（2014年7月22日，北京）近日，日產(chǎn)汽車(chē)公司總裁兼CEO卡洛斯?戈恩公布了日產(chǎn)汽車(chē)最新車(chē)輛自動(dòng)駕駛技術(shù)投放市場(chǎng)的時(shí)間表，旨在推動(dòng)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的應(yīng)用。眾所周知，日產(chǎn)汽車(chē)擬在2020年實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛技術(shù)商業(yè)化。此次公布投放的新技術(shù)包括了將在未來(lái)四年內(nèi)推出的自動(dòng)變道技術(shù)和公路交通管理系統(tǒng)，它向消費(fèi)者展示了自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的可行性和價(jià)值所在。

日產(chǎn)汽車(chē)逐步推出的自動(dòng)駕駛技術(shù)，是將日常的駕駛操作自動(dòng)化，從而提升道路安全系數(shù)、改善駕駛環(huán)境。與其他進(jìn)行初級(jí)測(cè)試的無(wú)人駕駛型汽車(chē)不同，具備自動(dòng)駕駛功能的日產(chǎn)車(chē)型在駕駛過(guò)程中依然可受駕駛者掌控。

戈恩先生在介紹日產(chǎn)汽車(chē)即將投放的自動(dòng)駕駛技術(shù)時(shí)表示，“到2016年底，日產(chǎn)汽車(chē)會(huì)將自動(dòng)駕駛戰(zhàn)略中的另兩項(xiàng)新技術(shù)投入市場(chǎng)。一項(xiàng)是交通擁堵試行計(jì)劃，該技術(shù)可讓車(chē)輛在擁堵的路面上自動(dòng)而安全地行駛。與此同時(shí)，我們將在旗下車(chē)型上大范圍安裝全自動(dòng)停車(chē)系統(tǒng)?！?nbsp;隨后，戈恩先生又補(bǔ)充道，“在此之后，我們將于2018年推出多車(chē)道控制技術(shù)，幫助車(chē)輛自動(dòng)應(yīng)對(duì)危險(xiǎn)、更換車(chē)道。此外，我們還將于2020年底之前推出路口自動(dòng)化技術(shù)，令車(chē)輛在駛過(guò)城市的交叉路口時(shí)能自動(dòng)控制，無(wú)需駕駛者操作?！?/span>

日產(chǎn)汽車(chē)在推出自動(dòng)化的新車(chē)型方面已處于行業(yè)前沿，其始終致力于將駕駛者從單調(diào)的操作中解脫出來(lái)，同時(shí)提升安全性、減少擁堵、助力減排。戈恩先生認(rèn)為，為了追求這些目標(biāo)，日產(chǎn)汽車(chē)必須關(guān)注那些足以影響全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的重大社會(huì)經(jīng)濟(jì)走向，并抓住由此帶來(lái)的發(fā)展機(jī)會(huì)。他預(yù)測(cè)，人們對(duì)于自動(dòng)駕駛技術(shù)，以暢銷(xiāo)全球的日產(chǎn)聆風(fēng)為代表的零排放車(chē)型，以及更強(qiáng)大的車(chē)聯(lián)網(wǎng)功能的需求將不斷增長(zhǎng)。

對(duì)此，戈恩先生總結(jié)了推動(dòng)需求增長(zhǎng)的四大趨勢(shì)：“首先，隨著全球特大城市的興起，人們對(duì)于緩解擁堵、減少排放、改進(jìn)交通管理的創(chuàng)新需求正不斷增長(zhǎng)；第二，人們對(duì)于數(shù)字時(shí)代車(chē)內(nèi)互聯(lián)的需求已越來(lái)越高--我們的汽車(chē)必須和當(dāng)代人日益依賴(lài)的智能手機(jī)和平板電腦互聯(lián)起來(lái)；第三，隨著全球老齡人口的日益增加，需要有適合老年人駕駛的汽車(chē)來(lái)拉近各代人之間的距離，而老年消費(fèi)群體則需要自動(dòng)化技術(shù)來(lái)幫助他們安全、長(zhǎng)久地駕駛汽車(chē)；最后，第四大趨勢(shì)是迎接女性駕駛者的迫切需要。這意味著，需要在整個(gè)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)中把女性視作購(gòu)買(mǎi)者、決策者和管理者等重要角色?！?/span>

日產(chǎn)汽車(chē)預(yù)計(jì)，到2015年，將會(huì)有超過(guò)150萬(wàn)輛日產(chǎn)車(chē)型被聯(lián)入通信系統(tǒng)，利用基于云計(jì)算的系統(tǒng)與社交媒體、娛樂(lè)應(yīng)用和語(yǔ)音識(shí)別軟件等服務(wù)形成更好的互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)。隨著人口超過(guò)1000萬(wàn)的超大城市的發(fā)展，再加上道路使用狀況的日益復(fù)雜以及減少擁堵與排放的雙重需求，此類(lèi)功能更為強(qiáng)大的車(chē)聯(lián)網(wǎng)服務(wù)和自動(dòng)駕駛系統(tǒng)將變得尤為重要。最后，戈恩先生總結(jié)道，“在越來(lái)越多的特大城市中，日產(chǎn)汽車(chē)將構(gòu)成城市交通解決方案的重要一環(huán)。我們將繼續(xù)致力于把日產(chǎn)的車(chē)輛打造得更加互聯(lián)，并朝著成為汽車(chē)自動(dòng)駕駛技術(shù)引領(lǐng)者的目標(biāo)努力。”

日產(chǎn)汽車(chē)在中國(guó)：

日產(chǎn)汽車(chē)在中國(guó)的發(fā)展始于1973年，自上世紀(jì)90年代開(kāi)始，日產(chǎn)汽車(chē)在中國(guó)取得了迅猛的發(fā)展。日產(chǎn)（中國(guó)）投資有限公司作為日產(chǎn)汽車(chē)駐北京的全資子公司與日產(chǎn)汽車(chē)公司一起管理在華投資。東風(fēng)汽車(chē)有限公司作為日產(chǎn)汽車(chē)與東風(fēng)汽車(chē)公司成立的合資企業(yè)，旗下東風(fēng)日產(chǎn)乘用車(chē)公司主要負(fù)責(zé)乘用車(chē)業(yè)務(wù)，鄭州日產(chǎn)汽車(chē)公司則致力于成為輕型商用車(chē)（LCV）領(lǐng)域的專(zhuān)家。2013，包括進(jìn)口車(chē)、乘用車(chē)和輕型商用車(chē)在內(nèi)，日產(chǎn)汽車(chē)在華銷(xiāo)量達(dá)到126.62萬(wàn)輛。

關(guān)于日產(chǎn)汽車(chē)：
日產(chǎn)汽車(chē)公司總部設(shè)在日本橫濱，是日本第二大汽車(chē)企業(yè)，同時(shí)也是雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟的一員。在全球范圍內(nèi)，日產(chǎn)汽車(chē)的員工人數(shù)超過(guò)236,000名。2012年，日產(chǎn)汽車(chē)為全球消費(fèi)者提供了超過(guò)490萬(wàn)輛的汽車(chē)產(chǎn)品，收益達(dá)1161.6億美元。
日產(chǎn)汽車(chē)在全球范圍內(nèi)銷(xiāo)售60多款日產(chǎn)及英菲尼迪品牌車(chē)型。2010年，日產(chǎn)汽車(chē)推出純電動(dòng)車(chē)日產(chǎn)聆風(fēng)，將零排放移動(dòng)方式引領(lǐng)進(jìn)一個(gè)新時(shí)代。作為全球首款量產(chǎn)的純電動(dòng)車(chē)，日產(chǎn)聆風(fēng)如今成為了史上最暢銷(xiāo)的電動(dòng)車(chē)。
更多關(guān)于日產(chǎn)汽車(chē)產(chǎn)品、服務(wù)以及可持續(xù)發(fā)展的相關(guān)信息，歡迎瀏覽日產(chǎn)汽車(chē)全球官網(wǎng)：http://www.nissan-global.com/EN/