日產(chǎn)汽車(chē)公司公布了2021財(cái)年（2021年4月1日-2022年3月31日）及2021財(cái)年第四季度（2022年1月1日-2022年3月31日）財(cái)務(wù)報(bào)告。
日產(chǎn)e.dams車(chē)隊(duì)將出征柏林，參加在柏林滕珀?duì)柣舴驒C(jī)場(chǎng)（Tempelhof Airport）賽道舉辦的2021-22賽季世界電動(dòng)方程式錦標(biāo)賽（ABB FIA Formula E World Championship）第七站和第八站的比賽。
2021年10月-2022年3月，日產(chǎn)Note和日產(chǎn)Note Aura在日本市場(chǎng)的累計(jì)銷(xiāo)量為56,119臺(tái)*1，榮獲日本市場(chǎng)2021下半財(cái)年電驅(qū)化車(chē)型（含混合動(dòng)力車(chē)型）銷(xiāo)量冠軍*2。
受全行業(yè)原材料短缺、因新冠疫情引致的重點(diǎn)區(qū)域及城市管控等外部因素的影響，日產(chǎn)汽車(chē)中國(guó)區(qū)含乘用車(chē)和輕型商用車(chē)兩大事業(yè)板塊在內(nèi)的2022年1-4月銷(xiāo)量為368,125臺(tái)，同比下降23.4%。
本周末，日產(chǎn)e.dams車(chē)隊(duì)將重返極具標(biāo)志性的摩納哥街區(qū)賽道，出征2021-22賽季世界電動(dòng)方程式錦標(biāo)賽（ABB FIA Formula E World Championship）第六站的比賽。
日產(chǎn)汽車(chē)通過(guò)對(duì)電驅(qū)化技術(shù)的不斷創(chuàng)新，助力實(shí)現(xiàn)碳中和，可持續(xù)發(fā)展社會(huì)。
日產(chǎn)汽車(chē)公司今天公布了全新駕駛輔助技術(shù)的研發(fā)進(jìn)展。該技術(shù)能夠利用高度精確、實(shí)時(shí)的車(chē)輛周邊環(huán)境信息感知系統(tǒng)，有效降低事故發(fā)生，提升自動(dòng)駕駛水平。
日產(chǎn)e-POWER技術(shù)，由汽油發(fā)動(dòng)機(jī)與發(fā)電機(jī)組成，發(fā)動(dòng)機(jī)專(zhuān)注于發(fā)電，所產(chǎn)生的電能最終通過(guò)電動(dòng)機(jī)以驅(qū)動(dòng)車(chē)輛行駛，讓汽車(chē)更安靜，動(dòng)力更強(qiáng)勁，行駛更平穩(wěn)。
日產(chǎn)全新純電動(dòng)跨界SUV車(chē)型——日產(chǎn)Ariya 憑借出眾的設(shè)計(jì)，先后獲得德國(guó)“紅點(diǎn)獎(jiǎng)（Red Dot Design Award）”和“iF設(shè)計(jì)獎(jiǎng)（iF Design Award）”。
故事要從這一罐柿種開(kāi)始，這是日產(chǎn)汽車(chē)與日本食品生產(chǎn)商共同開(kāi)發(fā)的新型柿種餅干，造型以日產(chǎn)經(jīng)典的GT-R、FairLady Z、聆風(fēng)、PIVO等23種車(chē)型為模板。
通過(guò)參加世界電動(dòng)方程式錦標(biāo)賽，日產(chǎn)汽車(chē)意欲踐行“日產(chǎn)汽車(chē)2030愿景”（Nissan Ambition 2030）中關(guān)于電驅(qū)化和可持續(xù)發(fā)展的長(zhǎng)期承諾。
日產(chǎn)汽車(chē)公司公布了疊層軟包全固態(tài)電池（ASSB）電芯的試點(diǎn)生產(chǎn)設(shè)施，并計(jì)劃于2028年正式投產(chǎn)。日產(chǎn)全固態(tài)電池試點(diǎn)生產(chǎn)設(shè)施位于日本神奈川縣的日產(chǎn)汽車(chē)研究中心（Nissan Research Center）內(nèi)，該項(xiàng)目旨在進(jìn)一步推動(dòng)全固態(tài)電池（ASSB）的開(kāi)發(fā)與應(yīng)用。
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