鄭州日產(chǎn)NV200于2010年6月18日正式上市，價(jià)格區(qū)間在7.98-12.38萬(wàn)元，前衛(wèi)時(shí)尚的外形是它有別去其它廂式車最大的亮點(diǎn)，但“CDV“的概念才是它最大的賣點(diǎn)。我們易車網(wǎng)有幸在第一時(shí)間拿到NV200的測(cè)試車，先來(lái)幫大家研究一下CDV的秘密，同時(shí)也體驗(yàn)一下CDV的優(yōu)勢(shì)所在。而在介紹NV200前，有必要應(yīng)該先和大家交代一下CDV的意思，它其實(shí)是英文“Car Derived Van”的縮寫，國(guó)際通行的解釋是“基于轎車平臺(tái)的廂式車”，它的特點(diǎn)是既具有轎車的安全與舒適性，又具有商用車載貨功能。而在歐美等發(fā)達(dá)國(guó)家，CDV和MPV 、SUV等車型一樣，也屬于較大種類的的汽車產(chǎn)品。

外觀：時(shí)尚前衛(wèi) 轎車化設(shè)計(jì)風(fēng)格

如果你是熟悉日產(chǎn)車型朋友，那NV200這個(gè)名字你應(yīng)該并不陌生。其實(shí)早在2007年的東京車展上，日產(chǎn)就展示了一輛名為NV200的車型，不過(guò)當(dāng)時(shí)是以概念車的身份示人，內(nèi)部專門為海洋攝影師所打造，設(shè)計(jì)了一個(gè)干/濕分開的儲(chǔ)藏區(qū)域和其他相關(guān)的配置。而擺在我們面前的這兩NV200，當(dāng)然不會(huì)有這樣的配置，但在外形方面卻最大程度的保留了概念車的設(shè)計(jì)元素。

例如整體頭部的設(shè)計(jì)，就很有概念車的影子，頭燈的輪廓基本和概念車如出一轍，但線條更加柔美。中間的進(jìn)氣格柵采用了更符合量產(chǎn)車的需要的黑色塑料，配合下面的鍍鉻裝飾，不但體現(xiàn)了層次感，更增加了豪華感。因?yàn)樗能囆团渲玫脑?，原車并沒有配備霧燈，這點(diǎn)非?？上?，畢竟在安全方面不應(yīng)該縮水。

NV200的側(cè)面線條十分豐富，這點(diǎn)似乎比當(dāng)年的概念車設(shè)計(jì)得更有立體感。前門上的折線勾勒出車窗的輪廓，并且因?yàn)榍暗秃蟾叩脑O(shè)計(jì)，前排的視野非常不錯(cuò)。后部的腰線由車門導(dǎo)軌延伸出來(lái)，所以整個(gè)NV200的側(cè)面并不會(huì)給你一般廂式車呆板的感覺，而特別的折線的設(shè)計(jì)使它更具魅力。

NV200的尾部則顯出其廂式車本色的一面——方方正正，寬大的尾門方便你放置大件的物品。尾窗上配有除霧器和雨刷器，這方面沒有一點(diǎn)成本上的節(jié)省。尾燈由概念車上的雙桶形車燈演變而來(lái)，不過(guò)變得似乎沒有頭燈那么富有張力。為了和頭部相呼應(yīng)，尾燈之間同樣增加了鍍鉻裝飾條。總體來(lái)說(shuō)NV200在外形方面已經(jīng)完全擺脫了傳統(tǒng)廂式車的影子，以時(shí)尚前衛(wèi)的造型示人，同時(shí)在功能性上并沒有為外形做出多少妥協(xié)，實(shí)用性還是它所強(qiáng)調(diào)的。

最后來(lái)說(shuō)說(shuō)尺寸，NV200的長(zhǎng)度只有4400mm，所以行走在城市之間非常輕松，但同時(shí)你并不會(huì)感到它的小巧，因?yàn)?847mm的高度使其看起十分高大，但這也會(huì)帶來(lái)兩個(gè)優(yōu)勢(shì)，一個(gè)是充足的頭部空間，再一就是寬敞的內(nèi)部空間，這將會(huì)在后文中詳細(xì)為大家介紹。

內(nèi)飾：廉價(jià)但不廉質(zhì) 凸顯MPV風(fēng)格

NV200的最低售價(jià)僅有8.08萬(wàn)元，不過(guò)當(dāng)你打開車門的時(shí)候，內(nèi)飾并不會(huì)讓你有廉價(jià)的感覺，反而是出風(fēng)口下面的杯架、檔位的設(shè)計(jì)還會(huì)讓你感覺到濃濃的MPV氣息。NV200很務(wù)實(shí)的并沒有采用淺色內(nèi)飾，上深下淺的灰色搭配更符合現(xiàn)在的潮流，同時(shí)也更盡臟。中控臺(tái)使用了亮銀色裝飾，這增加了整個(gè)內(nèi)飾的層次感，也讓NV200展現(xiàn)出其時(shí)尚的一面。

如果你是日產(chǎn)的車主，相信NV200的方向盤會(huì)讓你非常熟悉，逍客、奇駿都采用了類似的造型，只是NV200取消了上面的多功能按鈕。不過(guò)軟質(zhì)材料在手感上并不差，同時(shí)在“三點(diǎn)”、“九點(diǎn)”的以及下面的位置都有利于手握的設(shè)計(jì)。

儀表盤被中間碩大的時(shí)速表所占據(jù)，車輛的基本情況指示燈放在了左側(cè)，右側(cè)是車輛信息顯示屏。本以為NV200為了節(jié)省成本取消了轉(zhuǎn)速表，其實(shí)這是隱藏在右側(cè)的顯示屏中的。除此之外，這里顯示的信息還非常豐富，囊括了油量表、保養(yǎng)信息、換擋提示等信息，這對(duì)于一款廂式車來(lái)說(shuō)非常難得，或許這也是CDV車型一個(gè)重要的體現(xiàn)部分。

中控臺(tái)設(shè)計(jì)讓人一目了然，音響調(diào)節(jié)和空調(diào)控制各司其職，上面還設(shè)置了儲(chǔ)物格，方便放置手機(jī)或用于音頻輸入的MP3等物品。難得的是整體音響調(diào)節(jié)旋鈕的手感在這個(gè)價(jià)位的車型中非常不錯(cuò)，阻尼感十足。但是下面的空調(diào)控制就比較一般了，略有生澀感。

NV200的整個(gè)內(nèi)飾都是用了硬質(zhì)塑料，但做工在這個(gè)價(jià)位的車型中算是精致的那種了，各個(gè)部件的接縫也非常均勻，同時(shí)在內(nèi)飾的一些連接處均做了必要的修飾，這體現(xiàn)了合資車一貫的做工和品質(zhì)。

空間：第一排空間寬敞 中央儲(chǔ)物箱暗藏機(jī)關(guān)

NV200定位于一輛廂式車，所以空間將是其重點(diǎn)考慮的部分，而從實(shí)測(cè)駕駛和乘坐感覺來(lái)說(shuō)，NV200有很多可圈可點(diǎn)的地方。先從前排說(shuō)起吧，設(shè)計(jì)在空調(diào)出風(fēng)口下面的水杯支架就很人性化，但是讓乘客拿取方便，同時(shí)還可以加熱或者冷卻。不過(guò)最具魔力的應(yīng)該重中間的扶手箱，遇到更多物品時(shí)，你可以打開，空間利用率非常高。

"裸露"的手套箱可以足足放下10瓶礦泉水，并且前面還設(shè)計(jì)有掛鉤，方便存放塑料袋。而在中控臺(tái)上面，還有一個(gè)更大的儲(chǔ)物空間，方便你放置一些雜物。高速公路卡放在哪里？NV200的設(shè)計(jì)師早考慮到這點(diǎn)了，在你的左手邊以及中央扶手箱里面，都有相應(yīng)的專門存放區(qū)域。

空間：第二排空間同樣出色 乘坐舒適性有待提升

如果一部廂式車更注重前排的乘坐感受，那說(shuō)明它更趨向于拉貨，而NV200對(duì)于第二排甚至第三排同樣有著精心的設(shè)計(jì)，說(shuō)明它同樣注重第二、三排乘客乘坐的舒適性。首先在前排座椅的后面都設(shè)計(jì)了一個(gè)小桌板，并且上面有水杯支架，這樣無(wú)論你是在車?yán)锍詵|西或者辦公，都會(huì)非常的方便。我們就在測(cè)試的時(shí)候在車內(nèi)吃了一頓便飯，還是非常愜意的。

空間：第三排空間略顯緊張 擁有獨(dú)立空調(diào)

第三排的空間可能略小，但是對(duì)乘客的照顧卻一點(diǎn)沒有怠慢，首先你能在兩側(cè)找到一個(gè)水杯支架，并且不用的時(shí)候可以隱藏起來(lái)。不過(guò)最讓后排乘客心動(dòng)的應(yīng)該是由獨(dú)立蒸發(fā)器提供的空調(diào)系統(tǒng)，所以你即便坐在第三排也不用擔(dān)心前面的空調(diào)吹不到你，因?yàn)槟氵@邊就有空調(diào)出風(fēng)口，同時(shí)還能自己調(diào)節(jié)風(fēng)量的大小。

如果你想拿NV200拉貨呢？同樣不需要擔(dān)心，當(dāng)你把所有座椅折疊好后，可以得到最大1510mm長(zhǎng)度的后備箱空間，即便你還是想坐5名乘客，依舊有1090mm的縱深空間。

說(shuō)了這么多NV200的好處，其實(shí)它還是有寫不足的，首先是車窗設(shè)計(jì)，第二排而負(fù)壓式設(shè)計(jì)，并不能打開，并且因?yàn)闆]有天窗，所以乘客難免有些憋悶的感覺。另外第二排缺少扶手，舒適性相比傳統(tǒng)的MPV還有差距。

視野：猶如SUV般的較高坐姿 視野寬闊

NV200的坐姿較高，這是之前編輯沒有想到的，開起來(lái)很有SUV的感覺，所以SUV車型良好的視野也被NV200繼承下來(lái)。NV200的座椅只能做簡(jiǎn)單的4方向調(diào)節(jié)，以普通樁桶為例，在車頭正前方2.00米處進(jìn)入駕駛員視線的盲區(qū)，成績(jī)還算不錯(cuò)。左側(cè)盲區(qū)出現(xiàn)在距車頭前3米水平向左1.43米處，得益于A柱處小三角窗的設(shè)計(jì)，拐彎時(shí)的盲區(qū)并不大。

因?yàn)榍败囬T外形設(shè)計(jì)的原因，兩側(cè)的視野也非常開闊，同時(shí)較大的后視鏡也提供了不錯(cuò)的視野。左側(cè)車尾距離樁筒在1.41米內(nèi)都為可視區(qū)域（此距離越大說(shuō)明反光鏡可視范圍越大），右側(cè)車尾距離樁桶最大值為1.23米，超過(guò)此數(shù)值時(shí)再進(jìn)入車輛周圍的物體就看不見了。

照明：大燈高度可以調(diào)節(jié) 滿足日常需要

考慮到成本，NV200使用了普通的鹵素大燈，并且也沒有配備透鏡，好在燈光的高度是可以調(diào)節(jié)的。從實(shí)際測(cè)試結(jié)果來(lái)看，成績(jī)還是不錯(cuò)的，無(wú)論是近光還是遠(yuǎn)光都能滿足我們的日常需要。只是并沒有配置霧燈實(shí)在有些可惜。

動(dòng)力性：日常使用游刃有余 高速不是強(qiáng)項(xiàng)

NV200使用一臺(tái)代號(hào)為HR16的1.6升發(fā)動(dòng)機(jī)，這在日產(chǎn)車系中是一款非常常見的發(fā)動(dòng)機(jī)，但因?yàn)榇?hào)中缺少“DE”說(shuō)明發(fā)動(dòng)機(jī)省去了連續(xù)可變氣門正時(shí)技術(shù)。這樣相比擁有連續(xù)可變氣門正時(shí)技術(shù)的日產(chǎn)1.6升發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率增加了3kw，達(dá)到了83kw，最大扭矩則減少了3N.m，達(dá)到150N.m。

不得不說(shuō)，駕駛NV200在城市中是件非常愜意和輕松的事情，首先因?yàn)槭褂秒娮又D(zhuǎn)向的緣故，轉(zhuǎn)向非常輕盈，倒車或者移庫(kù)可以輕松完成。檔位設(shè)計(jì)在中控臺(tái)下方，這是目前主流的MPV都采用的設(shè)計(jì)方法，好處就是使用更加順手，附和人體工程學(xué)。NV200的5速手動(dòng)變速器檔位清晰，換擋輕松，但缺少德系車手動(dòng)擋的那種吸入感，同時(shí)行程也比較長(zhǎng)。

大家是不是和我有同樣的疑問(wèn)，這么大的一臺(tái)車使用一臺(tái)1.6升發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)不會(huì)覺得動(dòng)力不足呢？從實(shí)際的駕駛來(lái)看，這個(gè)擔(dān)心顯然有些多余。首先手動(dòng)擋讓你在換擋更加直接，從1500rpm左右開始至2500rpm的轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)，動(dòng)力儲(chǔ)備都不需要讓你擔(dān)心，城市中駕駛可以用游刃有余來(lái)形容。同時(shí)電子油門也沒有其他車型那種滯后感，加速非常直接。   

很有意思的是NV200的兩個(gè)駕駛提示，一個(gè)是換擋提示，另外一個(gè)是超速提示。當(dāng)轉(zhuǎn)速超過(guò)2200rpm時(shí)，時(shí)速表右側(cè)的行車電腦就有相應(yīng)的提示圖案出現(xiàn)，這說(shuō)明你該換擋了。而當(dāng)時(shí)速超過(guò)90km/h時(shí)，行車電腦同樣有超速提示。而這個(gè)換擋時(shí)機(jī)以及超速時(shí)速的提示均可以讓你按照自己的駕駛習(xí)慣來(lái)設(shè)定，非常人性化。

NV200采用了前麥弗遜、后鋼板彈簧的懸掛搭配，這說(shuō)明其還是考慮到一定的載貨能力的，當(dāng)然犧牲的就是乘坐的舒適性了。在城市較為平坦的路況中行駛你并不能感覺到它的不足，但是遇到坑洼路面時(shí)，后輪的跳動(dòng)性則變得非常活躍。 

高速駕駛并不是NV200的強(qiáng)項(xiàng)， 當(dāng)時(shí)速超過(guò)100km/h時(shí)，車身就開始發(fā)飄了，這時(shí)你需要集中更多的注意力。究其原因，一個(gè)是較高的車身，另外就是使用的輪胎只有165寬，如果換到185，這種現(xiàn)象或許會(huì)得到改善。當(dāng)然后懸掛也起到了一定的影響作用。

最后來(lái)說(shuō)說(shuō)加速和剎車成績(jī)吧，NV200的百公里加速時(shí)間為12.93秒，最大G值為0.507G，加速比較有力，如果不是輪胎拖了后腿，相信成績(jī)還會(huì)有所提高。0至靜止的剎車距離為46.66米，如果和轎車相比，這個(gè)成績(jī)當(dāng)然不算理想，究其原因還是輪胎的寬度和花紋。不過(guò)從整個(gè)剎車曲線來(lái)看，整個(gè)剎車過(guò)程平穩(wěn)，雖然剎車力度不大，但對(duì)于這種定位車型而言，這個(gè)成績(jī)還是可以理解的。

舒適性：城市駕駛愜意 高速噪音較大

NV200對(duì)噪音的控制還是很有特點(diǎn)的，在城市中駕駛表現(xiàn)可以讓人接受，尤其是在60km/h的時(shí)速下，成績(jī)并不會(huì)比一般轎車差。但如果你行駛在高速路上，你就能感覺到明顯的發(fā)動(dòng)機(jī)噪音和較直的A柱帶來(lái)的車身噪音，相對(duì)來(lái)說(shuō)后者是沒法彌補(bǔ)的，但發(fā)動(dòng)機(jī)噪音可以在增加發(fā)動(dòng)機(jī)隔音棉的情況下得到改善。

油耗：全程雙壓縮機(jī) 油耗僅僅7升出頭

這樣一臺(tái)大車，只使用1.6升發(fā)動(dòng)機(jī)，雖說(shuō)動(dòng)力還是夠用的，但油耗會(huì)不會(huì)很高呢？我們的測(cè)試地點(diǎn)從易車網(wǎng)所在地白石橋出發(fā)，時(shí)間大約是早上10點(diǎn)鐘左右，途徑二環(huán)、三環(huán)，五環(huán)的高速路況，以及最后的嚴(yán)重?fù)頂D路況，在全程空調(diào)的情況下（前后空調(diào)全開），NV200跑出了7.08L/100km的好成績(jī)。

不過(guò)要和廣大網(wǎng)友說(shuō)清楚的是，圖中黃色的二環(huán)、三環(huán)路況，并沒有像平時(shí)那樣那么擁擠，一路走走停停的狀況比我們想象中要好得多，所以油耗應(yīng)該會(huì)比實(shí)際駕駛略低。

配置與安全：安全配置毫不馬虎 選裝配件豐富

NV200的最低售價(jià)僅為8.08萬(wàn)元（歐IV排放標(biāo)準(zhǔn)），而我們所測(cè)試車型為售價(jià)12.38萬(wàn)元頂配的尊貴型，值得注意的是全系車型都配備了駕駛席氣囊，而ABS+EBD也是從標(biāo)準(zhǔn)型就有的配置。另外全車的7個(gè)座椅除了第二排中間的是兩點(diǎn)式安全帶外，剩下的6個(gè)座椅全部配備了三點(diǎn)式安全帶。

為了滿足不同客戶的需要，NV200提供了3種選裝套餐，例如“寒冷地帶選裝一”中就包括了電加熱電動(dòng)后視鏡、電加熱后窗除霜、司機(jī)座椅下出風(fēng)口以及高效防凍液。除此之外，還有豐富的選裝配件，其中涉及了外觀升級(jí)、車內(nèi)仿桃木面板，倒車?yán)走_(dá)以及NAVI多媒體娛樂(lè)系統(tǒng)。

總結(jié)：微面和金杯的綜合體 后懸掛是軟肋

NV200是鄭州日產(chǎn)繼帥客之后帶來(lái)的第二款CDV車型，相比帥客，它的外形更加時(shí)尚前衛(wèi)，內(nèi)飾也更像是一款典型的MPV車型。而從廠家的定位來(lái)看，NV200更應(yīng)該是微面和金杯的綜合產(chǎn)品。它比微面更能裝，比金杯更豪華，當(dāng)然合資廠的品質(zhì)也更加過(guò)硬。

不過(guò)真正吸引大家的應(yīng)該是它的性價(jià)比，8萬(wàn)出頭的價(jià)格使大家更容易接受它，尤其可以吸引那些之前徘徊在大空間和家庭用車的消費(fèi)者。不過(guò)不足之處就是它的鋼板彈簧后懸掛，不知這是不是日產(chǎn)為第三部CDV車型留下的空間。