10月28日 茂木賽道（櫪木縣芳賀郡）
   10月28日(星期六)本年度SUPER GT公開(kāi)賽最后一站賽事“MOTEGI GT 250km”決賽在茂木賽道（櫪木縣茂木町）上拉開(kāi)帷幕，#1 S Road REITO MOLA GT-R賽車（柳田真孝/Ronnie Quintarelli）以預(yù)賽第七名的成績(jī)起步，該賽車在整個(gè)比賽過(guò)程中一直處以發(fā)力狀態(tài)，最終奪得第二名。

   比賽當(dāng)天從中午起一直下雨，下午兩點(diǎn)決賽在濕滑的場(chǎng)地中正式開(kāi)始。在上一次的Autopolis賽道上連續(xù)兩年奪得冠軍的#1 MOLA GT-R賽車由Quintarelli擔(dān)任首發(fā)車手，在安全車進(jìn)場(chǎng)引導(dǎo)兩周后的第一圈中排位即上升至第5位，進(jìn)入第9圈時(shí)排位上升至第2位。偶爾雨勢(shì)增強(qiáng)，隨著水花四濺導(dǎo)致視野受阻，雨勢(shì)減弱時(shí)，水霧會(huì)影響視線。#38雷克薩斯SC430賽車一直獨(dú)領(lǐng)風(fēng)騷，從比賽開(kāi)始階段一直不斷拉開(kāi)與身后其他賽車的距離，但#1 GT-R賽車卻對(duì)#38雷克薩斯SC430賽車發(fā)起挑戰(zhàn)，隨著柳田真孝接手賽車，在后半程比賽中不斷縮小與#38雷克薩斯SC430賽車之間的差距。在比賽即將結(jié)束時(shí)該差距縮小至1秒以內(nèi)，眼看即將迎來(lái)逆轉(zhuǎn)良機(jī)，但是致力于奪冠的#38雷克薩斯SC430賽車使出渾身解數(shù)保持自己的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，雖然柳田真孝一直奮力追趕至最后一刻，但最終僅以0.138秒的差距屈居第二名。車手柳田真孝感言：“雖然我竭盡全力分離追趕38號(hào)賽車，但立川祐路的出色表現(xiàn)卻讓我難覓良機(jī)，而且整個(gè)過(guò)程未有絲毫失誤，我對(duì)此毫無(wú)辦法，結(jié)果令人十分遺憾?！盦uintarelli也發(fā)表了自己的看法：“今年雖然我們?cè)谫惣境跗谠?jīng)歷過(guò)艱苦時(shí)期，但在賽季中期之后我們逐漸適應(yīng)了這種節(jié)奏，最終創(chuàng)造出良好的成績(jī)。我們能連續(xù)兩年奪得冠軍，真是令人十分高興的事情。今天很多車迷冒著大雨前來(lái)現(xiàn)場(chǎng)為我們助威加油，我在此表示衷心的謝意。我們?cè)贘AF杯比賽中也會(huì)努力的，請(qǐng)為我們加油吧！”
   Michael Krumm駕駛#23 MOTUL AUTECH GT-R賽車（本山哲/ Michael Krumm）以預(yù)賽第3名的成績(jī)起步，起步不久排位上升至第2，眼看其領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)不可打破，但之后卻被身后的其它賽車不斷超越，排位逐漸下降。Michael Krumm為了扭轉(zhuǎn)形勢(shì)，早早駕車進(jìn)站維修，并與本山哲交接了賽車，本山哲一直保持穩(wěn)定的圈速，最終獲得了第6名。
   #12 CALSONICIMPUL GT-R賽車（松田次生/ Jo?o Paulo de Oliveira）在整個(gè)周末的賽事中一直顯示極強(qiáng)的進(jìn)攻姿態(tài)，在每次試圈中均有不俗表現(xiàn)，松田次生駕駛該賽車以預(yù)賽第8名的成績(jī)起步。在位于第6位時(shí)由于起步繞圈中發(fā)力過(guò)猛導(dǎo)致賽車偏出跑道，導(dǎo)致?lián)p失大量時(shí)間。之后努力將排位上升至第10位并進(jìn)站維修，并與Oliveira進(jìn)行了賽車交接。接受賽車迎接下半程賽事的Oliveira并沒(méi)有過(guò)多出彩的表現(xiàn)，整個(gè)過(guò)程平淡缺乏亮點(diǎn)，最終沖過(guò)第53圈的終點(diǎn)時(shí)只獲得第10名。從第15位起步的#24 D'station ADVAN GT-R賽車（安田裕信/ Bj?rn Karl Mikael Wirdheim）雖然從最后一位起步，但Wirdheim卻保持穩(wěn)定的節(jié)奏繞圈，安田裕信接手賽車后不久，由于前方賽車出現(xiàn)打滑和沖出跑道等混亂情況，#24 D'station ADVAN GT-R賽車卻未受波及影響，最終以穩(wěn)健的表現(xiàn)獲得了第11名。
   在GT300級(jí)別中一直發(fā)揮出色的#3 S Road NDDP GT-R賽車（關(guān)口雄飛/千代勝正）由關(guān)口雄飛擔(dān)任首發(fā)車手，以預(yù)賽第6名的成績(jī)起步后一起奮力前進(jìn)。盡管一直未獲得排位上升的機(jī)會(huì)，但在比賽途中身后的#66阿斯頓馬丁賽車一直力爭(zhēng)超越#3 S Road NDDP GT-R賽車，雙方不斷展開(kāi)攻防對(duì)練。關(guān)口雄飛在未駕車進(jìn)站維修的情況下與千代勝正交接了賽車，在后半程賽事中雖然發(fā)力，但未能成功提速，最終只獲得了第6名。

【柿元邦彥日產(chǎn)陣營(yíng)車隊(duì)經(jīng)理寄語(yǔ)】
“在預(yù)賽中表現(xiàn)不佳的輪胎品牌在雨戰(zhàn)中卻有著不俗的發(fā)揮，差距之大令人印象十分深刻。獲得第1名的38號(hào)賽車使用了普利司通品牌的輪胎，23號(hào)賽車最終也獲得了第6名，我覺(jué)得他們的發(fā)揮均十分出色。另外，盡管1號(hào)賽車從第7位起步，但其開(kāi)展出凌厲的奪冠攻勢(shì)，最終獲得理想的成績(jī)。能夠連續(xù)奪得冠軍，這是十分榮耀的事情。我們?yōu)榱巳B冠的夢(mèng)想，對(duì)今年積累的數(shù)據(jù)進(jìn)行了深入的分析，計(jì)劃在研發(fā)方面努力，以便在來(lái)年的GT-R賽車領(lǐng)域上有更大的作為。法國(guó)有句諺語(yǔ)，兩連冠之后離三連冠不遠(yuǎn)了”，我覺(jué)得我們非常有希望奪取三連冠?！?br/>
“GT500決賽結(jié)果” 53圈

“GT300決賽結(jié)果” 51圈