11月9日 富士賽車場(chǎng)(靜岡縣)。2008 SUPER GT第9輪在靜岡縣東部的富士賽車場(chǎng)(1圈4.563km)拉開(kāi)帷幕。在細(xì)雨中,預(yù)選賽處于第12位的CALSONIC IMPUL GT-R(12號(hào) 松田次生/ Sebastien Philippe)取勝。在系列積分大戰(zhàn)的最后一站中,Xanavi NISMO GT-R(23號(hào) 本山哲/ Benoit Treluyer)位列第9,獲得了系列比賽的優(yōu)勝。NISSAN GT-R本年度首次亮相就在9輪比賽中勝出7輪,并且在過(guò)程中贏得了車手冠軍的稱號(hào)。
烏云密布,47,100名車迷在如此惡劣的天氣中齊聚一堂,前來(lái)見(jiàn)證這場(chǎng)決定命運(yùn)的比賽。下午2時(shí),低懸的陰云中開(kāi)始有雨滴穿梭而出,這使得各個(gè)車隊(duì)對(duì)出發(fā)輪胎的選擇成為一場(chǎng)十足的賭博。很多車隊(duì)預(yù)計(jì)情況會(huì)惡化,因而選擇了中性輪胎。而IMPUL的指導(dǎo)星野一義則堅(jiān)持使用光面輪胎?!案鶕?jù)我多年在富士賽道比賽的經(jīng)驗(yàn),松田只要在前5圈保持耐心就可以了?!彼f(shuō)。在比賽開(kāi)始不久,雨就停了,水也被疏導(dǎo)出賽道,正如他預(yù)料的一樣。因此,很多車隊(duì)都需要多次停車以更換輪胎。到第6圈的時(shí)候,駕駛12號(hào) GT-R的松田就已經(jīng)飆升到了第2位。隨后,在第17圈的時(shí)候,該選手又超過(guò)了位居第一的39號(hào)雷克薩斯SC430,躍居首位。松田之后一直保持領(lǐng)先,在32圈的時(shí)候停車,將車轉(zhuǎn)交給Philippe。天又開(kāi)始下雨,而Philippe不得不換上中性輪胎返回賽道,并立即跑到領(lǐng)先位置。從此時(shí)起,車隊(duì)就將每圈的速度綁定在30秒,繼8月鈴鹿1000-km比賽奪冠后,他們又集中精力向他們的第2個(gè)勝利進(jìn)發(fā)了。從最前排起跑的Oliveira駕駛的是24號(hào)WOODONE ADVAN Clarion GT-R(Joao Paolo de Oliveira/荒圣治)。但是在第3圈更換輪胎時(shí)遇到了傳動(dòng)系故障,不得不在維修站??苛?6圈。第20圈時(shí),該車又重新返回賽道,并且取得了第15名的成績(jī)。
起跑選擇了中性輪胎的Treluyer負(fù)責(zé)23號(hào)GT-R的前半程比賽。在不穩(wěn)定的狀態(tài)下,他一度沖到第3位。但大概從第18圈開(kāi)始,輪胎抓地力下降,在第22圈時(shí),車被開(kāi)入維修站更換輪胎,與此同時(shí)Treluyer與本山哲進(jìn)行了交接。堅(jiān)持跑完多圈的本山選手,在途中再一次停車更換輪胎。從那時(shí)起,他開(kāi)始節(jié)約輪胎的使用,并且在接下來(lái)的比賽中保持住了一定的速度。后半程,他稍微提速,沖到第9位,并贏得了積分。利用該名次獲得了2分冠軍積分,他們毫無(wú)懸念地獲得了車手冠軍大獎(jiǎng)。23號(hào)GT-R在本賽季的首輪比賽中就贏得頭彩,隨后又奪得了第2場(chǎng)比賽的勝利。10月份的Auto polis的取勝(第8輪)又為他們贏得了3連貫。本山哲也自2004年以來(lái)第一次重回冠軍圈。MOTUL AUTECH GT-R(22號(hào)Michael Krumm/柳田真孝)獲得第11名,同時(shí)Yellow Hat YMS TOMICA GT-R(3號(hào)Ronnie Quintarelli/橫溝直輝)獲得了第13名。
23號(hào)GT-R選手本山哲的獲獎(jiǎng)感言:
我們能夠贏得GT-R初次登場(chǎng)的3場(chǎng)勝利以及冠軍稱號(hào),充分說(shuō)明這是一個(gè)神奇的賽季。最后一場(chǎng)比賽的分量很重,因?yàn)樗_實(shí)是一場(chǎng)硬仗。我從來(lái)沒(méi)有想到Benoit會(huì)做得這樣出色。我也沒(méi)有想到今天會(huì)在雨中比賽。非常感謝你們一年來(lái)對(duì)我們的支持。
12號(hào)GT-R選手松田次生的獲獎(jiǎng)感言:
“起跑時(shí)輪胎的選擇是星野指導(dǎo)與整個(gè)團(tuán)隊(duì)決定的。這決定了一切,并使我們獲得了本賽季的第2個(gè)冠軍。23號(hào)車獲得了車手冠軍稱號(hào)使今天成為完美的一天。我衷心感謝那些整個(gè)賽季來(lái)一直支持我們的車迷。下一賽季,我們一定也會(huì)獲得系列冠軍。明年請(qǐng)繼續(xù)支持我們?!?/span>
NISMO車隊(duì)指導(dǎo)飯島嘉隆的獲獎(jiǎng)感言:
“能夠兌現(xiàn)贏得系列冠軍的承諾我們感到非常釋然。今天,我們?cè)诳吹礁?jìng)爭(zhēng)車隊(duì)表現(xiàn)的同時(shí),避免了危險(xiǎn),并集中精力贏得了比賽。12號(hào)車今天的表現(xiàn)非常完美,而Z也贏得了GT300的冠軍殊榮。今天真是不可思議的一天,今年也是非常精彩的一年。對(duì)所有車迷,我表示深深的感謝。非常感謝你們?!?/span>
【綜合結(jié)果】 66圈 | ||||
位置 | 號(hào)碼 | 車型 | 車手 | 時(shí)間 / 落后 |
1 | 12 | カルソニック IMPUL GT-R | 松田次生/S.フィリップ | 1:57'09.624 |
2 | 38 | ZENT CERUMO SC430 | 立川祐路/R.ライアン | +12.270 |
3 | 6 | ENEOS SC430 | 伊藤大輔/B.ビルドハイム | +13.927 |
4 | 32 | EPSON NSX | L.デュバル/平中克幸 | +41.177 |
5 | 39 | DENSO DUNLOP SARD SC430 | 高木虎之介/A.クート | +42.915 |
6 | 35 | 寶山 KRAFT SC430 | P.ダンブレック/片岡龍也 | +58.891 |
7 | 36 | PETRONAS TOM'S SC430 | 脅阪壽一/A.ロッテラー | +1'47.061 |
8 | 25 | ECLIPSE ADVAN SC430 | 土屋武士/石浦宏明 | 1圈 |
9 | 23 | XANAVI NISMO GT-R | 本山哲/B.トレルイエ | 1圈 |
11 | 22 | MOTUL AUTECH GT-R | M.クルム/柳田真孝 | 1圈 |
13 | 3 | YellowHat YMS TOMICA GT-R | R.クインタレッリ/橫溝直輝 | 2圈 |
15 | 24 | WOODONE ADVAN Clarion GT-R | J.P.デ?オリベイラ/荒圣治 | 20圈 |
日產(chǎn)中國(guó)官網(wǎng)將使用Cookie技術(shù)為您帶來(lái)更好的網(wǎng)站體驗(yàn),如果您瀏覽此站點(diǎn),即表示您同意我們使用該技術(shù)。更多內(nèi)容請(qǐng)參閱 《日產(chǎn)中國(guó)隱私政策》 。