（2019年7月4日，北京）日產(chǎn)汽車公司一直堅信未來移動出行將朝向電動化、智能互聯(lián)與智能駕駛的方向發(fā)展。為實現(xiàn)未來電動化移動出行的承諾，日產(chǎn)汽車不僅需要掌握多項電動化技術(shù)，更需要擁有多元化的動力發(fā)展戰(zhàn)略。

世界經(jīng)濟論壇-新領(lǐng)軍者年會本周于大連舉辦。我很榮幸地以日產(chǎn)汽車中國管理委員會主席的身份參加了此次會議。本屆會議主要圍繞多項重要和創(chuàng)新想法展開討論，并且明確了在中國構(gòu)建未來可持續(xù)電動化移動出行的強勁趨勢。日產(chǎn)汽車在電動汽車技術(shù)領(lǐng)域擁有更加宏偉的構(gòu)想，并將憑借“日產(chǎn)智行（Nissan Intelligent Mobility）”理念三大核心-智能駕駛、智能互聯(lián)與智能動力引領(lǐng)消費者邁向更美好的世界。

內(nèi)田誠（Makoto Uchida）參加世界經(jīng)濟論壇-新領(lǐng)軍者年會并與其他與會者進行討論

如今是中國乃至全球電動化移動出行發(fā)展至關(guān)重要的時刻。隨著電動汽車市場的迅速發(fā)展，汽車廠商需要面對相應(yīng)而來的諸多挑戰(zhàn)，如電動汽車安全性、政府補貼減少、全球大多數(shù)地區(qū)充電基礎(chǔ)設(shè)施不足、對當前電動汽車電池續(xù)航里程的擔憂，以及對加快電動汽車研發(fā)的需求等等。此外，考慮到消費者需求的差異性，以及不同國家和地區(qū)在經(jīng)濟規(guī)模、經(jīng)濟實力、基礎(chǔ)設(shè)施和需求方面存在差異，所以很難采用“萬全”的解決方案。

日產(chǎn)汽車長期以來一直在思索如何應(yīng)對這些挑戰(zhàn)。為了解決這些問題，日產(chǎn)汽車正在采用一項以市場和消費者為導(dǎo)向的多元化動力發(fā)展戰(zhàn)略，并充分利用日產(chǎn)汽車70年的電動汽車技術(shù)發(fā)展歷史和面向大眾市場銷售令人滿意的、可靠的電動車型的成就中所積累的技術(shù)和經(jīng)驗。

例如，日產(chǎn)聆風是全球市場最暢銷的純電動車型，其全球累計銷量超過40萬臺，累計行駛里程超過 100億公里。在中國，日產(chǎn)軒逸·純電SYLPHY Zero Emission作為日產(chǎn)汽車首款在中國生產(chǎn)、面向中國市場投放的電動車型已經(jīng)上市銷售。今年4月，我們在上海宣布了將在未來兩年內(nèi)面向中國市場導(dǎo)入日產(chǎn)汽車特有的e-POWER智充電動技術(shù)。e-POWER智充電動技術(shù)采用100%電機驅(qū)動，并通過汽油發(fā)動機提供電力。日產(chǎn)汽車也會不斷探尋其它電動汽車技術(shù)，如氫能源，燃料電池，混合動力等，并考慮將這些技術(shù)納入長期解決方案的一部分。

日產(chǎn)汽車及其在華合資公司-東風汽車有限公司（以下簡稱“東風有限”），已將電動化作為“東風有限 TRIPLE ONE”新中期事業(yè)計劃的核心。到2022年，計劃推出20款電動化車型（包括純電動車型和搭載e-POWER智充電動技術(shù)的車型），電動化車型將占據(jù)整體銷量的30％，三年內(nèi)推進電動化關(guān)鍵零部件 100%國產(chǎn)化，更多電池回收、電池再利用和電力儲存設(shè)施也將在2022年底前建成。

為了保證“東風有限TRIPLE ONE”中期事業(yè)計劃的達成，日產(chǎn)汽車將在中國市場繼續(xù)采用多元化動力發(fā)展戰(zhàn)略：在市場成熟時推出正確的產(chǎn)品，并設(shè)計出滿足中國消費者特定需求的產(chǎn)品。我們對這一方式充滿信心。當然，單憑一己之力也是遠遠不夠的，我們還需要繼續(xù)與中央和地方政府以及合作伙伴積極合作。

中國電動汽車市場正在發(fā)生的一切，也在向其它正在向未來電動化移動出行轉(zhuǎn)變的國家傳遞著明確的信號。在此次世界經(jīng)濟論壇會議上，我們鼓勵中國和世界各地的公共和私營部門采用這種多動力、多能源的發(fā)展戰(zhàn)略，以滿足不同地區(qū)消費者的差異化需求。這種方式將加快消費者采用電動汽車技術(shù)的進程。

這是激發(fā)電動化移動出行全部潛力的正確方式。日產(chǎn)汽車隨時準備為這一未來將至的時刻貢獻自己的力量。

日產(chǎn)汽車在中國：

日產(chǎn)汽車在中國的發(fā)展始于1973年，自上世紀90年代開始，日產(chǎn)汽車在中國取得了迅猛的發(fā)展。日產(chǎn)（中國）投資有限公司作為日產(chǎn)汽車在華的全資子公司與日產(chǎn)汽車公司一起管理在華投資。東風汽車有限公司作為日產(chǎn)汽車與東風汽車公司成立的合資企業(yè)，旗下東風日產(chǎn)乘用車公司、東風英菲尼迪汽車有限公司和東風啟辰汽車公司分別負責日產(chǎn)品牌、英菲尼迪品牌和啟辰品牌乘用車業(yè)務(wù)，鄭州日產(chǎn)汽車有限公司則致力于成為輕型商用車（LCV）領(lǐng)域的專家。2018年，包括進口車、乘用車和輕型商用車在內(nèi)，日產(chǎn)汽車在華銷量超過156萬輛。

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關(guān)于日產(chǎn)汽車：

日產(chǎn)汽車是一家擁有豐富產(chǎn)品線的全球性汽車制造商，旗下?lián)碛?0多款日產(chǎn)、英菲尼迪及達特桑品牌車型。2018財年，日產(chǎn)汽車在全球的銷量達到552萬臺，收入達到了11.6萬億日元。公司總部設(shè)在日本橫濱，經(jīng)營范圍覆蓋亞洲及大洋洲，非洲、中東及印度，中國，歐洲，拉丁美洲和北美洲六大地區(qū)。1999年，日產(chǎn)汽車與法國汽車制造商雷諾成為戰(zhàn)略合作伙伴。2016年，日產(chǎn)汽車收購三菱汽車34%的股份。2018年，雷諾-日產(chǎn)-三菱聯(lián)盟全球銷量達到1,076萬臺。

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