（2017年10月25日，北京）日產(chǎn)汽車今天在2017年東京國際車展上推出一款純電動跨界概念車-日產(chǎn)IMx。該款車型搭載了全自動駕駛系統(tǒng)，續(xù)航里程超過600公里。

日產(chǎn)IMx零排放概念車代表了“日產(chǎn)智行科技（Nissan Intelligent Mobility）”的未來方向，重新詮釋了汽車的駕駛體驗、動力以及與社會的融合。日產(chǎn)IMx零排放概念車的設(shè)計意在加強(qiáng)車輛與駕駛者之間的聯(lián)系，使汽車成為駕駛者親密無間、最可靠的伙伴，讓駕乘者享有更安全、更便捷、更愉悅的駕乘體驗。與此同時，日產(chǎn)IMx零排放概念車不僅能為駕乘者帶來前所未有的動感體驗以及對車輛駕駛模式的精準(zhǔn)控制，同時還將改變駕駛者的生活方式。這與日產(chǎn)汽車在此次東京車展上表達(dá)的對于未來出行的愿景高度契合，即實(shí)現(xiàn)更高度的車輛自動化、電動化和互聯(lián)性。

“日產(chǎn)IMx零排放跨界概念車完美詮釋了‘日產(chǎn)智行科技’的未來理念，”日產(chǎn)汽車公司負(fù)責(zé)全球市場營銷、零排放汽車與電池部門，以及日本、亞洲及大洋洲管理委員會執(zhí)行副總裁丹尼爾·斯基拉奇（Daniele Schillaci）表示：“通過‘日產(chǎn)智行科技’，日產(chǎn)汽車致力于改變?nèi)伺c車輛之間的交流方式，以及未來車輛與社會之間的交互。”

讓出行充滿樂趣：日產(chǎn)智能駕駛（Nissan Intelligent Driving）

可實(shí)現(xiàn)完全自動駕駛的未來版ProPILOT日產(chǎn)自動駕駛技術(shù)作為核心技術(shù)被搭載到日產(chǎn)IMx零排放概念車上。當(dāng)車輛處于ProPILOT日產(chǎn)自動駕駛技術(shù)模式下，系統(tǒng)會將方向盤收納到儀表板內(nèi)并傾斜所有座椅，為駕駛者提供更寬敞的空間，讓駕乘者享有更加輕松、愉悅的出行體驗。當(dāng)車輛處于手動駕駛模式時，方向盤和座椅便會恢復(fù)到原始位置，將車輛的操控?zé)o縫移交于駕駛者。

便捷、愉悅的電動出行：日產(chǎn)智能動力（Nissan Intelligent Power）

日產(chǎn)IMx零排放概念車在日產(chǎn)汽車最新的電動汽車平臺上生產(chǎn)，能夠?qū)崿F(xiàn)效率最大化。該平臺使得汽車內(nèi)部地板達(dá)到完全水平狀態(tài)，并帶來更寬敞的內(nèi)部空間和更強(qiáng)勁的動力輸出，更低的重心使得底盤具備更加敏銳的操控性能，為重新定義跨界車提供了全新的思路。

在搭載了動力強(qiáng)勁且高靜謐性的電動動力總成系統(tǒng)后，日產(chǎn)IMx零排放概念車將為駕乘者帶來更加愉悅的駕乘體驗。得益于前后兩組大功率電機(jī)的驅(qū)動，車輛將實(shí)現(xiàn)全輪驅(qū)動。經(jīng)過重新設(shè)計，電池的能量密度得到大幅提升，最大功率達(dá)320kW，最大扭矩達(dá)700Nm。超過600公里的續(xù)航里程，使得駕乘者享有更長里程、更安心的駕乘體驗。

融入社會基礎(chǔ)建設(shè)：日產(chǎn)智能互聯(lián)（Nissan Intelligent Integration）

日產(chǎn)IMx零排放概念車也將為社會基礎(chǔ)建設(shè)做出前所未有的貢獻(xiàn)。例如，將駕乘者送達(dá)機(jī)場之后，日產(chǎn)IMx零排放概念車可自動停泊到連接當(dāng)?shù)仉娋W(wǎng)的車位上，將自身作為一座虛擬發(fā)電站向電網(wǎng)饋電，這也是“車輛到家庭（Vehicle to Home）”，“車輛到建筑物（Vehicle to Building）”功能的拓展。當(dāng)駕駛者再次返回機(jī)場時，可直接駕車并返回家中。得益于增強(qiáng)的電池容量和包括無縫自動出行（Seamless Autonomous Mobility）系統(tǒng)在內(nèi)的汽車互聯(lián)技術(shù)，可使整個出行過程將更加高效。

自動駕駛時代的全新電動汽車設(shè)計理念

現(xiàn)今，汽車的外觀設(shè)計與內(nèi)飾設(shè)計之間有著顯著的區(qū)別。外觀設(shè)計體現(xiàn)了外部的時尚感，而內(nèi)飾設(shè)計則營造出能讓駕駛者專注于駕駛的整體環(huán)境。隨著完全自動駕駛汽車的問世，這種在設(shè)計上基于目的性的差異極有可能發(fā)生改變。日產(chǎn)汽車的設(shè)計師們力求重新定義日產(chǎn)IMx零排放概念車的內(nèi)飾空間，即擁有開放感、又兼顧駕乘者的私密性。為了達(dá)到這一目的，日產(chǎn)汽車設(shè)計師努力將汽車的內(nèi)飾空間和外觀設(shè)計完美融合。

此外，日產(chǎn)IMx零排放概念車還同時表現(xiàn)出電動汽車特有的安靜、順暢、輕巧，卻不失強(qiáng)勁動力的特點(diǎn)。受到日本文化中“間”（空間和時間之意）以及“和”（和諧之意）的啟發(fā)，將看似兩種截然相反的概念—“靜止”和“運(yùn)動”完美地結(jié)合在一起。

外觀設(shè)計：展示電動汽車獨(dú)一無二的特性

通過整合日產(chǎn)標(biāo)志性的設(shè)計語言，日產(chǎn)IMx零排放概念車的風(fēng)格充分體現(xiàn)出電動汽車清潔、運(yùn)動的特質(zhì)。細(xì)膩的整體線條從熟悉的V型前格柵流線上升，直至引擎蓋和汽車后端；形狀獨(dú)特的前擋泥板寬闊表面從前格柵開始，無縫延伸至車身兩側(cè)，創(chuàng)造了豐富的層次感。

車身選用了朱紅色的色調(diào)與珍珠白的車身，擁有鮮明的視覺對比。這種工藝來自日本傳統(tǒng)審美“Uramasari”—欣賞內(nèi)部和外部設(shè)計所形成的對比，這種審美直接體現(xiàn)在日本傳統(tǒng)和服上，外表樸素簡約而內(nèi)部美麗奢華。

內(nèi)飾設(shè)計：簡約設(shè)計帶來寬敞、放松的體驗

日產(chǎn)IMx零排放概念車的內(nèi)飾設(shè)計遵循日本傳統(tǒng)房屋設(shè)計的基本理念，給人以空間開闊的感覺。

全景式OLED儀表板能夠顯示背景中的外部環(huán)境，儀表盤下方和車門內(nèi)飾邊緣帶有獨(dú)立木紋花樣的裝飾，類似于日本傳統(tǒng)的“障子”（日式房間的推拉門），為駕乘者提供微妙的外部觀感，

座椅上單面坡狀對角線圖案由激光精心蝕刻而成，而帶有日本“組木”（一種日本傳統(tǒng)的積木拼圖玩具）圖案的頭枕則由硅膠材質(zhì)填充并由3D打印生產(chǎn)的框架制成。

人工智能的應(yīng)用使得駕駛者能夠憑借視線移動和手勢在儀表板上進(jìn)行操控。這種直觀的界面可以有效減少物理控制和開關(guān)的數(shù)量，使得日產(chǎn)IMx零排放概念車的內(nèi)飾更加簡約、高效，帶來極致舒適的乘駕體驗。

日產(chǎn)汽車在中國：

日產(chǎn)汽車在中國的發(fā)展始于1973年，自上世紀(jì)90年代開始，日產(chǎn)汽車在中國取得了迅猛的發(fā)展。日產(chǎn)（中國）投資有限公司作為日產(chǎn)汽車在華的全資子公司與日產(chǎn)汽車公司一起管理在華投資。東風(fēng)汽車有限公司作為日產(chǎn)汽車與東風(fēng)汽車公司成立的合資企業(yè)，旗下東風(fēng)日產(chǎn)乘用車公司、東風(fēng)英菲尼迪汽車有限公司和東風(fēng)啟辰汽車公司分別負(fù)責(zé)日產(chǎn)品牌、英菲尼迪品牌和啟辰品牌乘用車業(yè)務(wù)，鄭州日產(chǎn)汽車公司則致力于成為輕型商用車（LCV）領(lǐng)域的專家。2016年，包括進(jìn)口車、乘用車和輕型商用車在內(nèi)，日產(chǎn)汽車在華銷量超過130萬輛。

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關(guān)于日產(chǎn)汽車：

日產(chǎn)汽車是一家擁有豐富產(chǎn)品線的全球性汽車制造商，旗下?lián)碛?0多款日產(chǎn)、英菲尼迪及達(dá)特桑品牌車型。2016財年，日產(chǎn)汽車在全球的銷量超過563萬輛，凈收入達(dá)到了11.72萬億日元。由日產(chǎn)汽車設(shè)計、生產(chǎn)并銷售的純電動汽車日產(chǎn)聆風(fēng)已成為史上最為暢銷的電動汽車。公司總部設(shè)在日本橫濱，經(jīng)營范圍覆蓋亞洲及大洋洲，非洲、中東及印度，中國，歐洲，拉丁美洲和北美洲六大地區(qū)。日產(chǎn)汽車在全球擁有24.75萬名員工。1999年，日產(chǎn)汽車與法國汽車制造商雷諾成為戰(zhàn)略合作伙伴。2016年，日產(chǎn)汽車收購三菱汽車34%的股份，雷諾集團(tuán)、日產(chǎn)汽車、三菱汽車組成了全球最大的汽車聯(lián)盟, 年度總銷量約1,000萬臺。

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