東京（2008年9月4日）-日產(chǎn)汽車公司今日宣布發(fā)布一款新清潔柴油X-TRAIL "20GT"，該車將于9月18日在全國(guó)發(fā)售。新X-TRAIL 20GT符合日本嚴(yán)格的“后新長(zhǎng)期法規(guī)” *1 – 世界上第一款符合該規(guī)定的車型*2。

SHIFT_challenging spirit

設(shè)立新標(biāo)準(zhǔn)
X-TRAIL 20GT在日本的10-15測(cè)試規(guī)程測(cè)試中，實(shí)現(xiàn)了15.2 km/L的高燃油效率，比2.5L同功率汽油汽車的燃料效率高約30%。除燃油消耗低以外，因日本市場(chǎng)的柴油價(jià)格較標(biāo)準(zhǔn)汽油價(jià)格低廉，因此X-TRAIL新的“M9R”清潔柴油引擎在操作上更為經(jīng)濟(jì)。

除符合日本嚴(yán)格的強(qiáng)調(diào)高環(huán)保性能的“后新長(zhǎng)期法規(guī)” 排放標(biāo)準(zhǔn)外，應(yīng)車主的要求，新M9R清潔柴油引擎也具有非常優(yōu)良的駕駛性能。

2.0L的M9R引擎具有與3.5L V6汽油引擎同等的功率，最高輸出功率可達(dá)127kW(173PS)/3750 rpm，最大扭矩可達(dá)360N?m(36.7kgf?m)/2000 rpm。該引擎能夠在轉(zhuǎn)數(shù)較低時(shí)提供較高扭矩，并且在任何駕駛條件下表現(xiàn)優(yōu)越的性能。與此同時(shí)，環(huán)保與節(jié)油的M9R引擎的二氧化碳排放量要遠(yuǎn)低于3.5L汽油V6引擎，實(shí)現(xiàn)了優(yōu)秀的排放性能。引擎設(shè)計(jì)也強(qiáng)調(diào)平滑、安靜的操作，降低現(xiàn)有柴油動(dòng)力系統(tǒng)令人不愉快的噪音與摩擦。

應(yīng)用在M9R上的新技術(shù)，可以減少排放，降低噪音與摩擦，具體如下：
減排措施：
?共軌系統(tǒng)
?廢氣再循環(huán)(EGR)冷卻器
?柴油微粒過(guò)濾器(DPF)
?稀油氮氧化物捕捉觸媒(LNT)
?雙渦流吸氣口
?噪音及摩擦降低措施
?壓電式噴嘴
?平衡軸
?高剛性底盤
?高剛性發(fā)動(dòng)機(jī)支架
?隔音玻璃

與眾不同的款式及舒適的內(nèi)飾
X-TRAIL 20GT提供多功能性，便利性與高水準(zhǔn)的動(dòng)態(tài)駕駛樂趣。前格柵以歐洲流行的X-TRAIL版式為基礎(chǔ)進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)。新X-TRAIL 20GT也采用了Nissan先進(jìn)的防刮傷涂裝（作為標(biāo)準(zhǔn)配置提供，共6種顏色），該涂裝可以在清漆表面對(duì)小刮傷進(jìn)行自我修復(fù)。

內(nèi)部，舒適、高性能的X-TRAIL內(nèi)飾為20GT版增加了許多新特點(diǎn)，包括新的運(yùn)動(dòng)座椅，迎賓踏燈，智能鑰匙以及額外的喇叭（總計(jì)6個(gè)喇叭），為駕駛更增樂趣。

*1:后新長(zhǎng)期法規(guī)與2005年生效的“新長(zhǎng)期法規(guī)”相比，氮氧化物排放規(guī)定值降低了47%，顆粒物排放值降低了64%（應(yīng)用于車重超過(guò)1,265kg的車輛）。后新長(zhǎng)期法規(guī)從2009年10月起開始適用于新型車，從2010年9月起開始適用于現(xiàn)有車輛及進(jìn)口車。
*2:從2008年9月4日開始。