（2016年8月1日，北京）今日，由中國汽車技術(shù)研究中心（CATARC）、日產(chǎn)（中國）投資有限公司（以下簡稱“日產(chǎn)（中國）”）、東風(fēng)汽車有限公司和社會科學(xué)文獻(xiàn)出版社、電動汽車百人會聯(lián)合舉辦的“2016年《新能源汽車藍(lán)皮書》國際論壇”在京舉行。國內(nèi)外新能源領(lǐng)域及社會科學(xué)領(lǐng)域的百余位資深專家及諸多新聞媒體參加了本次論壇。日產(chǎn)（中國）副總經(jīng)理中尾充秀先生再次代表日產(chǎn)汽車出席本次研討會并致辭。

日產(chǎn)（中國）副總經(jīng)理中尾充秀先生出席研討會（右一）

作為合作伙伴，日產(chǎn)汽車公司自該項(xiàng)目伊始便與中國汽車技術(shù)研究中心（CATARC）開展合作，參與了歷年《新能源汽車藍(lán)皮書》的編寫工作，并依據(jù)自身新能源汽車技術(shù)及產(chǎn)品的研發(fā)現(xiàn)狀，為新書編寫提供了豐富而可靠的資料支持。對此，中尾充秀先生表示，“面向汽車社會的可持續(xù)發(fā)展，日產(chǎn)將進(jìn)一步致力于汽車電動化和智能化的融合，提升電動車產(chǎn)品的續(xù)航里程、駕駛性能，實(shí)現(xiàn)更便捷的充電方案等。我們衷心希望通過與CATARC攜手出版《新能源汽車藍(lán)皮書》，為關(guān)注新能源汽車的各界人士提供產(chǎn)業(yè)發(fā)展的方向性參考，從而冀望能繼續(xù)為中國的新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展作為貢獻(xiàn)?！?/span>

《新能源汽車藍(lán)皮書》是關(guān)于中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的研究性年度報(bào)告，在多位新能源汽車及相關(guān)行業(yè)資深專家、學(xué)者顧問的指導(dǎo)下，由中國汽車技術(shù)研究中心政策研究中心的研究人員，以及行業(yè)內(nèi)相關(guān)領(lǐng)域的專家共同撰寫而成，旨在通過深入剖析新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展所面臨的問題和挑戰(zhàn)、總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，為關(guān)心新能源汽車產(chǎn)業(yè)的各界人士提供學(xué)習(xí)途徑，同時提高社會公眾對新能源汽車產(chǎn)業(yè)的關(guān)注度。由2013年首次出版至今，《新能源汽車藍(lán)皮書》已推出四冊。2016年，《新能源汽車藍(lán)皮書》將持續(xù)發(fā)力，搭建起國內(nèi)外新能源汽車產(chǎn)業(yè)交流合作的平臺，為促進(jìn)我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)健康、快速發(fā)展提供智力支持。

2016版《新能源汽車藍(lán)皮書》由總報(bào)告、專家視點(diǎn)篇、產(chǎn)業(yè)篇、市場篇、政策篇、熱點(diǎn)篇、調(diào)查篇、借鑒篇和附錄九大部分構(gòu)成，從社科角度對中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)進(jìn)行了全面、綜合的分析，有助于廣大讀者了解中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀和趨勢，宣傳普及新能源汽車的發(fā)展理念。同時，該版藍(lán)皮書從專業(yè)角度客觀地評價了新能源汽車技術(shù)和產(chǎn)品，分析了產(chǎn)業(yè)發(fā)展面臨的問題并提出建議措施。值得一提的是，本書收錄了國內(nèi)外智能網(wǎng)聯(lián)汽車現(xiàn)狀及趨勢、新能源汽車消費(fèi)者市場調(diào)查分析及比較等信息，以及海外一些國家的電動汽車支持政策啟示和電動汽車標(biāo)準(zhǔn)化工作進(jìn)展，有助于汽車產(chǎn)業(yè)管理部門、研究機(jī)構(gòu)、整車和零部件生產(chǎn)企業(yè)、社會公眾等了解中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的最新動態(tài)，并為政府部門出臺新能源汽車產(chǎn)業(yè)相關(guān)政策法規(guī)、企業(yè)制定相關(guān)戰(zhàn)略規(guī)劃，提供必要的借鑒和參考。

日產(chǎn)汽車始終將可持續(xù)發(fā)展作為企業(yè)核心戰(zhàn)略之一，堅(jiān)信零排放汽車是實(shí)現(xiàn)交通可持續(xù)發(fā)展的最終解決方案，并努力踐行普及零排放技術(shù)的承諾。日產(chǎn)汽車今年全新發(fā)布的“日產(chǎn)智行科技”企業(yè)愿景，更是以零排放、零傷亡為目標(biāo)，引領(lǐng)日產(chǎn)汽車產(chǎn)品創(chuàng)新和技術(shù)研發(fā)。自2010年日產(chǎn)聆風(fēng)問世，日產(chǎn)汽車便成為世界上首家推出量產(chǎn)純電動汽車的汽車生產(chǎn)廠商。時至今日，日產(chǎn)聆風(fēng)仍然是全球最暢銷的純電動汽車，累計(jì)銷量約23萬輛。2014年9月，中國市場推出的啟辰晨風(fēng)純電動汽車憑借獨(dú)特的設(shè)計(jì)與優(yōu)越的性能備受中國消費(fèi)者青睞。2016年初，日產(chǎn)聆風(fēng)升級版上市，搭載輸出功率達(dá)30千瓦時的電池組，續(xù)航里程也提升了26%，單次充電可行駛250公里。憑借該款車型，日產(chǎn)汽車再次證明了其在零排放技術(shù)研發(fā)領(lǐng)域的領(lǐng)軍地位。未來，日產(chǎn)汽車將持續(xù)致力于實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的社會，通過推動中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，進(jìn)一步構(gòu)建綠色環(huán)保汽車生態(tài)圈。

日產(chǎn)汽車在中國：

日產(chǎn)汽車在中國的發(fā)展始于1973年，自上世紀(jì)90年代開始，日產(chǎn)汽車在中國取得了迅猛的發(fā)展。日產(chǎn)（中國）投資有限公司作為日產(chǎn)汽車駐北京的全資子公司與日產(chǎn)汽車公司一起管理在華投資。東風(fēng)汽車有限公司作為日產(chǎn)汽車與東風(fēng)汽車公司成立的合資企業(yè)，旗下東風(fēng)日產(chǎn)乘用車公司與東風(fēng)英菲尼迪汽車有限公司分別負(fù)責(zé)日產(chǎn)品牌和英菲尼迪品牌乘用車業(yè)務(wù)，鄭州日產(chǎn)汽車公司則致力于成為輕型商用車（LCV）領(lǐng)域的專家。2015年，包括進(jìn)口車、乘用車和輕型商用車在內(nèi)，日產(chǎn)汽車在華銷量達(dá)到125.01萬輛。

關(guān)于日產(chǎn)汽車：

日產(chǎn)汽車是一家擁有豐富產(chǎn)品線的全球性汽車制造商，旗下?lián)碛?0多款日產(chǎn)、英菲尼迪及達(dá)特桑品牌車型。2015財(cái)年，日產(chǎn)汽車為全球消費(fèi)者提供了超過542萬輛的汽車產(chǎn)品，同比增長2.0%，凈收入達(dá)到了12.19萬億日元。其設(shè)計(jì)、生產(chǎn)并銷售的純電動汽車日產(chǎn)聆風(fēng)已成為史上最為暢銷的電動汽車。公司總部設(shè)在日本橫濱，經(jīng)營范圍覆蓋東盟及大洋洲，非洲、中東及印度，中國，歐洲，拉丁美洲和北美洲六大地區(qū)。在全球范圍內(nèi)，日產(chǎn)汽車的員工人數(shù)超過247,500名。自1999年3月起，日產(chǎn)汽車與法國汽車企業(yè)雷諾合作，成為雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟的一員。

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