5月8日，達喀爾組委會開始2010年全球推廣計劃，第一站即選在中國北京。

在北京召開的發(fā)布會上，組委會將“達喀爾中國杰出廠商貢獻獎”頒發(fā)給鄭州日產(chǎn)，以表彰在過去的幾年里鄭州日產(chǎn)對達喀爾拉力賽在中國的推廣做出的杰出貢獻。同時，帕拉丁汽車運動俱樂部還被授權(quán)和達喀爾拉力賽組委會合作舉行中國達喀爾訓(xùn)練營和體驗活動。

2003年中國車手首次參加達喀爾拉力賽。但是，達喀爾拉力賽真正在中國建立影響力、并為中國公眾所廣泛關(guān)注，則是在2004年鄭州日產(chǎn)帕拉丁車隊參賽之后。繼而，2005年、2006年，帕拉丁車隊兩次取得第19名的歷史最好成績，中央電視臺對賽事進行了全程報道。達喀爾拉力賽和帕拉丁SUV由此真正進入公眾視野，國內(nèi)一時掀起達喀爾熱。鄭州日產(chǎn)帕拉丁SUV一舉成為越野型SUV經(jīng)典代表車型，至今暢銷6年而不衰。

連續(xù)三年，中國車手均駕駛著帕拉丁SUV出現(xiàn)在達喀爾賽場上，這一成績保持至今尚無人打破。帕拉丁也由此成為純正SUV和越野勇士的代名詞，贏得了眾多越野運動愛好者的傾慕和擁戴。

可以說，中國公眾正是從達喀爾認(rèn)識了帕拉丁，從帕拉丁加深了對達喀爾的認(rèn)識。鄭州日產(chǎn)有關(guān)負責(zé)人在接受采訪時表示，對于鄭州日產(chǎn)而言，參加達喀爾的最大意義在于找到一個優(yōu)化、改進產(chǎn)品的機會。達喀爾拉力賽以艱苦卓越著稱，沒有卓越的產(chǎn)品支持，完成比賽幾乎是不可想象的?！叭握鲬?zhàn)，三次完賽，足以證明帕拉丁的產(chǎn)品品質(zhì)?！痹谥袊?，沒有達喀爾就沒有帕拉丁，沒有帕拉丁也很難建立達喀爾的影響力。

“為支持汽車越野運動在中國的推廣，同時響應(yīng)達喀爾組委會在中國的推廣活動，帕拉丁汽車運動俱樂部決定于5月上旬啟動“2009帕拉丁俱樂部第三屆縱情駕馭體驗營”活動，將達喀爾挑戰(zhàn)自我的精神傳遞給更多的人，給大家提供一個感受越野運動的機會?！迸晾【銟凡控撠?zé)人表示。

據(jù)悉，此次舉辦的帕拉丁縱情駕馭體驗營活動，還將邀請兩度參加達喀爾、并保持優(yōu)秀賽績的專業(yè)車手周勇作為教練，為來自全國各地的學(xué)員講解專業(yè)的越野技能。除此之外，為進一步拉近消費者與達喀爾的距離、推廣越野運動和汽車文化，帕拉丁俱樂部還將在全國范圍內(nèi)開展“越野文化之旅”系列活動和組建“中國西部自駕聯(lián)盟”，旨在為越野運動、戶外運動和自駕游愛好者提供一個交流平臺，讓更多的消費者可以體驗到達喀爾這一國際頂級賽事的魅力。

對于大家十分關(guān)心的2010年鄭州日產(chǎn)會不會參加達喀爾拉力賽，鄭州日產(chǎn)有關(guān)負責(zé)人表示公司尚在研究論證之中。不管最終結(jié)果如何，鄭州日產(chǎn)支持中國汽車越野運動、支持達喀爾賽事的精神不變。