新年伊始，充滿野性魅力與極限挑戰(zhàn)的2009達(dá)喀爾汽車?yán)?，首次開啟南美征程。與以往一樣，這項(xiàng)堪稱人類挑戰(zhàn)自我、挑戰(zhàn)自然的越野拉力賽，匯集了全球頂尖車手和賽車，聚焦了全球賽車愛好者的目光。然而，這場達(dá)喀爾“南美盛宴”，在中國賽車愛好者看來有幾許悲壯色彩：魏廣輝等摩托車手相繼退賽，五屆老將盧寧軍連嘆“難，實(shí)在是太難了”。

5戰(zhàn)達(dá)喀爾，4次跑完全程，每天僅睡2-3個小時……作為達(dá)喀爾拉力賽的“中國車王”，盧寧軍讓世界認(rèn)識了中國軍團(tuán)，了解了中國汽車。當(dāng)年，以鄭州日產(chǎn)帕拉丁、三菱拉力藝、三角輪胎統(tǒng)一潤滑油為代表的中國軍團(tuán)，是何等的豪邁雄壯，那是一群為達(dá)喀爾而生的英雄、一群將達(dá)喀爾引入中國人視界的先鋒、一群代表中國越野賽車精神的符號。英雄帕拉丁：為達(dá)喀爾而生英雄，天生為征服世界而生，就像帕拉丁為達(dá)喀爾而生一樣。

2004年，鄭州日產(chǎn)帕拉丁車隊(duì)首次組隊(duì)參加第26屆達(dá)喀爾拉力賽，“中國車王”盧寧軍駕駛的量產(chǎn)帕拉丁經(jīng)過必要改裝之后，即一舉創(chuàng)下中國車隊(duì)第一次參賽即完賽的驕人戰(zhàn)績，從而開創(chuàng)中國汽車涉足國際頂級越野賽事之先河。2005年，鄭州日產(chǎn)帕拉丁車隊(duì)二度征戰(zhàn)第27屆達(dá)喀爾拉力賽，再次漂亮完成這一“魔鬼”賽事。車手周勇首次參賽即取得總排名第19的驕人戰(zhàn)績，獲得組委會頒發(fā)“最佳新人獎”，書寫了達(dá)喀爾賽事新人參賽歷史最好記錄。

2006年，帕拉丁車隊(duì)梅開三度，再踏達(dá)喀爾征程，車手徐浪一舉追平由周勇保持的總排名第19記錄。至此，鄭州日產(chǎn)帕拉丁車隊(duì)連續(xù)三年參賽、三年完賽、成績一年比一年好。達(dá)喀爾代表的超越自我、追求卓越價值觀，深深融入帕拉丁血液。世界頂級越野汽車賽事，因此向中國發(fā)出由衷贊嘆。達(dá)喀爾精神：超越自我，追求卓越十余天的時間、超過1萬公里的行程，砂石、沙漠、泥濘、公路、草原、農(nóng)田，酷熱、沙暴、蚊蟲……達(dá)喀爾拉力賽，堪稱人類挑戰(zhàn)極限的神話。這就是達(dá)喀爾的魅力：“對于參加者是挑戰(zhàn)，對于未參加者是夢想?！?/span>

對于賽車，達(dá)喀爾意味著可靠與信任。對于達(dá)喀爾，那些不幸逝去的車手告訴你：這是世界上最艱苦、最危險的賽事；那些有幸完成比賽的車手告訴你：這是只有團(tuán)隊(duì)合作，才能踏平的壯美征程。曾經(jīng)，達(dá)喀爾拉力賽對中國人是一個遙不可及的夢，是帕拉丁為中國汽車開啟了通往世界頂級賽事的大門。至今，我們還能在鄭州日產(chǎn)總部展廳，看到那輛盧寧軍曾經(jīng)駕駛過的“303”號帕拉丁賽車，車身上的那道道傷痕，無言地訴說著達(dá)喀爾勇士的榮光與夢想。這個訴說，足以讓每一個中國人心潮澎湃。在國人的達(dá)喀爾記憶里，帕拉丁已經(jīng)成為一個符號――一個勇于挑戰(zhàn)自我、挑戰(zhàn)自然的精神符號，一個承載著達(dá)喀爾生生不息的精神符號。毫無疑問，達(dá)喀爾仍將繼續(xù)演繹他的魅力與豪情。而我們，期待著帕拉丁王者歸來！