· 共同研發(fā)的重大項(xiàng)目從三個增加到十個

· 日產(chǎn)汽車和戴姆勒在美國用于合作生產(chǎn)發(fā)動機(jī)的廠房已經(jīng)建設(shè)完畢。

德國法蘭克福（2013年9月11日）-雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟和戴姆勒的首席高管在今天表示，雙方的合作伙伴關(guān)系進(jìn)展迅速，合作范圍在全球進(jìn)一步擴(kuò)大。

法國-日本-德國的這種合作關(guān)系始于2010年4月，最初的三個“重點(diǎn)項(xiàng)目”主要集中在歐洲。到現(xiàn)在，重點(diǎn)合作項(xiàng)目已增加到10個，活動范圍也從北美洲延伸到日本。 此外，相關(guān)業(yè)務(wù)部門正通過分享最佳實(shí)踐和其它形式展開合作。 雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟主席兼首席執(zhí)行官卡洛斯·戈恩(Carlos Ghosn)在年度媒體見面會上表示：“雖然最初的合作項(xiàng)目主要集中在歐洲，但現(xiàn)在我們在全球主要市場的合作已經(jīng)展開，全球化勢在必行”。戴姆勒首席執(zhí)行官兼梅賽德斯-奔馳汽車主管Dieter Zetsche談到：“我們將繼續(xù)尋求在新項(xiàng)目上開展合作，這對雙方來說非常有意義，最重要的是，要為我們的客戶提供最佳服務(wù)”。

以在戴克德（美國田納西州）合作生產(chǎn)梅賽德斯—奔馳四缸汽油發(fā)動機(jī)為例，雙方都受益匪淺。自2012年5月破土動工以來，在僅一年半的時間內(nèi)，用于合作生產(chǎn)四缸汽油發(fā)動機(jī)的廠房已經(jīng)建設(shè)完畢。目前正在安裝設(shè)備，預(yù)計(jì)到2014年中期投產(chǎn)。 在戴克德生產(chǎn)的發(fā)動機(jī)將用于配置梅賽德斯—奔馳C級車（目前主要在美國亞拉巴馬州塔斯卡盧薩戴姆勒車間生產(chǎn)）和英菲尼迪新款車型。

合作生產(chǎn)三缸/四缸渦輪增壓、直噴式汽油發(fā)動機(jī)項(xiàng)目正在順利展開。該發(fā)動機(jī)采用最新技術(shù)，將顯著提升燃油經(jīng)濟(jì)性。

雙方另一個合作項(xiàng)目是為新款英菲尼迪Q50研發(fā)和生產(chǎn)發(fā)動機(jī)。英菲尼迪Q50與今年春首次在日內(nèi)瓦車展上亮相，預(yù)計(jì)到今年秋天上市。這是英菲尼迪汽車首次采用與戴姆勒合作生產(chǎn)的動力傳動系統(tǒng)，包括柴油發(fā)動機(jī)和自動變速器。

雙方合作生產(chǎn)的首批汽車，包括梅賽德斯—奔馳Citan van，已經(jīng)上路行駛。此外，2015年，英菲尼迪將發(fā)布采用來自戴姆勒緊湊型乘用車架構(gòu)部件的車型。概念車Q30已在法蘭克福汽車展上亮相。

雙方的合作還延伸到商用車領(lǐng)域。按計(jì)劃，戴姆勒卡車亞洲公司和三菱Fuso卡客車有限公司（MFTBC）將與日產(chǎn)汽車合作，以三菱Fuso名義向指定市場出口NV350 Urvan商用車。

這種戰(zhàn)略合作關(guān)系早在2013年初已經(jīng)成功開展，涉及的車型為輕型卡車，當(dāng)時，F(xiàn)uso Canter Guts輕卡（凈載重量：2噸）供應(yīng)給日產(chǎn)汽車銷售，而日產(chǎn)汽車的Atlas F24輕卡（凈載重量：1.5噸）供應(yīng)給三菱Fuso公司銷售。在日本市場，這種跨界車型供應(yīng)量最初達(dá)1300輛。 Smart/Twingo項(xiàng)目也已按計(jì)劃開展。新型兩座和四座Smart的生產(chǎn)馬上就要在Hambach（法國）工廠展開，雷諾Twingo的后繼車型也將在Novo Mesto工廠（斯洛文尼亞）投產(chǎn)。 模型車計(jì)劃于2014年上半年投放市場。新一代Smart和雷諾Twingo將共用一個平臺，但保持各自品牌外觀并作為獨(dú)立產(chǎn)品。新型四座Smart（Smart fourjoy）已在法蘭克福汽車展上亮相。

關(guān)于雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟

雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟指雷諾汽車（法國巴黎）和日產(chǎn)汽車（日本橫濱）的戰(zhàn)略合伙關(guān)系，世界上每銷售十輛車就有一輛來自該聯(lián)盟。自1999年建立戰(zhàn)略伙伴關(guān)系以來，截止2012年，已在全球200個國家合作銷售了810萬輛汽車。聯(lián)盟已與許多汽車制造商展開戰(zhàn)略合作，包括德國的戴姆勒、中國的東風(fēng)以及地方制造商，如：印度的阿斯霍克雷蘭德。

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關(guān)于戴姆勒

戴姆勒股份公司是全球最成功的汽車公司之一。旗下部門包括梅賽德斯-奔馳汽車、戴姆勒載卡車、梅賽德斯-奔馳輕型商用車、戴姆勒卡車和戴姆勒金融服務(wù)部，戴姆勒集團(tuán)為全球最大的豪華乘用車生產(chǎn)商之一，也是世界上最大的商用車制造商。其金融服務(wù)涉及融資、出資、車隊(duì)管理、保險和創(chuàng)新性移動服務(wù)。 公司的創(chuàng)始人戈特利布·戴姆勒和卡爾·本茨在在1886發(fā)明了汽車，創(chuàng)造了歷史。作為汽車工程的先驅(qū)，到今天，戴姆勒繼續(xù)保持了汽車工業(yè)的引領(lǐng)地位。集團(tuán)注重創(chuàng)新和綠色科技，致力于為客戶打造高性能、高安全性的豪華汽車。多年以來，戴姆勒不斷投資研發(fā)可替代動力驅(qū)動系統(tǒng)，力爭在未來實(shí)現(xiàn)零排放驅(qū)動。 除混合動力驅(qū)動外，戴姆勒正在研發(fā)由電池和燃料電池驅(qū)動的發(fā)零排放電動車。這是戴姆勒對解決社會和環(huán)境問題的承諾。戴姆勒汽車的銷售和服務(wù)幾乎遍及世界各個國家，在五大洲建立了生產(chǎn)基地。 除了世界上最有價值的高檔汽車品牌外，其它品牌還包括梅賽德斯—奔馳、Smart、福萊納(Freightliner)、西星(Western Star)、BharatBenz、Fuso、Setra和托馬斯比爾特客車（Thomas Built Buses）。公司在法蘭克福和斯圖加特證券交易所上市（標(biāo)示為DAI）。2012年，集團(tuán)的汽車銷量為220萬臺，員工總數(shù)達(dá)27.5萬人，銷售收入達(dá)1143億歐元，息稅前利潤為86億歐元。