商務(wù)車也可以很時尚，這就是我們對面前這臺卡通味極強的NV200的初步印象。國際化的時尚造型、日產(chǎn)品牌的穩(wěn)定質(zhì)量、還有值得稱道的人性化設(shè)計，NV200已經(jīng)徹底擺脫了以往廂式車那種“賣苦力”的形象；至少在面對80后的小業(yè)主、小夫妻時它有著絕對足夠的吸引力。

NV200名字的由來很簡單，“N”代表NISSAN，“V”代表Van（廂式車），而“200”則表示該車的載重量為2噸級，這種命名方式也將成為日后一段時間內(nèi)日產(chǎn)家族的命名體系，也就是說過最近我們見到的NP300(NISSAN PICKUP 300)和 NT400(NISSAN TRUCK 400)，都是按照日產(chǎn)的輕型商用車產(chǎn)品規(guī)劃羅列的。

外形介紹：個性、另類、卡通化的造型很搶眼，更招惹年輕人喜愛

NV200有著出色的外形設(shè)計，主設(shè)計師倉崗亨一運用了很多鮮活、明快的車身線條來打扮這款車。寬大的前保險杠占據(jù)了車頭上的很大面積，大傾角的前燈與前進(jìn)氣中網(wǎng)的下沿延續(xù)成一個角度，向后又與下探的前車窗連做一起，使得整個車頭上部的整體感很強，這樣一來就讓本來有些呆板的廂式車前臉充滿了活潑的卡通味道?？傮w來講，NV200的外觀設(shè)計比較前衛(wèi)有個性，已經(jīng)有些顛覆了以往商務(wù)車“樸實無華”的傳統(tǒng)概念，還是那句話：原來商務(wù)車也可以很時尚的。

NV200的車身尺寸為：長4400mm/寬1695mm/高1847mm，比驪威大的多，但又不像瑞風(fēng)、金杯那樣蠢笨，車型體積無論是商用還是家庭使用都挺合適，至少讓您不至于總被當(dāng)做是專職司機。NV200的車身的側(cè)面造型有些比較普通，平直的車頂和車尾造設(shè)計顯然是突出考慮了實用方面的設(shè)計，造就了最大化的車內(nèi)空間。但設(shè)計師通過在車身側(cè)面的多條刻畫線活躍了原本有些單調(diào)的側(cè)面車身，上下兩條腰線也從視覺上拉低了車身的高度，使得NV200整體看起來絲毫不呆板。從圖中可以看到NV200的駕駛座幾乎位于車輛的正中間，這樣駕駛者就是坐在了前后軸的中間位置。

左右側(cè)門采用推拉式設(shè)計，不僅開口更大，方面上下車輛，同時即便是在狹窄空間也能輕松打開。而且我們也看到，前排車窗相比較后排車窗面積增加了幾乎一倍，所以在實際駕駛時，NV200的視野很是通透，與一般轎車無異，只是乘客的待遇明顯不如駕駛者，側(cè)車窗有些小還不能打開，只有中排車窗可以推開一點換換空氣，在這點上NV200不如鄭州日產(chǎn)本家的帥客做的好（中排車窗可搖下）。

車尾的設(shè)計有些趨于平淡，與精彩的車頭設(shè)計形成了鮮明的反差。大面積平直線條統(tǒng)治了整個尾門，與我們熟悉的“面包車”別無二致，其中最有創(chuàng)意的部位是有些卡通味的尾燈，而讓我們稍有些不滿意的部分則是面積偏小的尾窗。另外，設(shè)計師還通過一條貫穿左右的鍍鉻亮條來裝飾車尾，以避免車尾部看起來過高、過于呆板。

作為一款商務(wù)車，NV200的外形被設(shè)計的十分有個性，它已經(jīng)基本擺脫了以往國內(nèi)商務(wù)車刻板、呆滯的集體形象，給了商務(wù)車用戶一個新的選擇，而且它肯定會更惹那些80后的年輕消費者喜愛。

內(nèi)飾介紹：內(nèi)飾空間令人滿意，而豐富多彩的儲物空間設(shè)計最討人喜歡

作為商用車，最大特點就是車內(nèi)空間寬敞，而NV200在此基礎(chǔ)上還讓我們體驗到了什么叫人性化，全車共有12處杯架，以及隨處可見的儲物空間，真真切切讓我們感受到了方便快捷。此外，細(xì)致的車輛內(nèi)飾做工和功能很強大的多功能儀表，也給我們留下了很好的印象，絲毫不輸給同價位的轎車。

儲物空間展示：繁多+實用=貼心

NV200的內(nèi)飾設(shè)計雖然簡單，但是在人性化方面一點也不含糊，對于這款追求實用的CDV而言，繁多的水杯架（12個），與很實用的儲物空間是其內(nèi)飾中最精彩的設(shè)計。下面我們就用圖片來為您展示：

乘坐空間展示：第三排座椅不是擺設(shè)

模特身高177cm，坐在車內(nèi)前后排均有理想的空間表現(xiàn)，尤其是第三排座椅并非雞肋，而是真的可以被當(dāng)做一個正常座位來使用，只是我們建議請身材不高的人或者女性坐在這，能夠更加舒服一些。

NV200有著2725mm的長軸距，這使得它的車內(nèi)可以盛放下2米長的物件，容積也提高到了4.1立方米，其最大有效載荷可達(dá)771公斤。內(nèi)部空間按照人體工程學(xué)設(shè)計，乘坐舒適，即便是第三排座椅也有著足夠的腿部空間。我們這位試乘者身高為177cm，無論是前排還是后排，頭部抑或是腿部空間，都有比較出色的節(jié)余。

靈活多變的內(nèi)部空間組合：變化過程很簡單

另一個亮點是后部空間的自由轉(zhuǎn)換，中排與后排座椅可以靈活調(diào)整，從而空出足夠的空間。另外NV200后門地板處離地高度為僅510毫米，非常便于裝卸貨物。

試駕感受：大號驪威，輕松便捷的駕駛感受與高效的油耗表現(xiàn)

NV200是一款基于日產(chǎn)B平臺開發(fā)的產(chǎn)品，也就是在我們熟悉的騏達(dá)、驪威的平臺上打造而來，因此它擁有著和轎車一樣完全獨立的支柱式前懸掛，但是后懸掛形式考慮到貨運需要已經(jīng)被改變?yōu)檎w橋+鋼板彈簧式。動力系統(tǒng)上NV200搭載了日產(chǎn)“HR16”發(fā)動機，排量1.6升，最大功率83Kw，峰值扭矩150N.m，代號上少了“DE”說明這款發(fā)動機并沒有使用連續(xù)可變氣門正時技術(shù)，因此這款發(fā)動機與東風(fēng)日產(chǎn)驪威的引擎完全相同，同時變速器也與驪威一樣都來自法國雷諾。 

動力系統(tǒng)與驪威一致，但NV200的車重達(dá)到了1350kg，比驪威重了225kg，再加上比驪威高大的多的車身，因此NV200開起來并沒有驪威那種輕快、敏捷，相反它帶給我們的更多是一種平實與穩(wěn)重。發(fā)動機經(jīng)過了重新調(diào)教，在低速下的扭矩釋放更加充分，很好的考慮到了NV200實際載貨拉人的需要，而一旦擋發(fā)動機轉(zhuǎn)速超過了4000rpm以后，還能帶來小小的推背感，不過發(fā)動機后段的動力輸出比較平庸，在轉(zhuǎn)速過了5500rpm之后，基本屬于“干嚎”階段，聽著很是心疼，催促我們也趕緊收了油門，畢竟NV200不是用來飆車的，目前的動力已經(jīng)完全夠使了。

除了動力性能上的些許差距外，NV200整體給我們的感覺仍然非?！叭债a(chǎn)”，很輕很輕的方向盤，很柔和的油門、離合踏板，還有間隙量很小的剎車踏板，這些都與我們熟悉的驪威、騏達(dá)非常相似，它是一款讓您開起來非常省力的商用車。尤其是采用前盤后鼓行駛的剎車，雖然聽起來不是很體面，但是實際效果很不錯，輕點車既有反應(yīng)，而且越到后段剎車力度越大，讓人很有信心。不過以上測試是在載重2人的情況下，至于NV200滿載情況下的剎車表現(xiàn)，我們在日后的日常評測中還會有詳細(xì)測試。

NV200的輪胎尺寸為165R14C，對于這樣一臺大車來講使用14寸的輪轂確實有些寒酸，無論是從視覺效果上還是時間使用方面都是如此，而使用僅僅只有165mm寬的輪胎，無疑是更多的考慮到了油耗方面的因素。

NV200與出自同一平臺的驪威最大駕駛區(qū)別在于懸架方面，以鋼板彈簧為減震元件的后懸掛硬度很大，在乘坐舒適性上讓人感覺有些“硬”，滿載時情況則要好很多；而讓人最感意外的是前輪懸架的轉(zhuǎn)向精度有些模糊，完全沒有以往日產(chǎn)車的那種輕巧、敏捷，相反表現(xiàn)的很是慵懶，每次打方向前輪的反應(yīng)總是慢吞吞的。希望在這方面能夠引起廠家的重視，在日后進(jìn)行更加精細(xì)的調(diào)教。

油耗方面由于時間所限，我們并沒有進(jìn)行詳細(xì)測試，不過按照其行車電腦所顯示百公里平均油耗僅為7.6升，考慮到這是一臺未出磨合期的新車，以及當(dāng)天北京是32°的高溫，我們?nèi)於荚陂_著空調(diào)，能有這樣的表現(xiàn)讓我們已經(jīng)很滿意了。我們當(dāng)天的測試過程非常接近平時使用，所以行車電腦的油耗具有參考價值，而更加真實詳細(xì)的油耗報道，我們也會在日后的日產(chǎn)評測中為您補齊，敬請關(guān)注。

在配置上，日產(chǎn)NV200標(biāo)配駕駛位氣囊，ABS+EBD系統(tǒng)以及BA制動輔助系統(tǒng)。同時NV200的還可以選裝“精品套件”，包含小包圍、擾流板、倒車影像等，使其看起來更加運動，更加時尚，同時也方便駕駛員輕松的停車入位。

 總結(jié)：不得不說日產(chǎn)NV200找到了一個很討巧的時間入市，其前衛(wèi)個性的外形設(shè)計必然會受到年輕人的喜愛，而以80后為代表的年輕人，或為人父母，或已經(jīng)獨立創(chuàng)業(yè)，它們正好需要一款外形時尚、空間巨大、同時售價又不高的車型。NV200作為微客車的升級產(chǎn)品，是個很不錯的折中選擇，而8-12萬元的售價也讓人覺得物有所值。