從2003年一炮打響到眼下9年過(guò)去，帕拉丁一直有著越野型SUV常青樹(shù)的好口碑，但當(dāng)初和帕拉丁一起聲名鵲起的鄭州日產(chǎn)，其發(fā)展卻多了一些曲折。因其產(chǎn)品的特性，鄭州日產(chǎn)更多的專(zhuān)注于行業(yè)大宗客戶的營(yíng)銷(xiāo)，在獨(dú)占鰲頭之時(shí)也得到了行業(yè)用戶的良好口碑。然而在大眾市場(chǎng)上的波瀾不驚卻使得鄭州日產(chǎn)未能在大眾營(yíng)銷(xiāo)領(lǐng)域分得一杯羹。隨著2010年鄭州日產(chǎn)以卓越的戰(zhàn)略眼光，引入了NISSAN NV200這一日產(chǎn)旗下高端CDV車(chē)型，開(kāi)始在國(guó)內(nèi)推廣CDV的概念，并借此實(shí)現(xiàn)自己向大眾市場(chǎng)的轉(zhuǎn)型，鄭州日產(chǎn)逐漸頻頻出現(xiàn)在大眾消費(fèi)者眼前。

如今的鄭州日產(chǎn)，已經(jīng)擁有皮卡、CDV、SUV三大明星系列產(chǎn)品，并通過(guò)持續(xù)推動(dòng)中牟改革、興建新的研發(fā)中心、打造創(chuàng)新?tīng)I(yíng)銷(xiāo)等措施實(shí)現(xiàn)自身的跨越式發(fā)展，在東風(fēng)和日產(chǎn)雙股東的力挺之下，通過(guò)對(duì)企業(yè)品牌的樹(shù)立與打造，企業(yè)地位也被提升到了前所未有的高度。

借力NISSAN品牌 贏得國(guó)際市場(chǎng)

從1993年到2005年，鄭州日產(chǎn)只引進(jìn)了NISSAN品牌的D22皮卡和帕拉丁兩款車(chē)型。產(chǎn)品的特性決定了鄭州日產(chǎn)較為局限的客戶群體。隨著鄭州日產(chǎn)向大眾車(chē)型的發(fā)展，也為了更好的利用國(guó)際先進(jìn)技術(shù)真正緩解我國(guó)民生出行問(wèn)題，鄭州日產(chǎn)在時(shí)隔五年后引進(jìn)了NISSAN NV200，鄭州日產(chǎn)也隨即承擔(dān)了日產(chǎn)汽車(chē)在中國(guó)推廣CDV車(chē)型概念、擴(kuò)展LCV市場(chǎng)的重任。以NISSAN NV200為代表的CDV大眾車(chē)型在中國(guó)市場(chǎng)逐漸開(kāi)始熱銷(xiāo)，鄭州日產(chǎn)也從以行業(yè)用戶為主的大宗營(yíng)銷(xiāo)模式逐步轉(zhuǎn)向“大宗+大眾”模式，使其在日產(chǎn)體系中的戰(zhàn)略地位不斷上升。2011財(cái)年，日產(chǎn)在全球的輕型商用車(chē)銷(xiāo)量首次達(dá)到100萬(wàn)輛，中國(guó)市場(chǎng)因?yàn)橛朽嵵萑债a(chǎn)全年累計(jì)銷(xiāo)售11.55萬(wàn)輛的成績(jī)而在其中占據(jù)了10%以上的份額。對(duì)此，在4月初舉行的NISSAN NV200出租車(chē)全球首次亮相儀式上，日產(chǎn)汽車(chē)公司總裁兼CEO卡洛斯?戈恩在采訪中明確表示，“鄭州日產(chǎn)在中國(guó)市場(chǎng)的表現(xiàn)增強(qiáng)了日產(chǎn)品牌商用車(chē)在亞太地區(qū)的競(jìng)爭(zhēng)力?！编嵵萑债a(chǎn)已然成為日產(chǎn)汽車(chē)在中國(guó)重要的LCV(輕型商用車(chē))生產(chǎn)和研發(fā)基地。

近年來(lái)，日產(chǎn)汽車(chē)在中國(guó)汽車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)的銷(xiāo)售業(yè)績(jī)一路飄紅，使其越來(lái)越重視中國(guó)龐大的消費(fèi)群體。作為日產(chǎn)全球LCV重要的生產(chǎn)和研發(fā)基地，鄭州日產(chǎn)也開(kāi)始更加注重大眾營(yíng)銷(xiāo)。不論是攜手日產(chǎn)汽車(chē)共同成為F1紅牛車(chē)隊(duì)中國(guó)賽區(qū)的戰(zhàn)略伙伴，還是出現(xiàn)在日產(chǎn)全球的各種活動(dòng)上；產(chǎn)品上繼引入中國(guó)交由鄭州日產(chǎn)銷(xiāo)售的第六代途樂(lè)后，在2012北京國(guó)際車(chē)展上又和日產(chǎn)聯(lián)手展示了別具特色的紐約未來(lái)十年唯一指定出租車(chē)--NISSAN NV200出租車(chē)。可見(jiàn)日產(chǎn)汽車(chē)在不斷加強(qiáng)與鄭州日產(chǎn)的合作，并借鄭州日產(chǎn)之力推動(dòng)CDV車(chē)型在中國(guó)汽車(chē)銷(xiāo)售市場(chǎng)上的發(fā)展，鄭州日產(chǎn)也以此為機(jī)遇，逐漸贏得大眾關(guān)注與國(guó)際市場(chǎng)。

借力東風(fēng)品牌 發(fā)揮大自主協(xié)同效應(yīng)

眾所周知，東風(fēng)自主品牌中期事業(yè)計(jì)劃中提出，在“鄭州、柳州基地20萬(wàn)輛商用車(chē)”和“2+2”自主乘用車(chē)的規(guī)劃內(nèi)，鄭州日產(chǎn)在東風(fēng)大商用車(chē)、大乘用車(chē)、大自主中將擔(dān)當(dāng)越來(lái)越重要的使命與角色，占據(jù)不可忽略的地位。東風(fēng)汽車(chē)計(jì)劃借助鄭州日產(chǎn)“大宗+大眾”的營(yíng)銷(xiāo)模式，發(fā)揮東風(fēng)自主品牌的戰(zhàn)略協(xié)同效應(yīng)，使鄭州日產(chǎn)真正成為中國(guó)LCV領(lǐng)域的領(lǐng)軍者。 

品牌、產(chǎn)品雙管齊下。據(jù)悉，鄭州日產(chǎn)將在未來(lái)3-5年內(nèi)集中籌劃一批專(zhuān)為大眾消費(fèi)者設(shè)計(jì)的新品，新的研發(fā)中心和20萬(wàn)輛產(chǎn)能的建設(shè)也在緊鑼密鼓進(jìn)行中，到2016年，實(shí)現(xiàn)年產(chǎn)30萬(wàn)輛的規(guī)模。如今的鄭州日產(chǎn)儼然已由低調(diào)開(kāi)拓的進(jìn)軍者躍身成為貼近大眾消費(fèi)群的生活伙伴，在明確自身定位之后已經(jīng)開(kāi)始了自己的急速增長(zhǎng)之旅。