦所發(fā)出信號(hào)的能力，重新定義人與車(chē)輛之間的互動(dòng)。

日產(chǎn)汽車(chē)研發(fā)的“腦控車(chē)（Brain-to-Vehicle，簡(jiǎn)稱(chēng)B2V）”技術(shù)，能夠?qū)Ⅰ{駛者的反應(yīng)更加快速地傳達(dá)給車(chē)輛，使車(chē)輛根據(jù)駕駛情況的變化不斷做出相應(yīng)的調(diào)整，讓駕駛過(guò)程變得更加有趣。

日產(chǎn)汽車(chē)將在2018國(guó)際消費(fèi)類(lèi)電子產(chǎn)品展覽會(huì)（CES）上展示這項(xiàng)獨(dú)創(chuàng)技術(shù)。“腦控車(chē)（B2V）”技術(shù)是“日產(chǎn)智行科技（Nissan Intelligent Mobility）”取得的最新技術(shù)進(jìn)展。日產(chǎn)智行科技體現(xiàn)了日產(chǎn)汽車(chē)改變汽車(chē)駕駛、驅(qū)動(dòng)以及與社會(huì)融合方式的企業(yè)愿景。

日產(chǎn)汽車(chē)“腦控車(chē)”技術(shù)重新定義未來(lái)出行方式

日產(chǎn)汽車(chē)公司執(zhí)行副總裁丹尼爾·斯基拉奇（Daniele Schillaci）先生表示：“每當(dāng)提及自動(dòng)駕駛，多數(shù)人都想到了毫無(wú)人情味的出行未來(lái)，即人們會(huì)將控制權(quán)全部交給車(chē)輛。但是‘腦控車(chē)’技術(shù)則恰恰相反，它通過(guò)利用人類(lèi)大腦發(fā)出的信號(hào)，使駕駛變得更加愉悅而激動(dòng)人心。通過(guò)‘日產(chǎn)智行科技’，我們將讓駕駛變得更加自主、更具電動(dòng)化與互聯(lián)化，進(jìn)而引領(lǐng)消費(fèi)者邁向更美好的世界?！?/span>

日產(chǎn)汽車(chē)的這項(xiàng)技術(shù)，是其利用大腦解碼技術(shù)來(lái)預(yù)測(cè)駕駛員行為，并檢測(cè)駕駛時(shí)的不適感研究的重大突破。

駕駛行為預(yù)判：通過(guò)捕捉駕駛員大腦控制動(dòng)作時(shí)發(fā)出的信號(hào)，例如，轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)或者踩下油門(mén)踏板，輔助駕駛技術(shù)可以更快地采取行動(dòng)。這項(xiàng)技術(shù)能夠縮短反應(yīng)時(shí)間并優(yōu)化自行駕駛體驗(yàn)。

不適感檢測(cè)：通過(guò)檢測(cè)和評(píng)估駕駛員的不適感，人工智能技術(shù)可以在自動(dòng)駕駛模式下調(diào)整駕駛配置和駕駛方式。

日產(chǎn)汽車(chē)公司日本研究中心的高級(jí)創(chuàng)新研究員、主導(dǎo)“腦控車(chē)”技術(shù)研究的Lucian Gheorghe博士介紹，該技術(shù)還可應(yīng)用于調(diào)整車(chē)輛內(nèi)部環(huán)境等多種場(chǎng)景。例如，該技術(shù)可以通過(guò)增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)感（AR）來(lái)調(diào)整駕駛員所看到的景象，從而營(yíng)造一個(gè)更加輕松舒適的駕駛環(huán)境。

“這項(xiàng)技術(shù)的應(yīng)用潛力是不可思議的，它必將成為未來(lái)幾年日產(chǎn)汽車(chē)的技術(shù)創(chuàng)新催化劑?！盠ucian Gheorghe博士表示。

日產(chǎn)汽車(chē)“腦控車(chē)”技術(shù)是全球首個(gè)該技術(shù)領(lǐng)域內(nèi)的研究成果。該技術(shù)只需駕駛員佩戴一個(gè)可以監(jiān)測(cè)大腦電波活動(dòng)并自動(dòng)進(jìn)行系統(tǒng)分析的設(shè)備，通過(guò)預(yù)測(cè)駕駛員的想法，系統(tǒng)可以代替駕駛員采取行動(dòng)。例如，以比人工操作提前0.2至0.5秒的速度轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)，或者減慢車(chē)速，而駕駛員幾乎覺(jué)察不到整個(gè)過(guò)程。

在本屆國(guó)際消費(fèi)類(lèi)電子產(chǎn)品展覽會(huì)（CES）上，日產(chǎn)汽車(chē)將通過(guò)駕駛模擬器展示該技術(shù)的部分功能。同時(shí)，Lucian Gheorghe博士也將在現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行講解。日產(chǎn)汽車(chē)的展位位于拉斯維加斯會(huì)議中心北廳的5431號(hào)展位，期待廣大用戶(hù)撥冗蒞臨。

日產(chǎn)汽車(chē)在中國(guó)：

日產(chǎn)汽車(chē)在中國(guó)的發(fā)展始于1973年，自上世紀(jì)90年代開(kāi)始，日產(chǎn)汽車(chē)在中國(guó)取得了迅猛的發(fā)展。日產(chǎn)（中國(guó)）投資有限公司作為日產(chǎn)汽車(chē)在華的全資子公司與日產(chǎn)汽車(chē)公司一起管理在華投資。東風(fēng)汽車(chē)有限公司作為日產(chǎn)汽車(chē)與東風(fēng)汽車(chē)公司成立的合資企業(yè)，旗下東風(fēng)日產(chǎn)乘用車(chē)公司、東風(fēng)英菲尼迪汽車(chē)有限公司和東風(fēng)啟辰汽車(chē)公司分別負(fù)責(zé)日產(chǎn)品牌、英菲尼迪品牌和啟辰品牌乘用車(chē)業(yè)務(wù)，鄭州日產(chǎn)汽車(chē)公司則致力于成為輕型商用車(chē)（LCV）領(lǐng)域的專(zhuān)家。2016年，包括進(jìn)口車(chē)、乘用車(chē)和輕型商用車(chē)在內(nèi)，日產(chǎn)汽車(chē)在華銷(xiāo)量超過(guò)130萬(wàn)輛。

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關(guān)于日產(chǎn)汽車(chē)：

日產(chǎn)汽車(chē)是一家擁有豐富產(chǎn)品線的全球性汽車(chē)制造商，旗下?lián)碛?0多款日產(chǎn)、英菲尼迪及達(dá)特桑品牌車(chē)型。2016財(cái)年，日產(chǎn)汽車(chē)在全球的銷(xiāo)量超過(guò)563萬(wàn)輛，凈收入達(dá)到了11.72萬(wàn)億日元。2017財(cái)年，日產(chǎn)汽車(chē)公布了其新中期事業(yè)計(jì)劃—“Nissan M.O.V.E. to 2022”，該計(jì)劃旨在幫助日產(chǎn)汽車(chē)公司在2020財(cái)年前收益實(shí)現(xiàn)30%的增長(zhǎng)至16.5萬(wàn)億元，經(jīng)營(yíng)利潤(rùn)率增至8%，并產(chǎn)生累計(jì)2.5萬(wàn)億日元的自由現(xiàn)金流。作為“Nissan M.OV.E. to 2022”的一部分，日產(chǎn)汽車(chē)公司將憑其全球最為暢銷(xiāo)的電動(dòng)汽車(chē)-日產(chǎn)聆風(fēng)進(jìn)一步擴(kuò)大其在電動(dòng)車(chē)領(lǐng)域的領(lǐng)軍者地位。公司總部設(shè)在日本橫濱，經(jīng)營(yíng)范圍覆蓋亞洲及大洋洲，非洲、中東及印度，中國(guó)，歐洲，拉丁美洲和北美洲六大地區(qū)。日產(chǎn)汽車(chē)在全球擁有24.75萬(wàn)名員工。1999年，日產(chǎn)汽車(chē)與法國(guó)汽車(chē)制造商雷諾成為戰(zhàn)略合作伙伴。2016年，日產(chǎn)汽車(chē)收購(gòu)三菱汽車(chē)34%的股份，雷諾集團(tuán)、日產(chǎn)汽車(chē)、三菱汽車(chē)組成了全球最大的汽車(chē)聯(lián)盟, 年度總銷(xiāo)量約1,000萬(wàn)臺(tái)。

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