（2016年01月13日）昨日，由日產汽車及其在華子公司日產（中國）投資有限公司與中國汽車技術研究中心（以下簡稱“CATARC”）共同舉辦的“中國ADAS先進駕駛輔助系統（Advanced Driver Assistance Systems）基準及智能交通技術普及共同研究項目”在天津正式簽約，日產汽車執(zhí)行副總裁坂本秀行（Hideyuki Sakamoto）與中國汽車技術研究中心黨委書記于凱出席了此次的簽約儀式。該項目旨在通過雙方共同努力，研究、普及適用于中國市場的先進駕駛輔助系統，以降低中國交通事故發(fā)生率。

日產汽車與CATARC啟動ADAS技術共同研究項目

ADAS先進駕駛輔助系統（Advanced Driver Assistance Systems）是指利用安裝在車上的各式傳感設備，在第一時間收集車內外環(huán)境數據并進行運算分析，從而預先讓駕駛者察覺到可能發(fā)生的危險，有效增加汽車駕駛的安全性。日產汽車始終將保證車內乘員生命安全作為第一要務，積極進行ADAS先進駕駛輔助系統的研發(fā)。作為全球首家將主動安全技術推向市場的汽車廠商，日產汽車早在1999年就已經開啟了相關技術商業(yè)化的歷程，其ADAS先進駕駛輔助系統已經實現了360°全方位風險防范，擁有多項世界頂尖主動安全技術?，F階段，日產汽車正以ADAS先進駕駛輔助系統為基礎，進一步研發(fā)自動駕駛技術，同時預計到2020年可以初步實現城市范圍內的自動駕駛。

由于ADAS先進駕駛輔助系統能夠最大限度降低人為疏忽造成的安全隱患，日產汽車正努力推動相關技術在全球范圍內的商業(yè)應用，以實現其交通事故“零傷亡”的愿景。日產汽車執(zhí)行副總裁坂本秀行先生表示，“日產集團希望通過此次共同研究項目，聯手CATARC一同推進ADAS技術在中國市場的普及，促進中國社會走向交通零傷亡的未來”。

日產汽車執(zhí)行副總裁坂本秀行先生發(fā)表ADAS技術演講

“中國交通事故深入研究”（CIDAS）的統計數據顯示：中國汽車交通事故的原因多為與前車發(fā)生追尾以及車輛偏離行駛車道，日產汽車的ADAS先進駕駛輔助系統對于解決此項問題行之有效。通過本次與CATARC的共同研究項目，日產汽車將積極推動促進ADAS先進駕駛輔助系統在中國的研發(fā)和推廣，進一步促進中國相關政策、法規(guī)和標準體系的建設，為進一步降低中國的事故發(fā)生率、建設更為安全的汽車社會做出貢獻。

日產汽車在中國：

日產汽車在中國的發(fā)展始于1973年，自上世紀90年代開始，日產汽車在中國取得了迅猛的發(fā)展。日產（中國）投資有限公司作為日產汽車駐北京的全資子公司與日產汽車公司一起管理在華投資。東風汽車有限公司作為日產汽車與東風汽車公司成立的合資企業(yè)，旗下東風日產乘用車公司主要負責乘用車業(yè)務，鄭州日產汽車公司則致力于成為輕型商用車（LCV）領域的專家。2014，包括進口車、乘用車和輕型商用車在內，日產汽車在華銷量達到122.16萬輛。2014年9月，由東風汽車公司和日產汽車有限公司共同設立的東風英菲尼迪汽車有限公司正式成立。通過這個全新的平臺，日產汽車實現了英菲尼迪車型的國產化，豪華車業(yè)務在中國的發(fā)展得到進一步提升。

關于日產汽車：

日產汽車是一家擁有豐富產品線的全球性汽車制造商，旗下擁有60多款日產、英菲尼迪及達特桑品牌車型。2014財年，日產汽車為全球消費者提供了超過530萬輛的汽車產品，凈收入達到了11.3萬億日元。其設計、生產并銷售的純電動汽車日產聆風已成為史上最為暢銷的電動汽車。公司總部設在日本橫濱，經營范圍覆蓋東盟及大洋洲，非洲、中東及印度，中國，歐洲，拉丁美洲和北美洲六大地區(qū)。在全球范圍內，日產汽車的員工人數超過247,500名。自1999年3月起，日產汽車與與法國汽車企業(yè)雷諾合作，成為雷諾-日產聯盟的一員。

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