?   緊湊型SUV與跑車結合……

  ?   ……挑戰(zhàn)輕型車的傳統(tǒng)

  ?   將在歐洲和日本生產

  ?   全球銷售，其中包括歐洲、日本和美國

  ?   動力強勁的新型渦輪增壓直噴汽油發(fā)動機

  ?   新的扭矩矢量管理系統(tǒng)和全驅系統(tǒng)

法國巴黎（2010年2月10日）-日產汽車在這天首次推出其新款輕型交叉車型JUKE。

JUKE

特為輕型車市場中不滿足于傳統(tǒng)產品的客戶設計，為他們提供多重選擇，JUKE結合了SUV車型結實耐用和跑車的風格，使其與眾不同。JUKE將為輕型車市場注入欠缺的陽光活力元素。

將行業(yè)內的第一款輕型交叉車型引入輕型車市場的決定反映了日產汽車在歐洲挑戰(zhàn)傳統(tǒng)的理念。

執(zhí)行副總裁Colin Dodge表示：“最近5年，我們在競爭激烈的歐洲市場發(fā)展迅速。取得這個成績，主要來自于對傳統(tǒng)模式的挑戰(zhàn)和從C級車、D級車市場的轉移。另外我們在交叉車型的生產方面一直處于領先的位置。我們最初推出了樓蘭，后來我們的逍客銷量更高，逍客的表現(xiàn)遠遠的超出了我們的預期。在歐洲不足3年的時間內銷量超過了50萬量?！?/span>

JUKE將在歐洲位于英國桑德蘭的日產工廠和日本追濱生產。在歐洲，JUKE將和緊湊型家庭車型Note和交叉車型逍客一起生產，這是超過6000萬歐元投資的成果。該項投資保證了超過1000個以上的日產工作崗位，以及在供應鏈上超過2000個的工作崗位。

JUKE將于夏季在日本銷售，秋季將在歐洲和北美地區(qū)銷售。

設計

在設計理念上，JUKE的底盤屬于純粹的SUV（運動型多功能越野車）。它擁有厚實的車輪和強化輪胎，不僅增加了離地凈高，而且提高了下沉力，車身上部采用跑車概念，有著較高的腰線、纖細的側窗玻璃彷如遮陽板，顯示了雙門跑車風格，而且擁有降低的車頂輪廓線。它的后門把手藏在車門的框架內，這進一步增加了雙門跑車的效果。

在汽車內部，繼承了跑車的主題，采用專注于車手的車內設計和擁有中央操縱臺設計，這個設計靈感來源于摩托車的燃油箱，它擁有著與眾不同的高光度色彩?！澳ν熊嚒笔降闹醒氩僮髋_為汽車增加了一絲趣味。后開門和具有隱藏儲存功能的多功能行李區(qū)域保證了這款車型的實用性。

在市場投放方面，日產汽車負責設計的高級副總裁兼首席創(chuàng)意官中村史郎說：“我們一貫希望挑戰(zhàn)傳統(tǒng)。我確實認為JUKE可為客戶帶來不同體驗，這是一種更加感性、更加積極、更加剛毅的體驗?！?/span>

JUKE基于雷諾日產聯(lián)盟的B平臺，具有2530mm長的軸距，且長4135mm、寬1765mm、高1570mm，這是一款前輪驅動的車型，車身前部配置有麥弗遜式懸吊系統(tǒng)，另外在車型后部配置有扭力軸懸吊系統(tǒng)。在四輪驅動的車型中，配置有以逍客應用系統(tǒng)為模型的多鏈路后懸吊系統(tǒng)。

全模式四驅系統(tǒng)反映了日產汽車受人尊敬的電子全驅系統(tǒng)相關的全新發(fā)展，現(xiàn)在又采用了扭矩矢量技術，不僅增加汽車的靈敏性，而且減小拐彎處的轉向不足。并且將扭矩由前部移向后部，最高能達到50:50，現(xiàn)在還實現(xiàn)了通過后軸側向分配扭矩。

通過向后外輪增加扭矩，加強了轉彎能力，減少了轉向不足的問題?？傊?，多達50%的整體有效發(fā)動機扭矩可以分配給任意一個后輪。這項創(chuàng)新還是初次應用于輕型車上，直到現(xiàn)在，這項技術還是只用于高端的豪華車型上。

發(fā)動機和變速器

當年底上市后，在歐洲共有三款發(fā)動機可供選擇：一款柴油發(fā)動機和兩款1.6升汽油發(fā)動機，都符合歐5標準。排在首選位置的當屬一款新型的直噴式渦輪增壓汽油發(fā)動機（MR16DDT）。這款發(fā)動機在同類發(fā)動機中屬于動力最強勁的一款，可以提供140KW（190PS）的功率和240Nm的扭矩。直噴與渦輪增壓相結合的設計提供了相當于2.5升發(fā)動機才能提供的動力和反應靈敏度，然而卻實現(xiàn)了小型發(fā)動機獨具的經濟性。

第二款汽油發(fā)動機是基于日產汽車信賴性極高的HR發(fā)動機系列而新研發(fā)出的一款發(fā)動機，被稱為HR16DE，配置了重量輕且低磨損的16閥組，現(xiàn)在還擁有了獨特的雙噴系統(tǒng)，使得燃油噴射實現(xiàn)更加準確的計量，從而使得燃燒更加充分，可以提供86KW(117PS)的功率。

最后一款發(fā)動機是K9K，功率為81KW(110PS)，是1.5升dCI共軌柴油機，由于擁有240Nm的扭矩，因此動力強勁，另外具有出色的操縱性，還具有良好的經濟性和低排放性能。

在變速器方面，針對雙輪驅動渦輪增壓1.6升汽油發(fā)動機，可以選擇6速手動變速器。

日產汽車的XTRONIC CVT變速器屬于6速手動模式，渦輪增壓汽油發(fā)動機產品里高端的全驅發(fā)動機都可以選擇與XTRONIC CVT搭配。

自然吸氣的1.6升汽油發(fā)動機既可以選擇5速手動變速器，也可以選擇升級版的XTRONIC CVT，而1.5升柴油發(fā)動機可以與6速手動變速器搭配。

設備

標準設備清單和選裝設備清單將在臨近銷售日期之前發(fā)布，如溫度控制設備、皮革內飾、后視攝像頭、智能鑰匙等一些令人期待的設備將會為JUKE的客戶提供不同尋常的體驗。

這里面還包括日產品牌的動態(tài)控制系統(tǒng)、一個中央控制和顯示組件，它允許駕駛員改變動態(tài)的駕駛設置，另外還包括對一些更加明顯的功能，如改變溫度控制。同時，顯示器會顯示與發(fā)動機和駕駛相關的參數(shù)和信息。

中村史郎先生表示：“在日產汽車，我們通過偉大的設計、高端的質量和駕駛樂趣，努力工作，為品牌增加價值。對于我而言，JUKE很大程度上代表了日產品牌，它將穩(wěn)固日產汽車作為全球設計創(chuàng)新領先者的地位，同時強化日產汽車作為全球交叉車領域領導者的地位?！?/span>