新款全球性三廂乘用車陽光(SUNNY)于2010年2010年12月20日在中國廣州車展上被展出，以下是該車型負責(zé)人的相關(guān)信息。

如何才能將該車型所具備的多樣性融入一種設(shè)計中？另外該采取何種方式進行封裝？就這些問題請教了山根副產(chǎn)品首席設(shè)計師與宇野先生。

注重炫麗外觀同時確保車內(nèi)寬敞性的設(shè)計

設(shè)計新款全球性三廂乘用車陽光(SUNNY)可謂是一件極具挑戰(zhàn)性的工作。無論何時何地人們都喜歡寬敞的車內(nèi)空間，設(shè)計新款全球性三廂乘用車陽光(SUNNY)的初期開始，超越同級別車型的后座寬敞性及乘坐的舒適性成為設(shè)計的主題。我們將“Energetic & Sleek”作為設(shè)計主題，即擁有強勁有力的動力同時，創(chuàng)造出炫麗充滿動感的造型，我們在注重多種要素的同時完成了車型的設(shè)計工作。

看到新款全球性三廂乘用車陽光(SUNNY)的客戶無不為該車型改觀的美感而折服。華麗的輪廓及充滿雕刻感的車身側(cè)面充分體現(xiàn)出三廂乘用車前所未有的存在感。進入車內(nèi)，從外面無法想象的寬敞空間足以讓人們發(fā)出陣陣驚嘆。同時實現(xiàn)車型的炫麗外觀與車內(nèi)的寬敞性確實很難，這真是一項頗具挑戰(zhàn)性的工作。

滿足全球客戶需求的設(shè)計

因此，在對該車型進行規(guī)劃之際，要求設(shè)計師注重車型的大氣美觀，車型要具備正式三廂乘用車的特點，同時車型后排座椅要保證足夠的車內(nèi)空間，讓人們擁有乘坐的舒適性。由于車輛尺寸有限，要同時實現(xiàn)三廂乘用車所具備的美觀與寬敞的車內(nèi)空間絕非易事。

正因為如此，項目負責(zé)技師與外觀設(shè)計師以數(shù)毫米為單位數(shù)次調(diào)整車頂弧線，尋找合適的線條同時實現(xiàn)三廂乘用車特有的外觀美感與寬敞的車內(nèi)空間。最終后排座椅的寬敞程度甚至超越高級三廂乘用車。裝備的零部件絲毫不遜于高檔車，新款全球性三廂乘用車陽光(SUNNY)克服了小型車特有的局限性，很好地滿足了全球客戶的需求。

與研發(fā)、生產(chǎn)的相互配合

車型的設(shè)計師不僅需要具備美感，而且需要具備汽車功能的相關(guān)知識與理解能力。在研發(fā)過程中，為了尋求合適形狀獲得更加良好的空氣動力性能，需要進行風(fēng)洞試驗。在試驗過程中，需要切削粘土以制造試驗車模型，從而獲得該系列車型頂級的空氣阻力系數(shù)—0.318。不可再修改的車型表現(xiàn)效果需要得到設(shè)計與生產(chǎn)技術(shù)部門的技師們的理解，經(jīng)過數(shù)次周密的事先協(xié)商與測試，新款全球性三廂乘用車陽光(SUNNY)的設(shè)計才得以完工。

另外，有人認為為了實現(xiàn)優(yōu)越的功能，需要在初期就與設(shè)計部門通力合作。例如在映襯出新款全球性三廂乘用車陽光(SUNNY)美麗弧線的車頂中，在中間部位刻上稍微凹下的線條。這并非純粹為了設(shè)計而進行設(shè)計，而是在不使用被稱為質(zhì)量阻尼器的強化材料的前提下抑制住行駛中的車頂板震動，以實現(xiàn)車內(nèi)的靜謐性，這需要在功能方面下苦功夫。另外，在設(shè)計中如何做到突出以嶄新華麗線條為特征的駕駛室風(fēng)格同時確保車內(nèi)的寬敞性成為課題。為了不損害該車型大氣美感的同時實現(xiàn)車內(nèi)的寬敞性，需要實際乘坐實物般大小的模型，這樣不僅能獲得車內(nèi)寬敞的相關(guān)數(shù)值，而且能通過視覺感官獲得感覺上的寬度，這種設(shè)計方法在設(shè)計過程中也在被進一步論證。實物大小模型被數(shù)次制造，而車頂弧線而被數(shù)次勾勒出來，相反的課題得以共存。

在乘車中通常眼睛所及的內(nèi)飾中，所有讓人喜悅感動的元素均被添加在設(shè)計中，中央儀表群、控制臺、儀表盤、車門內(nèi)飾板等充滿精致高級的質(zhì)感，而且還使用注重開關(guān)操作感與操作性的零部件。

對于設(shè)計師而言，越具備挑戰(zhàn)性的工作越能體現(xiàn)價值。新款全球性三廂乘用車陽光(SUNNY)對于全球170個國家的客戶而言，不僅能讓他們體會到乘坐的喜悅感，而且能充分體現(xiàn)充滿日產(chǎn)特點的設(shè)計風(fēng)格。

通過圖形轉(zhuǎn)化成功實現(xiàn)車內(nèi)空間的寬敞性，寬敞性超越同級車型　

所謂圖形轉(zhuǎn)化，是指將設(shè)計師徒手畫的草圖轉(zhuǎn)化為實際圖紙的作業(yè)。

新款車型的企劃階段，以深入研究的概念為基礎(chǔ)，將設(shè)計師腦海中的思路在草圖上勾勒出來，新車型的大致輪廓就初步浮現(xiàn)出來。在圖形轉(zhuǎn)化過程中，為了將草圖轉(zhuǎn)化為實際的車型，必須要解決的現(xiàn)實問題就是如何配置機械裝置及乘員。

在新款全球性三廂乘用車陽光(SUNNY)的圖形轉(zhuǎn)化中，設(shè)計師除了注重添加時尚元素外，還注重在車型后座營造出寬敞的車內(nèi)空間。新款全球性三廂乘用車陽光(SUNNY)以后座的舒適性作為重要賣點，十分注重后座乘員的頂部空間及腿部活動空間及前方視野的合理性。在去掉一個座椅位置的情況下，仍然以毫米為單位對座椅的位置進行研究，另外為了對車內(nèi)的乘坐特性進行研究，與常規(guī)研發(fā)工程相比，實物大模型的制作次數(shù)多了三次，這些都充分說明設(shè)計過程的一絲不茍。

另外還與零部件設(shè)計負責(zé)人及設(shè)計部門就各種課題進行了縝密的磋商，設(shè)計師可就客戶的需求數(shù)次修改草圖。新款全球性三廂乘用車陽光(SUNNY)的美感來自專業(yè)設(shè)計師們積極忘我的工作熱情。

新款全球性三廂乘用車陽光(SUNNY)不僅注重時尚感，而且車內(nèi)空間遠比外面看起來要大，相信人們都會為此而感到震驚。尤其車內(nèi)后排座椅的腿部活動空間非常寬敞，不由得讓人產(chǎn)生想親身上車一坐的沖動。該車型注重美觀的同時還保證了車內(nèi)空間的寬敞，已經(jīng)超越同級別的其它車型，我對此感到非常滿意。