（2024年7月24日，北京）上周末，日產(chǎn)Formula E車隊(duì)在2023/24 ABB世界電動(dòng)方程式錦標(biāo)賽（ABB FIA Formula E World Championship）的最后一站比賽中成功奪冠，車隊(duì)車手奧利弗·羅蘭德（Oliver Rowland）在本賽季收官之戰(zhàn)中表現(xiàn)出色。

日產(chǎn)Formula E車隊(duì)在第十賽季收官賽中取得勝利

上周六在倫敦ExCel國(guó)際會(huì)展中心（ExCeL London）賽道進(jìn)行的第15輪比賽，對(duì)于日產(chǎn)Formula E車隊(duì)車手薩沙·費(fèi)內(nèi)斯特拉茲（Sacha Fenestraz）和奧利弗·羅蘭德（Oliver Rowland）來(lái)說都十分艱難，兩名車手因事故和處罰而錯(cuò)失了積分。而在周日的第16輪比賽中，奧利弗·羅蘭德（Oliver Rowland）迅速找回狀態(tài)，排位賽中名列第九，在競(jìng)爭(zhēng)激烈的正賽（E-Prix）中一路追至第四，隨后這位英國(guó)車手利用當(dāng)時(shí)前三名發(fā)動(dòng)攻擊模式（Attack Mode）的機(jī)會(huì)，取得了領(lǐng)先位置，并確保了自己和車隊(duì)奪得了今年的第二場(chǎng)勝利。

與此同時(shí)，車手薩沙·費(fèi)內(nèi)斯特拉茲（Sacha Fenestraz）在中游區(qū)域努力拼搏，最終以第15名的成績(jī)結(jié)束了他在車隊(duì)的第二個(gè)賽季。

最終，日產(chǎn)Formula E車隊(duì)在第十賽季車隊(duì)積分榜中以182個(gè)積分獲得第四名，同時(shí)奧利弗·羅蘭德（Oliver Rowland）也在車手積分榜中獲得第四名，薩沙·費(fèi)內(nèi)斯特拉茲（Sacha Fenestraz）排名第17位。此外，日產(chǎn)汽車在制造商排名（Manufacturers' Trophy）中獲得了第三名。

日產(chǎn)Formula E車隊(duì)獲得第十賽季車隊(duì)積分榜第四名

日產(chǎn)Formula E車隊(duì)總經(jīng)理兼負(fù)責(zé)人Tommaso Volpe先生表示：“這是個(gè)多么神奇的賽季??！在倫敦站首回合經(jīng)歷了令人沮喪的比賽，兩位車手都卷入了事故并受到了處罰，我們通過調(diào)整賽車，以及車手奧利弗·羅蘭德（Oliver Rowland）的出色表現(xiàn)，成功找回狀態(tài)并贏得了比賽。我們的策略非常精準(zhǔn)，比賽中奧利弗·羅蘭德（Oliver Rowland）先是追到了第四名的位置，然后利用比賽中的突發(fā)狀況以及前三名將發(fā)動(dòng)攻擊模式（Attack Mode）的機(jī)會(huì)，成功上升到了領(lǐng)先位置。他很冷靜，用出色的表現(xiàn)贏得了比賽，也為這個(gè)賽季畫上了完美的句號(hào)?！?/span>

日產(chǎn)Formula E車隊(duì)總經(jīng)理兼負(fù)責(zé)人Tommaso Volpe

“薩沙·費(fèi)內(nèi)斯特拉茲（Sacha Fenestraz）的表現(xiàn)也很好，在與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的直接對(duì)抗中保住了自己的位置，并將他們防守在身后。我們最終獲得了車隊(duì)積分榜第四名以及制造商第三名，這的確是一個(gè)令人振奮的成績(jī)，我們?yōu)樽约旱谋憩F(xiàn)感到自豪。日產(chǎn)汽車公司總裁兼首席執(zhí)行官內(nèi)田誠(chéng)（Makoto Uchida）先生與我們一同慶祝了這場(chǎng)勝利，也讓這一站的奪冠顯得格外的特別。這場(chǎng)比賽的結(jié)果為我們進(jìn)入休賽期提供了動(dòng)力，我們也將繼續(xù)努力和改進(jìn)，以迎接明年的比賽，屆時(shí)我們的目標(biāo)是爭(zhēng)奪車隊(duì)、車手兩項(xiàng)冠軍?！?/span>

日產(chǎn)Formula E車隊(duì)車手奧利弗·羅蘭德（Oliver Rowland）表示：“這個(gè)精彩的賽季完美收官！我從未預(yù)料到今天會(huì)贏得比賽，發(fā)車時(shí)我的表現(xiàn)很好，并且在這場(chǎng)瘋狂的比賽中把握了恰當(dāng)?shù)臅r(shí)機(jī)。當(dāng)我在第四名的位置時(shí)并不想過多地卷入名次爭(zhēng)奪戰(zhàn)，所以我等待著并希望機(jī)會(huì)可以出現(xiàn)，而最終機(jī)會(huì)確實(shí)來(lái)了，我設(shè)法應(yīng)對(duì)了混亂的場(chǎng)面并最終贏得比賽。我們應(yīng)該為這個(gè)賽季感到驕傲，我們的團(tuán)隊(duì)實(shí)現(xiàn)了很多賽季之初設(shè)立的目標(biāo)。非常感謝團(tuán)隊(duì)工作人員的共同努力，期待下個(gè)賽季的回歸！”

日產(chǎn)Formula E車隊(duì)車手奧利弗·羅蘭德（Oliver Rowland）

車手薩沙·費(fèi)內(nèi)斯特拉茲（Sacha Fenestraz）表示：“這并不是一個(gè)容易的賽季，但我從中學(xué)到了很多，這將使我在未來(lái)變得更強(qiáng)大。在周六首回合的比賽中，我們的速度非?？欤恍业氖?，一次事故導(dǎo)致我們被罰時(shí)了五秒，結(jié)果掉出了前十名。這對(duì)我們來(lái)說是一個(gè)巨大的遺憾，我認(rèn)為我們本應(yīng)獲得積分。周日的收官賽同樣具有挑戰(zhàn)，在這個(gè)賽道上與中游陣營(yíng)競(jìng)爭(zhēng)十分艱難，可惜最終沒能成功完成超車。非常感謝團(tuán)隊(duì)在這個(gè)賽季的辛勤付出，我也期待著重新回到賽道上，展示我的能力?！?/span>

日產(chǎn)Formula E車隊(duì)車手薩沙·費(fèi)內(nèi)斯特拉茲（Sacha Fenestraz）

日產(chǎn)汽車在中國(guó)：

日產(chǎn)汽車在中國(guó)的發(fā)展始于1973年，自上世紀(jì)90年代開始，日產(chǎn)汽車在中國(guó)取得了迅猛的發(fā)展。日產(chǎn)（中國(guó)）投資有限公司作為日產(chǎn)汽車在華的全資子公司與日產(chǎn)汽車公司一起管理在華投資。東風(fēng)汽車有限公司作為日產(chǎn)汽車與東風(fēng)汽車公司成立的合資企業(yè)，旗下東風(fēng)日產(chǎn)乘用車公司負(fù)責(zé)英菲尼迪、日產(chǎn)和啟辰品牌乘用車業(yè)務(wù)，鄭州日產(chǎn)汽車有限公司為日產(chǎn)、東風(fēng)雙品牌輕型商用車產(chǎn)品的主要發(fā)展基地，東風(fēng)汽車零部件（集團(tuán)）有限公司是東風(fēng)汽車有限公司旗下專業(yè)從事汽車裝備和汽車零部件研發(fā)、制造、銷售的核心事業(yè)單元。

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